木曾川港站
木曾川港 | |||||||||||
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 臨時電動列車駛入木曾川港站（1922年） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 木曽川港 – きそがわこう – KISOGAWAKŌ | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣一宮市北方町 | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1918年（大正7年）5月1日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1959年（昭和34年）11月25日* | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| * 在1944年（昭和19年）已經暫停營業 貨運車站 | |||||||||||
木曾川港站（日語：木曽川港駅／きそがわこうえき Kisogawa-Kō eki */?）是位於愛知縣一宮市北方町，名古屋鐵道尾西線的貨運車站。
歷史
[編輯]此站位於尾西線已廢除區間（玉之井站至木曾川港站）。此站為貨運車站，當時會把石材運往此站，隨後使用船運跨越木曾川。由於前往河川處需要跨越木曾川的堤防（御圍堤），因此在堤防處設有折返式路軌構造。
由於此站為貨運車站，因此通常客運列車不會駛入此站，但是曾經為泳客開設臨時列車並駛入至此站[1]。
- 1918年（大正7年）5月1日 - 尾西鐵道木曾川橋站至此站之間的貨運線開業，此站啟用[2]。
- 1922年（大正11年）7月10日 - 新一宮站至此站之間電氣化。
- 1925年（大正14年）8月1日 - 在被收購後，成為名古屋鐵道尾西線車站。
- 1944年（昭和19年）3月21日 - 奧町站至木曾川港站之間被指定為不要不急線，因此該區間暫停營運，此站也暫停營運。
- 1959年（昭和34年）11月25日 - 玉之井站至木曾川港站之間廢除，此站也廢除。
配線圖
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→ 新一宮方向 |
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| 圖例 參考文獻：[3] |
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現時
[編輯]相鄰車站
[編輯]所屬路線與相鄰車站取自營業時代。
- 名古屋鐵道
- 尾西線
- 木曾川橋－（貨）木曾川橋
注腳
[編輯]- ^ 清水武、田中義人《名古屋鉄道車両史 上巻》，Alpha Beta Books，2019年，p.34，ISBN 978-4865988475
- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7號東海: 48. 2008年11月18日.
- ^ 清水武、田中義人《名古屋鉄道車両史 上巻》，Alpha Beta Books，2019年，p.184，ISBN 978-4865988475
