琅岐閩江大橋
| 琅岐閩江大橋 | |
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| 座標 | 26°05′46″N 119°32′28″E / 26.096178°N 119.540985°E座標：26°05′46″N 119°32′28″E / 26.096178°N 119.540985°E |
| 承載 | .svg){kind=small} 201省道 |
| 跨越 | 閩江 |
| 地點 |  中國福建省福州市馬尾區 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 全長 | 2,675米（8,776英尺） |
| 闊度 | 28.7米（94英尺） |
| 高度 | 223米（732英尺） |
| 最大跨度 | 680米（2,231英尺） |
| 橋下淨空 | 55.1米（181英尺） |
| 歷史 | |
| 施工單位 | 中交第二航務工程局有限公司 中鐵大橋局集團第五工程有限公司 |
| 開工日 | 2010年9月24日 |
| 完工日 | 2013年10月31日 |
| 開通日 | 2014年1月1日 |
  琅岐閩江大橋 | |
| 地圖 | |
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琅岐閩江大橋，是位於中國福建省福州市馬尾區的一座公路斜拉橋，跨越閩江，連接琅岐島與福州主城，大橋全長2,675米，其中主橋為雙塔等高斜拉橋，橋長1,280米，主跨680米，雙向六車道通行，設計行車速度60公里/小時，大橋主塔高度均為223米，為福州最高的橋樑主塔。大橋於2010年9月24日開工建設，2014年1月1日正式通車。大橋通車使琅岐至馬尾中心區的車程縮短至15分鐘左右，至福州主城區車程縮短至40分鐘左右。[1][2]
設計[編輯]
琅岐閩江大橋及接線工程是中華人民共和國交通運輸部「十二五」規劃的重點項目及福建省重點項目。總投資22.56億元，全長8.437公里，西起亭江鎮的亭江互通連接104國道及規劃中的福州東部快速路，向東跨越閩江連接琅岐環島路與通和路。[1]
整個工程由亭江互通及接線、亭江側陸上引橋、主橋、琅岐側水中引橋、琅岐側陸上引橋、琅岐互通及接線組成，其中，亭江互通及接線、亭江側陸上引橋、主橋（1/2）由中交第二航務工程局有限公司承建；主橋（1/2）、琅岐側水中引橋、琅岐側陸上引橋、琅岐互通及接線由中鐵大橋局承建。其中，亭江側陸上引橋為預應力混凝土連續梁結構，全長360米（4×45米+4×45米），橋面寬度25.5米。[3][4]
主橋採用雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋設計，全長1,280米，橋跨佈置為60+90+150+680+150+90+60米，橋面寬度28.7米，通航淨空630×55.1米，設計使用年限100年；大橋主塔高223米，斜拉索採用高強度、低鬆弛的平行鋼絲拉索，分為9種規格，共42組計168根，單根索最長為330.5米，重24.5噸。[3][5]
建設進程[編輯]
- 2010年9月24日開工建設。
- 2012年12月25日主塔封頂。
- 2013年6月19日主橋合龍。
- 2013年10月31日主橋及接線工程全線貫通。
- 2014年1月1日正式建成通車。[1]
公共交通[編輯]
- 福州公交集團馬尾惠民巴士有限公司在大橋通車的同日開通了馬尾至琅岐的公交線路180路。線路起訖站點為琅岐紅旗環島－馬尾青州公交總站，線路全長27.5公里，配備10輛10米及11米級城市客車，每15至30分鐘發一班車，票價為2元一票制。首末班時間為馬尾青州公交總站6：50~19：00，琅岐紅旗環島7：00~19：10。停靠站點為：馬尾名成水產、馬尾中心廣場、青洲、海軍醫院、羅星塔、港口路、馬尾區委、沿山市場、君竹環島、君竹、君竹新村、紅山新村、紅山、雙峰村、廣濟寺、打石坑、松門、閩安、安福陵園、亭頭、亭江、亭江中學、亭江東街、副食品基地、進出口加工區、長盈工業區、長柄、琅岐中心幼兒園、上岐村口、書田裏、琅岐紅旗環島。[6]
- 1982年起開通的連接福州市區與琅岐島的福州公交40路之前一直依靠渡輪進出琅岐島[7]。通車同日，福州公交40路除當日雙向首班車（5:40東方學院發車、6:30公交仁德站發車）走輪渡之外，後續班次起亦由輪渡而改走此橋。而琅岐衙口輪渡碼頭的車渡於大橋通車的第二日起停運，客渡則於大橋開通半年後停運。至此，琅岐衙口碼頭與亭江東岐碼頭間長達數十年的輪渡航線，宣告終業。
- 琅岐前鋒環島至鳳坂客運站（腫瘤醫院）的專線小巴（俗稱：厝頭尾車）也於大橋開通當日起改走此橋進出琅岐島
- 2020年8月31日，由琅岐經由東部快速通道到福州市區的公交線路355路快線開通，經過此橋[8]。
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40路（攝於仁德） -
180路（攝於琅岐紅旗環島） -
厝頭尾小巴（攝於琅岐華威車站）
相關條目[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 王彥. 福州琅岐闽江大桥正式建成通车. 中國新聞網. 2014-01-01 [2014-01-28]. （原始內容存檔於2019-06-09）.
- ^ 卓文俊 翁秀蓮. 琅岐闽江大桥正式通车 榕向滨江滨海大都市迈进. 福州新聞網. 2014-01-01 [2014-01-28]. （原始內容存檔於2019-06-06）.
- ^ 3.0 3.1 福州市琅岐闽江大桥. 中交第二航務工程局有限公司. [2014-01-28]. （原始內容存檔於2011-03-08）.
- ^ 琅岐闽江大桥琅岐侧引桥全线贯通 计划年底建成. 福州·馬尾. 2013-06-06 [2014-01-28]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 江輝. 琅岐闽江大桥Ⅱ标段进入斜拉索安装施工. 中鐵大橋局集團第五工程有限公司. 2013-01-21 [2014-01-28]. （原始內容存檔於2019-06-10）.
- ^ 謝星星. 马尾至琅岐公交线路今日开通. 福州日報. 2014-01-01 [2014-01-28]. （原始內容存檔於2014-02-03）.
- ^ 顏財斌. 福州唯一一趟搭乘渡船的公交车或将走进历史. 東南網. 2013-12-31 [2024-03-10]. （原始內容存檔於2024-03-10）.
- ^ 朱榕. 东部快速通道将首次通公交 琅岐到市区只需1个小时. 福州新聞網. 2020-08-24 [2024-03-10].
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