峴港國際機場

峴港國際機場 Sân bay quốc tế Đà Nẵng Da Nang International Airport
IATA：DAD ICAO：VVDN
概覽
機場類型	軍民合用
營運者	越南中部機場局
服務城市	峴港
地理位置	越南峴港
啟用日期	1930年 (1930)
樞紐航空公司	捷星太平洋航空 越南航空 越捷航空
海拔高度	10米（33呎）
座標	16°02′38″N 108°11′58″E
網址	danangairport.vn
地圖
DAD/VVDN 機場的位置 DAD/VVDN DAD/VVDN (東南亞) DAD/VVDN DAD/VVDN (亞洲)
跑道
方向 長度 表面 米 呎 17L/35R 3,500 11,483 瀝青 17R/35L 3,048 10,000 瀝青
統計數據（2017）
客運量 10,860,235 人次 航班量 60,948架次 貨物吞吐量 30,015噸

峴港國際機場（越南語：Sân bay quốc tế Đà Nẵng／𡑝𩙻國際沱㶞^?；IATA代碼：DAD；ICAO代碼：VVDN）是在峴港市海洲郡的國際機場，是越南第三大的機場（第一為胡志明市的新山一國際機場，第二則是河內內排國際機場）。2016年此機場服務旅次達8,783,428人。

歷史

位於峴港的主要港口城市南側，有來往南/北的跑道。二戰期間，被法屬印度支那的日軍佔領，大日本帝國陸軍航空隊使用它作為一個空軍基地。

越南戰爭（1959年至1975年）期間，是一個主要的美國軍事基地，並且擴大到2,350英畝（950公頃）。10,000呎（3,048米）瀝青跑道，設有平行滑行道和直升機場。此外，峴港機場的用地在1975年3月底被北越軍佔領。

設施

峴港國際機場有兩個10,000呎（3048米）平行跑道（17-35方向）能夠處理大型，現代化的飛機，如波音747，777和空中巴士A330，A350。峴港機場交通量平均每24小時能夠達100到150航班。全年交通大約145萬。預計到2020年將達到400萬。

新20,000m²航空站，花費USD $ 84萬，容量為每年4萬人次，優先於12月15日給國內航班使用。為機場改造可行性研究部分，由美國主辦貿易發展署（USTDA）。並且於2006年由普華永道完成，新的終端包括五個登機口，行李處理系統，出發和到達的區域，航班信息顯示系統（FIDS），普通用戶終端設備（CUTE），火災檢測系統和全面的公共地址和安全系統，包括篩分設備。此外，機場的其中一條跑道由3,048米（10,000呎）延長至3,500米（11,483呎）。在USD $ 1.6億總投資完成後，現機場每年有600萬人次。

航空公司與航點

客運

穿奧黛的峴港機場地勤人員。

航空公司	目的地
越南航空	國內線：河內、胡志明市、芽莊、芹苴、海防、大叻、雲屯/下龍灣、邦美蜀 國際線：曼谷/蘇萬那普、上海/浦東、廣州、杭州、成都、首爾/仁川、東京/成田、大阪/關西 包機：天津、武漢、西安、鄭州、貴陽、蘭州、太原、遵義、茨城
越捷航空	國內線：河內、胡志明市、芽莊、芹苴、海防 國際線：新加坡、台北/桃園、首爾/仁川、大邱、東京/羽田 包機：高雄、台中
捷星太平洋航空	國內線：河內、胡志明市、富國 國際線：恩施、香港 包機：澳門
越南服務航空	國內線：榮市
越竹航空	國內線：河內、胡志明市 國際線：台北/桃園、首爾/仁川 包機：高雄、台中
越旅航空	國內線：河內、 胡志明市 國際線：澳門、台中（2024年開辦）、台北/桃園(尚未開通)
中華航空	台北/桃園
長榮航空	台北/桃園
星宇航空	台北/桃園、台中（2024年12月1日起停飛）
台灣虎航	台北/桃園、高雄
香港航空	香港（2024年7月19日開辦）
香港快運航空	香港
澳門航空	澳門
中國東方航空	北京/大興、大連、南寧、鄭州、昆明 季節性包機：成都、無錫
中國南方航空	北海、廣州、南寧、鄭州
四川航空	重慶、廣州、三亞
海南航空	海口、廣州、深圳
首都航空	三亞
奧凱航空	季節性：天津
長龍航空	包機：杭州
大韓航空	首爾/仁川、釜山
韓亞航空	首爾/仁川、釜山
易斯達航空	首爾/仁川
真航空	首爾/仁川、釜山
釜山航空	釜山、大邱
德威航空	首爾/仁川、釜山、大邱 包機：光州/務安
濟州航空	首爾/仁川、釜山 季節性：大邱、光州/務安
首爾航空	首爾/仁川
柬埔寨吳哥航空	暹粒
曼谷航空	曼谷/蘇萬那普
泰國亞洲航空	曼谷/廊曼、清邁
泰國越捷航空	曼谷/蘇萬那普
亞洲航空	吉隆坡
新加坡航空	新加坡
捷星亞洲航空	新加坡
卡塔爾航空	多哈

貨運

航空公司	目的地
馬來西亞航空貨運	悉尼

外部連結

• 官方網站（越南文）（英文）