滕珀爾霍夫機場街道賽道

座標：52°28′25″N 13°24′06″E / 52.47361°N 13.40167°E / 52.47361; 13.40167
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滕珀爾霍夫機場街道賽道

正常佈局（從2017年開始使用）

反向佈局（從2020年開始使用）
位置德國、柏林
時區CET
坐標52°28′25″N 13°24′06″E / 52.47361°N 13.40167°E / 52.47361; 13.40167
FIA等級3E (3種佈局)
開放2015
主要賽事電動方程式
柏林電動大獎賽 （2015年、2017年至今）
電動方程式賽道（2017年至今）
長度2.355千米（1.463英里）
彎道10
比賽單圈記錄1:08.350 ﹙新西蘭 米奇·伊雲斯（英語：Mitch Evans），積架 I-Type 4（英語：Spark SRT05e），2020年（英語：2020 Berlin ePrix），電動方程式﹚
反向電動方程式賽道（2020年至今）
長度2.355千米（1.463英里）
彎道10
比賽單圈記錄1:08.305 ﹙巴西 盧卡斯·迪·格拉斯，奧迪 e-Tron FE07（英語：Spark SRT05e），2021年（英語：2021 Berlin ePrix），電動方程式﹚
延長佈局（2020）
長度2.505千米（1.557英里）
彎道16
比賽單圈記錄1:17.232 ﹙巴西 盧卡斯·迪·格拉斯，奧迪 e-Tron FE06（英語：Spark SRT05e），2020年（英語：2020 Berlin ePrix），電動方程式﹚
原始佈局（2015）
長度2.469千米（1.534英里）
彎道17
比賽單圈記錄1:24.435 ﹙巴西 尼爾森·小皮奎，斯帕克-雷諾 SRT 01E（英語：Spark-Renault SRT 01E），2015年（英語：2015 Berlin ePrix），電動方程式﹚
網站www.autosport.com/fe/news/128065/formula-e-to-return-to-berlin-tempelhof、​http://www.fia.com/news/fia-formula-e-returns-racing-six-races-row-berlin

滕珀爾霍夫機場街道賽道是位於德國前柏林-滕珀爾霍夫機場的街道賽道。它是電動方程式柏林電動大獎賽的舉辦地。賽道在2014－15年電動方程式錦標賽的第8輪舉辦了第一場比賽。在2016年沒有舉辦比賽後，賽道在2017年再次舉辦比賽，並更新了賽道佈局。 [1]

歷史[編輯]

發展[編輯]

以機場建築為背景的一部分賽道。

滕珀爾霍夫機場街道賽道是一條逆時針賽道，由 Rodrigo Nunes 設計，全長2.469 km（1.534 mi），有17個彎。 [2]文圖里車隊（英語：Venturi Racing）車手尼克·夏菲特這樣描述這條賽道：「看起來這將是一條具有挑戰性的賽道，在2.5公里中有17個彎。我認為車迷無論身在賽道任何部分，都會有很好的觀感。一個彎道接着下一個彎道，這也證明超車在這賽道並不容易，兩條較長的直道最適合超車和使用FanBoost。普通街道賽道沒有緩衝區，因此車手沒有犯錯的餘地；但在柏林，賽道更加開闊，這減少了車手的壓力。」 [2]

2015年[編輯]

柏林電動大獎賽於2015年5月23日首次舉行。[3]比賽由盧卡斯·迪·格拉斯勝出，然而，他因為技術違規而導致被取消資格。冠軍被授給龍之隊車手謝路美·迪岩布斯奧。[4]

2016年[編輯]

由於滕珀爾霍夫機場大樓被用作臨時難民收容所，柏林電動大獎賽被移至柏林市中心街道賽道上舉行。[5]賽道位於阿歷山大廣場以西的卡爾·馬克思大街。[6]2016-17賽季的賽程將柏林列為比賽城市，但沒有具體說明將使用哪條賽道。[7]2017年1月，柏林電動大獎賽確認重返滕珀爾霍夫機場舉辦。 [1]

2017年[編輯]

賽道在2017年再次舉辦了柏林電動大獎賽，[8]在6月10日至11日舉行的布魯塞爾電動大獎賽取消後，賽事變成了雙連賽。[9]兩場比賽分別由馬璽達車隊（英語：Mahindra Racing）車手菲歷斯·羅辛基斯和e.dams雷諾的車手施巴斯坦·布美贏得。[10][11]

2020年[編輯]

由於2019冠狀病毒病疫情， 2019-20賽季需要暫停並取消幾輪比賽，[12]國際汽聯宣佈2019-20賽季將於8月初結束，在滕珀爾霍夫機場街道賽道舉行三場雙連賽，並使用不同的賽道佈局。前兩場比賽於8月5日至6日在反向佈局的賽道上舉行。[13]接下來的兩場比賽在8月8日和9日在正常佈局的賽道上舉行。最後一個雙連賽於8月12日至13日在延長佈局上舉行。[14][15]

賽道佈局[編輯]

滕佩爾霍夫機場街道賽道佈局
  • 用於2015年柏林電動大獎賽的佈局。
    用於2015年柏林電動大獎賽的佈局。
  • 從2017年開始使用的佈局。[16]
    從2017年開始使用的佈局。[16]
  • 2020-2021年使用的反向佈局。
    2020-2021年使用的反向佈局。
  • 2020年第五、六場比賽使用的延長佈局。
    2020年第五、六場比賽使用的延長佈局。

單圈記錄[編輯]

在柏林電動大獎賽期間創造的排位賽單圈記錄：

年份 車手 賽道距離 時間 賽車
2015年[17] 巴西 尼爾遜·小畢奇 2.469 km（1.534 mi） 1:24.435 斯帕克-雷諾 SRT 01E
2017年[11] 德國 馬羅·恩格爾（英語：Maro Engel） 2.250 km（1.398 mi） 1:09.519 斯帕克-文丘里VM200-FE-02
2018-19年[18] 巴西 盧卡斯·迪·格拉斯 2.375 km（1.476 mi） 1:09.375 斯帕克-奧迪e-Tron FE05
2020年（第1-2場比賽）[19][20] 比利時 史托飛·范多內 2.335 km（1.451 mi） 1:08.635 斯帕克-梅斯特斯-EQ銀箭01
2020年（第3-4場比賽）[19] 新西蘭 米奇·伊雲斯（英語：Mitch Evans） 2.335 km（1.451 mi） 1:08.350 斯帕克-積架I-Type 4
2020年（第5-6場比賽）[19] 巴西 盧卡斯·迪·格拉斯 2.505 km（1.557 mi） 1:17.232 斯帕克-奧迪e-Tron FE06
2021年（第1場比賽）[21][22] 德國 勒內·拉斯特（英語：René Rast） 2.335 km（1.451 mi） 1:08.908 斯帕克-奧迪e-Tron FE07
2021年（第2場比賽）[23] 巴西 盧卡斯·迪·格拉斯 2.335 km（1.451 mi） 1:08.305 斯帕克-奧迪e-Tron FE07

滕珀爾霍夫機場街道賽道的官方最快圈速記錄如下：

類別 時間 車手 賽車 比賽 佈局
電動方程式賽道：2.355 公里（2017年至今）
電動方程式 1:08.350 米奇·伊雲斯 積架 I-Type 4 2020年柏林電動大獎賽（第三場比賽）[19]
積架 I-Pace eTrophy 1:24.551 格雷戈里·西格斯 積架 I-Pace eTrophy（賽車） 2020年第四屆柏林積架 I-Pace eTrophy 回合[19]
反向電動方程式賽道：2.355 公里（2020年至今）
電動方程式 1:08.305 盧卡斯·迪·格拉斯 奧迪 e-tron FE07 2021年柏林電動大獎賽（第一場比賽）
積架 I-Pace eTrophy 1:24.367 奧利華·韋伯 積架 I-Pace eTrophy（賽車） 2020第二屆柏林積架 I-Pace eTrophy 回合[19]
延長版電動方程式賽道：2.505 公里 (2020)
電動方程式 1:17.232 盧卡斯·迪·格拉斯 奧迪 e-tron FE06 2020年柏林電動大獎賽（第五場比賽）[19]
積架 I-Pace eTrophy 1:35.107 西蒙·伊雲斯 積架 I-Pace eTrophy（賽車） 2020年第7屆柏林積架 I-Pace eTrophy 回合[19]
原始電動方程式賽道：2.469 公里 (2015)
電動方程式 1:24.435 尼爾遜·小畢奇 斯帕克-雷諾 SRT_01E 2015年柏林電動大獎賽[17]

在柏林電動大獎賽期間創造的正賽單圈記錄：

佈局 車手 距離 時間 賽車
2015年[17] 意大利 亞諾·杜連 2.469 km（1.534 mi） 1:21.547 斯帕克-雷諾 SRT 01E
2017年[11] 瑞典 菲歷斯·羅辛基斯 2.277 km（1.415 mi） 1:08.208 斯帕克-馬璽達 M3ELECTRO
2018–2019年[24] 瑞士 施巴斯坦·布美 2.375 km（1.476 mi） 1:07.295 斯帕克-日產IM01
2020年（第1-2場比賽）[19] 葡萄牙 安東尼奧·菲歷斯·達·哥斯達 2.335 km（1.451 mi） 1:06.442 斯帕克-DS E-TENSE FE20
2020年（比賽3–4）[19] 法國 桑-艾力·韋尼 2.335 km（1.451 mi） 1:06.107 斯帕克-DS E-TENSE FE20
2020年（第5-6場比賽）[19] 比利時 史托飛·范多內 2.505 km（1.557 mi） 1:15.468 斯帕克-梅斯特斯-EQ銀箭01
2021年（第1場比賽）[21] 法國 桑-艾力·韋尼 2.335 km（1.451 mi） 1:06.227 斯帕克-DS E-TENSE FE21
2021年（第2場比賽）[23] 比利時 史托飛·范多內 2.335 km（1.451 mi） 1:06.794 斯帕克-梅斯特斯-EQ銀箭02

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 Formula E's Berlin round returning to Tempelhof Airport. autosport.com. 2017-02-10 [2017-12-06]. （原始內容存檔於2019-02-20）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Berlin Circuit. fiaformulae.com. [2015-07-13]. （原始內容存檔於2015-07-13）. 
  3. ^ Formula E launches 2016 Berlin ePrix. fia.com. 18 March 2016 [2022-04-19]. （原始內容存檔於2022-02-16）. 
  4. ^ ABB Formula E, Marc Priestley's Formula E Berlin Track Preview | voestalpine European Races, 2019-05-21 [2019-05-25], （原始內容存檔於2022-04-22） 
  5. ^ Round 8 – Berlin ePrix – FIA Formula E Championship – Results Booklet (PDF). FIA Formula E. 21 May 2016 [5 April 2017]. （原始內容存檔 (PDF)於7 November 2017）. 
  6. ^ Formula E finds alternative to Berlin refugee shelter venue. bbc.co.uk. 2016-02-15 [2017-12-06]. （原始內容存檔於2022-04-13）. 
  7. ^ New central location for Berlin ePrix. Formula E. Formula E Holdings Limited. [2 May 2016]. （原始內容存檔於2021-12-09）. 
  8. ^ Formula E's Berlin round returning to Tempelhof Airport. autosport.com. 2017-02-10 [2017-12-06]. （原始內容存檔於2019-02-20）. 
  9. ^ Mahindra Racing puts India on global motorsport map with victory at Berlin Formula E Race. Business Line. 12 June 2017 [28 June 2017]. （原始內容存檔於7 July 2017）. 
  10. ^ Douglas, Scott. Mahindra hail 'Masterclass' drive from Heidfeld. The Checkered Flag. 12 June 2017 [26 June 2017]. （原始內容存檔於7 July 2017）. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 Round 8 – Berlin ePrix – FIA Formula E Championship – Results Booklet (PDF). FIA Formula E. 11 June 2017 [19 June 2017]. （原始內容存檔 (PDF)於7 July 2017）. 
  12. ^ Formula E and FIA take decision to temporarily suspend season. FIA Formula E. [2020-08-03]. （原始內容存檔於2020-08-05） （英語）. 
  13. ^ FIA Formula E returns to racing with six races in a row in Berlin. Federation Internationale de l'Automobile. 2020-06-17 [2020-08-03]. （原始內容存檔於2021-12-01） （英語）. 
  14. ^ 9 Days. 6 Races. 3 Tracks. 1 Champion. The most intense season finale in motorsport history.. FIA Formula E. 4 August 2020 [2022-04-19]. （原始內容存檔於2022-04-16）. 
  15. ^ Jérôme D’Ambrosio And Alex Lynn Gears Up For The Season Six Finale. BusinessWorld. 31 July 2020 [2022-04-19]. （原始內容存檔於2020-10-15）. 
  16. ^ New track layout revealed for Berlin ePrix. FIA Formula E. [12 December 2020]. （原始內容存檔於29 March 2017）. 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 DHL Berlin ePrix. fiaformulae.com. FIA. [1 June 2015]. （原始內容存檔於29 May 2015）. 
  18. ^ Guide: welcome to the 2018 BMW i Berlin E-Prix. FIA Formula E. 16 May 2018 [12 December 2020]. （原始內容存檔於21 May 2018）. 
  19. ^ 19.00 19.01 19.02 19.03 19.04 19.05 19.06 19.07 19.08 19.09 19.10 Race Results. FIA Formula E. [2022-04-19]. （原始內容存檔於2021-10-12）. 
  20. ^ Race Results. FIA Formula E. [2022-04-19]. （原始內容存檔於2021-05-15）. 
  21. ^ 21.0 21.1 Doc 3 - Entry List Berlin R14 (PDF). FIA Formula E. 6 August 2021 [16 August 2021]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-04-23）. 
  22. ^ Doc 3 - Entry List (PDF). FIA Formula E. 6 August 2021 [16 August 2021]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-04-23）. 
  23. ^ 23.0 23.1 De Vries and Mercedes claim Formula E world titles. The Race. 15 August 2021 [2022-04-19]. （原始內容存檔於2021-11-28）. 
  24. ^ R10 Race (PDF). [25 May 2019]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-07-22）. 
電動方程式錦標賽賽季
2023–24的電動大獎賽
過往舉辦的電動大獎賽
支援系列賽
電動方程式賽車
相關列表
當前（2022–2023年）
曾用
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