中八木站
外觀
中八木站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
中八木 – なかやぎ – Nakayagi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本兵庫縣明石市大久保町八木道重110番2號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理座標 | 34°40′14.59″N 134°56′9.91″E / 34.6707194°N 134.9360861°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 2面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1923年(大正12年)8月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,658人次(不含下車乘客) 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
中八木站(日語:中八木駅/なかやぎえき Nakayagi eki */?)是位於兵庫縣明石市大久保町八木道重,山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY21」。
歷史
[編輯]- 1923年(大正12年)8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道開業,此站啟用。開業當初為明石郡大久保村。(在1938年(昭和13年)實施町制,成為大久保町,在1951年(昭和26年)1月10日編入至明石市。)
- 1927年(昭和2年)4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣,成為宇治川電氣車站。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
- 1970年(昭和45年)7月 - 上下行月台之間增設行人隧道。
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於姬路方向的月台,近姬路一方。現時為無人車站,而本來為售票的櫃臺已經關閉。在神戶方向月台近神戶一方設有明石城西高等學校專用臨時出口,只於上學時段開放。該出口不可使用IC定期票,只可使用非IC卡的定期票。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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車站大樓一方 | 本線 | 下行 | 高砂、姬路、山陽網干方向 |
車站大樓對面 | 上行 | 明石、三宮、大阪方向 |
使用狀況
[編輯]在2009年11月10日調查,此站上下車人次為2,757人。
各年度的使用狀況
年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
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人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1956(S31) | 761 | [統 1] | |||||||||||
1957(S32) | |||||||||||||
1958(S33) | |||||||||||||
1959(S34) | 829 | [統 2] | |||||||||||
1960(S35) | 886 | 6.96% | [統 3] | ||||||||||
1961(S36) | 958 | 8.11% | [統 4] | ||||||||||
1962(S37) | 1,038 | 8.35% | [統 4] | ||||||||||
1963(S38) | 1,138 | 9.63% | [統 4] | ||||||||||
1964(S39) | 1,252 | 10.01% | [統 4] | ||||||||||
1965(S40) | 1,249 | -0.21% | [統 4] | ||||||||||
1966(S41) | 1,411 | 12.94% | [統 5] | ||||||||||
1967(S42) | 1,605 | 13.79% | [統 5] | ||||||||||
1968(S43) | 1,729 | 7.68% | [統 5] | ||||||||||
1969(S44) | 1,830 | 5.86% | [統 5] | ||||||||||
1970(S45) | 1,852 | 1.20% | [統 5] | ||||||||||
1971(S46) | 1,934 | 4.44% | 1,400 | 72.38% | [統 6] | ||||||||
1972(S47) | 1,995 | 3.12% | 1,463 | 4.50% | 73.35% | [統 7] | |||||||
1973(S48) | 2,052 | 2.88% | 1,501 | 2.62% | 73.16% | [統 8] | |||||||
1974(S49) | 2,052 | 0.00% | 1,488 | -0.91% | 72.50% | [統 9] | |||||||
1975(S50) | 2,000 | -2.54% | 1,430 | -3.87% | 71.51% | [統 10] | |||||||
1976(S51) | 1,910 | -4.52% | 1,386 | -3.07% | 72.60% | [統 11] | |||||||
1977(S52) | 1,997 | 4.59% | 1,474 | 6.32% | 73.80% | [統 12] | |||||||
1978(S53) | 1,962 | -1.78% | 38/48 | 1,474 | 0.00% | 75.14% | [統 13] | [統 14] | [統 15] | [統 16] | [統 17] | [統 18] | |
1979(S54) | 1,866 | -4.89% | 40/48 | 1,397 | -5.20% | 74.89% | [統 13] | [統 19] | [統 15] | [統 16] | [統 17] | [統 20] | |
1980(S55) | 1,529 | -18.06% | 45/48 | 1,068 | -23.53% | 69.89% | [統 13] | [統 21] | [統 15] | [統 16] | [統 17] | [統 20] | |
1981(S56) | 1,510 | -1.25% | 45/48 | 1,038 | -2.82% | 68.78% | [統 13] | [統 22] | [統 23] | [統 24] | [統 17] | [統 20] | |
1982(S57) | 1,438 | -4.72% | 45/48 | 997 | -3.96% | 69.33% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 24] | [統 27] | [統 20] | |
1983(S58) | 1,348 | -6.29% | 45/48 | 937 | -6.04% | 69.51% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 24] | [統 28] | [統 20] | |
1984(S59) | 1,414 | 4.88% | 43/48 | 1,011 | 7.89% | 71.51% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 24] | [統 28] | [統 29] | |
1985(S60) | 1,696 | 19.96% | 36/48 | 1,288 | 27.37% | 75.93% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 24] | [統 28] | [統 29] | |
1986(S61) | 1,874 | 10.50% | 34/48 | 1,458 | 13.19% | 77.78% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 30] | [統 28] | [統 29] | |
1987(S62) | 1,868 | -0.29% | 29/48 | 1,460 | 0.19% | 78.15% | [統 31] | [統 32] | [統 23] | [統 30] | [統 28] | [統 29] | |
1988(S63) | 1,871 | 0.15% | 31/48 | 1,455 | -0.38% | 77.75% | [統 31] | [統 32] | [統 23] | [統 30] | [統 28] | [統 33] | |
1989(H01) | 1,816 | -2.93% | 1,414 | -2.82% | 77.83% | [統 31] | [統 32] | [統 23] | [統 30] | [統 34] | [統 33] | ||
1990(H02) | 1,808 | -0.45% | 31/48 | 1,408 | -0.39% | 77.88% | [統 31] | [統 32] | [統 35] | [統 30] | [統 34] | [統 33] | |
1991(H03) | 1,748 | -3.33% | 1,356 | -3.70% | 77.59% | [統 31] | [統 36] | [統 35] | [統 37] | [統 34] | [統 33] | ||
1992(H04) | 1,688 | -3.45% | 33/48 | 1,310 | -3.43% | 77.60% | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 37] | [統 34] | [統 33] | |
1993(H05) | 1,619 | -4.06% | 35/48 | 1,252 | -4.39% | 77.33% | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 37] | [統 40] | [統 41] | |
1994(H06) | 1,556 | -3.89% | 32/48 | 1,178 | -5.91% | 75.70% | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 37] | [統 40] | [統 41] | |
1995(H07) | 1,559 | 0.18% | 30/48 | 1,167 | -0.93% | 74.87% | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 42] | [統 40] | [統 41] | |
1996(H08) | 1,521 | -2.46% | 31/48 | 1,153 | -1.17% | 75.86% | [統 38] | [統 43] | [統 39] | [統 42] | [統 40] | [統 41] | |
1997(H09) | 1,427 | -6.13% | 31/48 | 1,090 | -5.46% | 76.39% | [統 44] | [統 43] | [統 39] | [統 42] | [統 45] | [統 41] | |
1998(H10) | 1,359 | -4.80% | 32/48 | 1,027 | -5.78% | 75.60% | [統 44] | [統 43] | [統 39] | [統 42] | [統 45] | [統 46] | |
1999(H11) | 1,299 | -4.44% | 33/48 | 926 | -9.87% | 71.31% | [統 44] | [統 43] | [統 39] | [統 42] | [統 45] | [統 46] | |
2000(H12) | 1,225 | -5.70% | 33/48 | 855 | -7.69% | 69.80% | [統 44] | [統 43] | [統 39] | [統 47] | [統 45] | [統 46] | |
2001(H13) | 1,186 | -3.13% | 33/48 | 803 | -6.09% | 67.67% | [統 44] | [統 48] | [統 49] | [統 47] | [統 45] | [統 46] | |
2002(H14) | 1,140 | -3.93% | 33/48 | 762 | -5.12% | 66.83% | [統 50] | [統 48] | [統 49] | [統 47] | [統 45] | [統 46] | |
2003(H15) | 1,074 | -5.77% | 33/48 | 696 | -8.63% | 64.80% | [統 50] | [統 48] | [統 49] | [統 47] | [統 45] | [統 51] | |
2004(H16) | 1,079 | 0.51% | 33/49 | 699 | 0.39% | 64.72% | [統 50] | [統 48] | [統 49] | [統 47] | [統 52] | [統 51] | |
2005(H17) | 1,068 | -1.02% | 33/49 | 685 | -1.96% | 64.10% | [統 50] | [統 48] | [統 49] | [統 53] | [統 52] | [統 51] | |
2006(H18) | 1,132 | 5.90% | 33/49 | 721 | 5.20% | 63.68% | [統 50] | [統 54] | [統 49] | [統 53] | [統 52] | [統 51] | |
2007(H19) | 1,167 | 3.15% | 32/49 | 762 | 5.70% | 65.26% | [統 55] | [統 54] | [統 56] | [統 53] | [統 52] | [統 51] | |
2008(H20) | 1,216 | 4.23% | 31/49 | 805 | 5.76% | 66.22% | [統 55] | [統 54] | [統 56] | [統 53] | [統 52] | [統 57] | |
2009(H21) | 1,244 | 2.25% | 31/49 | 849 | 5.44% | 68.28% | [統 55] | [統 54] | [統 56] | [統 53] | [統 52] | [統 57] | |
2010(H22) | 1,293 | 3.96% | 31/49 | 882 | 3.87% | 68.22% | [統 55] | [統 54] | [統 56] | [統 58] | [統 52] | [統 57] | |
2011(H23) | 1,290 | -0.21% | 31/49 | 874 | -0.93% | 67.73% | [統 55] | [統 59] | [統 56] | [統 58] | [統 60] | [統 57] | |
2012(H24) | 1,260 | -2.34% | 31/49 | 833 | -4.70% | 66.09% | [統 61] | [統 59] | [統 56] | [統 58] | [統 60] | [統 57] | |
2013(H25) | 1,351 | 7.17% | 30/49 | 890 | 6.91% | 65.92% | [統 61] | [統 59] | [統 62] | [統 58] | [統 60] | [統 63] | |
2014(H26) | 1,395 | 3.25% | 29/49 | 932 | 4.62% | 66.80% | [統 61] | [統 59] | [統 62] | [統 64] | [統 60] | [統 63] | |
2015(H27) | 1,471 | 5.50% | 28/49 | 959 | 2.94% | 65.18% | [統 61] | [統 59] | [統 62] | [統 64] | [統 60] | [統 63] | |
2016(H28) | 1,570 | 6.70% | 28/49 | 1,041 | 8.57% | 66.32% | [統 61] | [統 65] | [統 62] | [統 64] | [統 60] | [統 63] | |
2017(H29) | 1,658 | 5.58% | 28/49 | 1,107 | 6.32% | 66.78% | 24/49 | [統 66] | [統 65] | [統 62] | [統 64] | [統 60] | [統 63] |
車站周邊
[編輯]- 山陽電氣鐵道 八木綜合事務所
- 明石原人發掘現場
- 明石象發現地方
- 屏風浦海岸
- 兵庫縣立明石城西高等學校
巴士路線
[編輯]以下路線為Taco巴士(明石市社區巴士)
- 山陽中八木站巴士站
- 「5」谷八木路線 谷八木、山陽藤江站方向(神姬巴士)
- 山陽中八木站西巴士站
- 「5」谷八木路線 經家之北 前往JR大久保站南出口(神姬巴士)
- 山陽中八木站北巴士站
- 「4」大久保南路線 前往JR大久保站南出口(明正Cab)
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]統計資料
[編輯]- ^ 《明石市統計書 昭和32年版》 明石市秘書課 廣報統計系,昭和32年12月1日刊行 (奧付なし),p.117
- ^ 《明石市統計書 昭和35年版》 明石市政廳 秘書課廣報統計系,昭和35年12月1日刊行 (奧付なし),p.143
- ^ 《明石市統計書 昭和36年版》 明石市政廳 秘書課廣報統計系,昭和36年12月1日刊行 (奧付なし),p.150
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 《明石市統計書 昭和41年版》 明石市企劃室,昭和42年1月刊行 (奧付なし),p.146
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 《明石市統計書1971年版》 企劃室,昭和46年9月刊行 (奧付なし),p.138
- ^ 《明石市統計書1972年版》 昭和47年9月刊行 (奧付なし),pp.152-153
- ^ 《明石市統計書(昭和48年版)》 昭和48年9月刊行 (奧付なし),pp.129-131
- ^ 《明石市統計書(昭和49年版)》 昭和49年9月刊行 (奧付なし),pp.158-159
- ^ 《明石市統計書(昭和50年版)》 昭和50年12月刊行 (奧付なし),pp.186-187
- ^ 《明石市統計書(昭和51年版)》 昭和51年11月刊行 (奧付なし),pp.232-233
- ^ 《明石市統計書(昭和52年版)》 昭和52年11月刊行 (奧付なし),pp.239-240
- ^ 《昭和53年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系,昭和53年12月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.245-246
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課,昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.163-165
- ^ 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系,昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.235-236
- ^ 15.0 15.1 15.2 播磨 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 -4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- ^ 16.0 16.1 16.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和56年10月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月),p.96(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集:市長公室企劃課,發行:高砂市政廳(昭和57年7月),p.56
- ^ 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課,昭和54年12月1日發行(印刷所 高橋綜合印刷株式會社),p.80
- ^ 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系,昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
- ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 20.4 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課,昭和60年3月發行,p.148, p.150
- ^ 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
- ^ 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.265-266
- ^ 23.0 23.1 23.2 23.3 23.4 23.5 23.6 23.7 23.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- ^ 24.0 24.1 24.2 24.3 24.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和61年12月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月),p.104(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站 注)以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
- ^ 25.0 25.1 25.2 25.3 25.4 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課,昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.136-137
- ^ 26.0 26.1 26.2 26.3 26.4 《明石市統計書(昭和62年版)》 明石市企劃部企劃課統計系,昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社),p.212
- ^ 《高砂市統計書 昭和59年版》 編集:企劃部企劃課,發行:高砂市政廳(昭和59年7月),p.49
- ^ 28.0 28.1 28.2 28.3 28.4 28.5 《高砂市統計書 平成元年版》 編集:企劃部企劃課,發行:高砂市政廳(平成元年8月),p.51
- ^ 29.0 29.1 29.2 29.3 《姬路市統計要覧 昭和63年版》 姬路市企劃局綜合企劃室,平成元年3月發行,p.106
- ^ 30.0 30.1 30.2 30.3 30.4 《加古川市統計書(平成3年度版)》 編集:加古川市總務部總務課(平成4年2月),發行:兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月),p.106(「資料 山陽電氣鐵道株式會社 注)以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
- ^ 31.0 31.1 31.2 31.3 31.4 《第69回 神戶市統計書(平成4年度版)》 神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課,平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.149-150
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- ^ 第95回神戶市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 中八木站(路線圖、車站資訊) - 山陽電氣鐵道