山陽鹽屋站

山陽鹽屋*
山陽鹽屋*
日語名稱
	山陽塩屋 – さんようしおや – Sanyo-Shioya
車站概覽
位置	日本兵庫縣神戶市垂水區鹽屋町一丁目2番46號
地理坐標	34°38′0″N 135°4′57″E / 34.63333°N 135.08250°E
轉乘交通	鹽屋站（JR神戶線）
車站構造
站體類型	架空車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1913年（大正2年）5月11日
上車人次; 統計年度	平均每日770人次（不含下車乘客） ; 2017
鄰近車站
位置
位置
備註
	無人車站; * 改名經歷; - 1943年鹽屋站→電鐵鹽屋站; - 1991年電鐵鹽屋站→山陽鹽屋站

山陽鹽屋站（日語：山陽塩屋駅／さんようしおやえき^{Sanyo-Shioya eki */?}）是位於兵庫縣神戶市垂水區鹽屋町一丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY08」。

歷史

1913年（大正2年）5月11日 - 兵庫電氣軌道（日語：兵庫電気軌道）一之谷站（位於山陽須磨至須磨浦公園之間，現不存在）至此站開業，鹽屋站啟用。
1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電氣軌道此站至明石站前（現時為山陽明石）至明石（後來廢止）之間開業，此站啟用。
1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣（日語：宇治川電気），成為宇治川電氣車站。
1932年（昭和7年）12月 - 路線遷移。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
1943年（昭和18年） - 車站改名為電鐵鹽屋站。
1967年（昭和42年）6月18日 - 停站的下行普通列車發生計時炸彈爆炸事件（山陽電鐵爆炸事件（日語：山陽電鉄爆破事件））。
1991年（平成3年）4月7日 - 車站改名為山陽鹽屋站。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行，此站受到較大傷害。
- 6月16日 - 須磨浦公園至瀧之茶屋站之間重開，當時使用臨時車站大樓。
1996年（平成8年）3月12日 - 新車站大樓落成。

車站構造

車站是一座架空車站，設有2面2線的相對式月台。車站內在第1層設有1處閘口。售票櫃臺無人當值。月台位於第2層。車站內設有升降機。

月台

月台	路線	上下行	方向
海邊	本線	下行	明石、姬路、網干方向
山邊	本線	上行	神戶三宮、梅田、京都方向

臨時車站

在發生阪神大地震後，車站周邊的路堤與車站設備受到大型損傷，因此在重開前需要臨時興建架空橋才可使用。在車站設備收復工程竣工前，臨時使用臨時車站。臨時車站距離現時車站東邊約300米處。臨時車站為一座，設有2面2線的相對式月台。在站內設有平交道。

使用狀況

在2013年度，此站1日平均乘車人次為742人。在山陽電鐵所有車站中，排名第45/49^{[統 1]}。(根據神戶市統計書)

各年度的使用狀況

年度	乘車人次總數			當中定期票使用者總數				參考資料
年度	人/日	變化率	排名	人/日	増減	變化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1969(S44)	4,430			3,507		79.17%		^{[統 2]}
1970(S45)	4,363	-1.52%		3,481	-0.75%	79.79%		^{[統 2]}
1971(S46)	4,341	-0.49%		3,405	-2.19%	78.43%		^{[統 2]}
1972(S47)	4,210	-3.01%		3,221	-5.39%	76.51%		^{[統 2]}
1973(S48)	4,134	-1.82%		3,003	-6.77%	72.65%		^{[統 2]}
1974(S49)	4,047	-2.11%		2,871	-4.40%	70.95%		^{[統 2]}
1975(S50)	4,033	-0.35%		2,807	-2.22%	69.62%		^{[統 2]}
1976(S51)	3,567	-11.55%		2,561	-8.77%	71.80%		^{[統 2]}
1977(S52)	3,256	-8.73%		2,256	-11.92%	69.29%		^{[統 3]}
1978(S53)	3,264	0.24%	23/48	2,360	4.62%	72.31%		^{[統 3]}	^{[統 4]}	^{[統 5]}	^{[統 6]}	^{[統 7]}	^{[統 8]}
1979(S54)	3,061	-6.20%	23/48	2,141	-9.29%	69.93%		^{[統 3]}	^{[統 9]}	^{[統 5]}	^{[統 6]}	^{[統 7]}	^{[統 10]}
1980(S55)	2,648	-13.50%	24/48	1,750	-18.24%	66.10%		^{[統 3]}	^{[統 11]}	^{[統 5]}	^{[統 6]}	^{[統 7]}	^{[統 10]}
1981(S56)	2,556	-3.49%	26/48	1,677	-4.19%	65.61%		^{[統 3]}	^{[統 12]}	^{[統 13]}	^{[統 14]}	^{[統 7]}	^{[統 10]}
1982(S57)	2,447	-4.28%	28/48	1,614	-3.77%	65.96%		^{[統 15]}	^{[統 16]}	^{[統 13]}	^{[統 14]}	^{[統 17]}	^{[統 10]}
1983(S58)	2,351	-3.92%	28/48	1,578	-2.21%	67.13%		^{[統 15]}	^{[統 16]}	^{[統 13]}	^{[統 14]}	^{[統 18]}	^{[統 10]}
1984(S59)	2,101	-10.61%	28/48	1,447	-8.33%	68.84%		^{[統 15]}	^{[統 16]}	^{[統 13]}	^{[統 14]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}
1985(S60)	1,940	-7.69%	31/48	1,318	-8.90%	67.94%		^{[統 15]}	^{[統 16]}	^{[統 13]}	^{[統 14]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}
1986(S61)	1,901	-1.98%	32/48	1,296	-1.66%	68.16%		^{[統 15]}	^{[統 16]}	^{[統 13]}	^{[統 20]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}
1987(S62)	1,833	-3.60%	33/48	1,244	-4.02%	67.86%		^{[統 21]}	^{[統 22]}	^{[統 13]}	^{[統 20]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}
1988(S63)	1,732	-5.53%	36/48	1,156	-7.05%	66.77%		^{[統 21]}	^{[統 22]}	^{[統 13]}	^{[統 20]}	^{[統 18]}	^{[統 23]}
1989(H01)	1,710	-1.27%		1,153	-0.24%	67.47%		^{[統 21]}	^{[統 22]}	^{[統 13]}	^{[統 20]}	^{[統 24]}	^{[統 23]}
1990(H02)	1,723	0.80%	35/48	1,167	1.19%	67.73%		^{[統 21]}	^{[統 22]}	^{[統 25]}	^{[統 20]}	^{[統 24]}	^{[統 23]}
1991(H03)	1,688	-2.07%		1,156	-0.94%	68.51%		^{[統 21]}	^{[統 26]}	^{[統 25]}	^{[統 27]}	^{[統 24]}	^{[統 23]}
1992(H04)	1,630	-3.41%	36/48	1,137	-1.66%	69.75%		^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 27]}	^{[統 24]}	^{[統 23]}
1993(H05)	1,573	-3.53%	36/48	1,088	-4.34%	69.16%		^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 27]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1994(H06)	1,197	-23.87%	37/48					^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 27]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1995(H07)	474	-60.41%	48/48	288		60.69%		^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 32]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1996(H08)	1,016	114.45%	40/48	575	100.00%	56.60%		^{[統 28]}	^{[統 33]}	^{[統 29]}	^{[統 32]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1997(H09)	1,038	2.16%	39/48	603	4.76%	58.05%		^{[統 34]}	^{[統 33]}	^{[統 29]}	^{[統 32]}	^{[統 35]}	^{[統 31]}
1998(H10)	1,077	3.69%	38/48	584	-3.18%	54.20%		^{[統 34]}	^{[統 33]}	^{[統 29]}	^{[統 32]}	^{[統 35]}	^{[統 36]}
1999(H11)	1,055	-2.04%	39/48	567	-2.82%	53.77%		^{[統 34]}	^{[統 33]}	^{[統 29]}	^{[統 32]}	^{[統 35]}	^{[統 36]}
2000(H12)	1,060	0.52%	40/48	586	3.38%	55.30%		^{[統 34]}	^{[統 33]}	^{[統 29]}	^{[統 37]}	^{[統 35]}	^{[統 36]}
2001(H13)	981	-7.49%	41/48	534	-8.88%	54.47%		^{[統 34]}	^{[統 38]}	^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 35]}	^{[統 36]}
2002(H14)	879	-10.34%	42/48	452	-15.38%	51.40%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 35]}	^{[統 36]}
2003(H15)	855	-2.80%	42/48	425	-6.06%	49.68%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 35]}	^{[統 41]}
2004(H16)	816	-4.49%	44/49	411	-3.23%	50.34%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}
2005(H17)	789	-3.36%	44/49	408	-0.67%	51.74%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 39]}	^{[統 43]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}
2006(H18)	781	-1.04%	45/49	405	-0.67%	51.93%		^{[統 40]}	^{[統 44]}	^{[統 39]}	^{[統 43]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}
2007(H19)	786	0.70%	44/49	422	4.05%	53.66%		^{[統 45]}	^{[統 44]}	^{[統 46]}	^{[統 43]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}
2008(H20)	792	0.70%	45/49	441	4.55%	55.71%		^{[統 45]}	^{[統 44]}	^{[統 46]}	^{[統 43]}	^{[統 42]}	^{[統 47]}
2009(H21)	742	-6.23%	45/49	405	-8.07%	54.61%		^{[統 45]}	^{[統 44]}	^{[統 46]}	^{[統 43]}	^{[統 42]}	^{[統 47]}
2010(H22)	762	2.58%	45/49	422	4.05%	55.40%		^{[統 45]}	^{[統 44]}	^{[統 46]}	^{[統 48]}	^{[統 42]}	^{[統 47]}
2011(H23)	712	-6.47%	45/49	400	-5.19%	56.15%		^{[統 45]}	^{[統 49]}	^{[統 46]}	^{[統 48]}	^{[統 50]}	^{[統 47]}
2012(H24)	729	2.31%	45/49	405	1.37%	55.64%		^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 46]}	^{[統 48]}	^{[統 50]}	^{[統 47]}
2013(H25)	742	1.88%	45/49	419	3.38%	56.46%		^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}	^{[統 48]}	^{[統 50]}	^{[統 53]}
2014(H26)	748	0.74%	45/49	441	5.23%	58.97%		^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}	^{[統 54]}	^{[統 50]}	^{[統 53]}
2015(H27)	775	3.66%	45/49	444	0.62%	57.24%		^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}	^{[統 54]}	^{[統 50]}	^{[統 53]}
2016(H28)	762	-1.77%	45/49	447	0.62%	58.63%		^{[統 51]}	^{[統 55]}	^{[統 52]}	^{[統 54]}	^{[統 50]}	^{[統 53]}
2017(H29)	770	1.08%	45/49	449	0.61%	58.36%	44/49	^{[統 56]}	^{[統 55]}	^{[統 52]}	^{[統 54]}	^{[統 50]}	^{[統 53]}

車站周邊

在車站東邊設有鹽屋谷川，流向大阪灣。另外，在此站至東邊的須磨浦公園站之間於該川為舊國邊界，為攝津國和播磨國的邊界。

鹽屋站 - 山陽本線（JR神戶線）
鹽屋海岸
詹姆士山（日語：ジェームス山）（異人館）
神戶鹽屋郵局
國道2號

相鄰車站

山陽電氣鐵道

本線

■■直通特急、■S特急

通過

■普通

須磨浦公園（SY07）－山陽鹽屋（SY08）－瀧之茶屋（SY09）

在此站至山陽須磨站之間，曾經設有一之谷站、敦盛塚站、境濱站、東鹽屋站（在以上車站廢止前，須磨浦公園站還未啟用）。

注腳

統計資料

^ 第92回神戶市統計書平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・機場、
明石市統計書平成27年版（2015年）更新日：2016年3月31日、
播磨町統計書（2013年版），更新日：2016年3月1日、
平成26年度版加古川市統計書　運輸及通訊，更新日：2015年4月21日、
高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通訊、更新日: 2016年3月7日、
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外部連結

山陽鹽屋站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道

[H24ALL-1] 第92回神戶市統計書平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・機場、
明石市統計書平成27年版（2015年）更新日：2016年3月31日、
播磨町統計書（2013年版），更新日：2016年3月1日、
平成26年度版加古川市統計書　運輸及通訊，更新日：2015年4月21日、
高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通訊、更新日: 2016年3月7日、
姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸、通訊

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[S57Takasago-7] 7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 《高砂市統計書昭和57年版》編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56

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[S59Himeji-10] 10.0 ^10.1 ^10.2 ^10.3 ^10.4 《姬路市統計要覧昭和59年版》姬路市企劃局調整課，昭和60年3月發行，p.148, p.150

[S56Akashi-11] 《昭和56年版明石市統計書》明石市總務部企劃課統計系，昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262

[S57Akashi-12] 《昭和57年版明石市統計書》明石市總務部企劃課統計系，昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.265-266

[H02Harimacho-13] 13.0 ^13.1 ^13.2 ^13.3 ^13.4 ^13.5 ^13.6 ^13.7 ^13.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次

[S61Kakogawa-14] 14.0 ^14.1 ^14.2 ^14.3 ^14.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》編集：加古川市總務部總務課(昭和61年12月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月)，p.104(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり

[S62Kobe-15] 15.0 ^15.1 ^15.2 ^15.3 ^15.4 《第64回神戶市統計書(昭和62年度版)》神戶市市長総局企劃調整部調査統計課，昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.136-137

[S62Akashi-16] 16.0 ^16.1 ^16.2 ^16.3 ^16.4 《明石市統計書(昭和62年版)》明石市企劃部企劃課統計系，昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，p.212

[S59Takasago-17] 《高砂市統計書昭和59年版》編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(昭和59年7月)，p.49

[H1Takasago-18] 18.0 ^18.1 ^18.2 ^18.3 ^18.4 ^18.5 《高砂市統計書平成元年版》編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(平成元年8月)，p.51

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[H3Kakogawa-20] 20.0 ^20.1 ^20.2 ^20.3 ^20.4 《加古川市統計書(平成3年度版)》編集：加古川市總務部總務課(平成4年2月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月)，p.106(「資料　山陽電氣鐵道株式會社　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり

[H4Kobe-21] 21.0 ^21.1 ^21.2 ^21.3 ^21.4 《第69回神戶市統計書(平成4年度版)》神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課，平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.149-150

[H4Akashi-22] 22.0 ^22.1 ^22.2 ^22.3 《明石市統計書(平成4年版)》兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計系，平成5年3月印刷發行(株式會社 Soei)，p.212

[H5Himeji-23] 23.0 ^23.1 ^23.2 ^23.3 ^23.4 《姬路市統計要覧平成5年版》姬路市總務局總務部情報管理課，平成6年3月發行，pp.102-103

[H8Takasago-24] 24.0 ^24.1 ^24.2 ^24.3 《高砂市統計書平成8年版》編集：總務部總務課，發行：高砂市政廳(平成8年11月)，p.49

[H11Harimacho-25] 25.0 ^25.1 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 －4. JR土山站乘車人次・山陽電鐵播磨町站1日之上下車人次

[H8Akashi-26] 26.0 ^26.1 ^26.2 ^26.3 ^26.4 《明石市統計書(平成8年版)》兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計系，平成9年3月印刷發行(株式會社 Soei)，p.216

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[H12Takasago-30] 30.0 ^30.1 ^30.2 ^30.3 《高砂市統計書平成12年版》高砂市總務部文書課，平成13年2月發行，p.49

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[H14Kobe-34] 34.0 ^34.1 ^34.2 ^34.3 ^34.4 《第79回神戶市統計書(平成14年度版)》神戶市企劃調整局企劃調整部綜合計劃課，平成15年3月印刷發行(有限會社若林印刷)，pp.151-152

[H16Takasago-35] 35.0 ^35.1 ^35.2 ^35.3 ^35.4 ^35.5 ^35.6 《高砂市統計書平成16年版》高砂市總務部文書課，平成17年2月發行，p.49

[H15Himeji-36] 36.0 ^36.1 ^36.2 ^36.3 ^36.4 姬路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通訊

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[H18Akashi-38] 38.0 ^38.1 ^38.2 ^38.3 ^38.4 《明石市統計書平成18年版（2006年）》兵庫縣明石市總務部情報管理課統計系，平成19年3月發行，p.220　(運輸及通訊) 193. 山陽電鐵市內各站年度別，月別乘車人次

[H19Harimacho-39] 39.0 ^39.1 ^39.2 ^39.3 ^39.4 ^39.5 播磨町統計書 2007年(平成19年) p.28 －(9.公園・交通・通訊) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人數

[H19Kobe-40] 40.0 ^40.1 ^40.2 ^40.3 ^40.4 《第84回神戶市統計書(平成19年度版)》神戶市企劃調整局企劃調整部綜合計劃課，平成20年3月印刷發行(有限會社若林印刷)，pp.127-128

[H20Himeji-41] 41.0 ^41.1 ^41.2 ^41.3 ^41.4 姬路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通訊

[H23Takasago-42] 42.0 ^42.1 ^42.2 ^42.3 ^42.4 ^42.5 ^42.6 《高砂市統計書平成23年版》高砂市企劃總務部總務課，平成24年2月發行，p.47

[H22Kakogawa-43] 43.0 ^43.1 ^43.2 ^43.3 ^43.4 加古川市統計書平成22年度版(2010年度)　(10章運輸及通訊) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次

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[H25Harimacho-46] 46.0 ^46.1 ^46.2 ^46.3 ^46.4 ^46.5 播磨町統計書 2013年(平成25年) p.25 －(7.公園・交通・通訊) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人數

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[H26Kakogawa-48] 48.0 ^48.1 ^48.2 ^48.3 加古川市統計書平成26年度版(2014年度)　(10章運輸及通訊) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次

[H28Akashi-49] 49.0 ^49.1 ^49.2 ^49.3 ^49.4 明石市統計書平成28年版（2016年）　(8. 運輸及通訊) 8-2. 山陽電鐵市內各站月別乘車人次

[H30Takasago-50] 50.0 ^50.1 ^50.2 ^50.3 ^50.4 ^50.5 ^50.6 《高砂市統計書平成30年版》高砂市企劃總務部總務室總務課，平成30年2月發行，p.47

[H29Kobe-51] 51.0 ^51.1 ^51.2 ^51.3 ^51.4 第94回神戶市統計書平成29年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）

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[H30Kakogawa-54] 54.0 ^54.1 ^54.2 ^54.3 加古川市統計書平成30年度版(2018年度)　(10章運輸及通訊) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次

[H30Akashi-55] 55.0 ^55.1 明石市統計書平成30年版（2018年）　(8. 運輸及通訊) 8-2. 山陽電鐵市內各站月別乘車人次

[H30Kobe-56] 第95回神戶市統計書平成30年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）

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歷史