63式水陸坦克
| 63式水陸坦克 | |
|---|---|
 63式兩棲坦克 | |
| 類型 | 兩棲坦克 |
| 原產地 |  中華人民共和國 |
| 生產歷史 | |
| 研發者 | 第60研究所 裝甲兵科學技術研究院（201所） |
| 研發日期 | 1958年10月 |
| 生產商 | 重慶256廠 |
| 生產日期 | 1963年 |
| 基本規格 | |
| 重量 | 18.4噸 |
| 長度 | 8.435米，車體長7.288米 |
| 寬度 | 3.2 m |
| 高度 | 2.5 m（至車頂） |
| 操作人數 | 4 |
| 裝甲 | 均質鋼 |
| 主武器 | 62-85Tc 85mm口徑線膛坦克炮 |
| 副武器 | 7.62毫米口徑並列同軸機槍 12.7毫米口徑高射機槍 |
| 發動機 | 12150L-2型水冷式柴油機 400 hp (294 kW) |
| 功率/重量 | 16千瓦/噸 |
| 懸掛 | 扭力桿 |
| 作戰範圍 | 600 km |
| 速度 | 64 km/h 12 km (水中速度) |
63式水陸坦克（工廠產品代號WZ211）是中華人民共和國於1960年代自行研製的第一代水陸兩用坦克。適用於內陸江河湖泊、沼澤和水網稻田地作戰；沿海地區登陸與反登陸作戰，摧毀敵方灘頭陣地防禦設施。
在二十世紀末的地緣政治緊張事件中，解放軍發現63式水陸坦克出現諸多不足，故退役後由05式兩棲突擊車替代。
歷史
[編輯]63式水陸坦克於1958年10月開始設計，其底盤設計基於蘇聯PΤ-76水陸坦克。1959年3月和6月先後試製出兩輛樣車，1960年開始小批量試產並交部隊試用。通過試驗，解決了車體線型；推進效率；水上「扎頭」、發動機過熱等問題。[1] 根據試生產和試驗中發現的問題1961年確定設計修改方案，1962年5月重新研製出兩輛樣車進行試驗，1963年4月批准設計定型，命名為「1963年式水陸坦克」，並投入批量生產。63式水陸坦克最初在陝西615廠試製，設計定型後轉到重慶256廠生產，1964年開始裝備南方及沿海部隊。為進一步檢驗技戰術性能1966年4月還曾進行橫渡瓊州海峽的渡海試驗。[2]
戰鬥任務
[編輯]63式水陸坦克曾出口到北越用於越南戰爭；1974年1月西沙之戰後廣州軍區派出63式水陸坦克用於駐守西沙群島的軍事行動；隸屬廣州軍區的63式水陸坦克團曾參與1979年中越戰爭，1996年臨時增強了跨海登陸能力，直到05式大量裝備後，現今大多退役封存備用，有傳聞指出北朝鮮或是非洲買家有意以廢鐵價格向中國收購剩餘車輛。
設計
[編輯]63式水陸坦克設計簡單來說就是蘇制PT-76兩棲坦克和中國製62式輕型坦克的結合，把62式輕型坦克的半卵形鑄造炮塔安裝在以PT-76兩棲坦克為母型設計的車身之上，主要武器為62-85Tc型85mm口徑線膛坦克炮，63式較PT-76的D-56T坦克炮口徑更大火力較強，採用400馬力發動機動力也更強，新設計了水道夾層水上冷卻裝置。[1] 行動部分為6對單輪緣的中空負重輪，履帶板上為雙誘導卡齒。[2] 水上航行採用噴水推進器，可在水中轉向和倒車，具有抗三級風1.2m浪高能力。 63式水陸坦克底盤衍生的變型車包括水陸裝甲運輸車、水陸坦克搶救牽引車等，還曾用於「上游一號」反艦導彈發射車。
衍生型號
[編輯]- 63-I式水陸坦克 - 工廠代號WZ211-1，63式水陸坦克在1979年～1980年進行了改進，改進63式在火炮防盾上方加裝外置的激光測距儀和夜視儀。從1980年起按改進後的標準生產。
- 63A式水陸坦克 - 1990年代中期，中國人民解放軍在台海危機期間為應付緊急備戰需求，在63式水陸兩用坦克基礎上進行改造以適應海上作戰，1998年3月設計定型審查獲通過，正式命名為「ZTS-63A式水陸坦克」。戰鬥全重增至20噸級，車體加長，在車首和車尾增加二個浮箱結構，以增加浮力儲備，車體兩側安裝屏蔽裙板。換裝520馬力新型可變功率柴油發動機，噴水推進裝置亦重新設計，航速超過14千米/小時。換裝新型全焊接炮塔，後部附帶柵欄式屏蔽；改裝帶有炮身抽煙裝置以及炮口制退器的輕量化的低後坐力105毫米口徑線膛炮；配備帶有彈道計算機、激光測距儀及夜視儀的光點注入式火控系統。[3]
另有一種用於選型配備類似在59-II/79式坦克上的105毫米口徑線膛炮的改進型樣車。
衍生變型車
[編輯]- 77式水陸裝甲運輸車 - 1965年4月開始研製，工廠代號WZ511，1977年定型，命名為77式水陸裝甲輸送車，也稱為77-1式，以區別後來簡化型的77-2式水陸裝甲輸送車。以63式水陸坦克底盤為基礎，去掉炮塔，將原車戰鬥艙加高改為密封式運載艙，運載艙頂部有可馱載火炮。與63式水陸坦克具有相同的機動性，可乘載步兵，運載和短距離牽引火炮，輸送物資、器材、彈藥等。77-2式水陸裝甲輸送車1978年開始研製，在77-1基礎上簡化結構，去除運載火炮有關的功能，增大運輸艙空間，1980年定型，主要用來輸送兵員。
- 76式水陸坦克搶救牽引車 - 1965年研製，工廠代號WZ401，1976年定型。該車系取消了63式水陸坦克的炮塔改裝而成，配有在野戰條件下用於拖救水陸坦克的設備。
- 兩棲122mm自行榴彈炮 - 1979年研製，以63式水陸坦克底盤為基礎，增大了戰鬥艙空間，車體上安裝炮塔，炮塔內安裝1門122mm榴彈炮以及1挺12.7mm機槍。未裝備部隊。
- 101/102型民用石油工程車 - 去掉武器改成用於沙漠、多種無路地帶、石油開採區輸送物資和器材設備或製成石油開採區使用的野外作業車。
使用國
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阿爾巴尼亞 - 200
柬埔寨 - 20
北韓 - 100
緬甸 - 150+ （1989年~1993年之間交付）
巴基斯坦 - 50（1970年~1971年交付）
中華人民共和國 - 450+
斯里蘭卡 -
蘇丹 - 100
坦桑尼亞 - 30（1977年~1979年交付）
委內瑞拉 -
越南 - 150（1970年~1972年交付）
影劇作品
[編輯]- 2002年連續劇《DA師》劇中63A式兩棲坦克為DA師主戰新裝備的角色登場。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 63式水陸坦克的總體設計師楊楚泉訪談錄 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），《坦克裝甲車輛》網絡版，2004年05月17日。
- ^ 2.0 2.1 [「水中蛟龍」— 63式水陸坦克]
- ^ [63A式水陸坦克]，《坦克裝甲車輛》 2008.11。
- 《解放軍陸戰武器史》1993 張聯伏 p.58
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59式、62式 、63式 | 69式、79式 | 80式、85式、ZTZ-88 | 90-II式、ZTZ-96、ZTZ-99、ZTQ-15 |
