福克-沃爾夫

福克沃爾夫飛機製造
**Focke-Wulf Flugzeugbau AG**
福克沃爾夫飛機製造; Focke-Wulf Flugzeugbau AG
公司類型	股份有限公司（AG）; 後變為有限責任公司（GmbH）
公司結局	合併
後繼機構	聯合航空技術製造廠（英語：Vereinigte Flugtechnische Werke）
成立	1923年
結束	1964年
創辦人	亨里希·福克
代表人物	海因里希·福克; 庫爾特·譚克
總部	德國不來梅
產業	航空
產品	民用軍用飛機及直升機

福克-沃爾夫飛機製造股份有限公司（德語：Focke-Wulf Flugzeugbau AG 德語發音：[ˌfɔkəˈvʊlf]）是一家著名的德國飛機製造商，在第二次世界大戰期間以設計並生產福克-沃爾夫Fw-190等著名軍用飛機而聞名於世^[1]。二戰後雖然遭受重創，但依然堅持運行。該公司和其它大多數德國飛機製造公司一樣（比如亨克爾公司），最終演變成了歐洲空中巴士集團的一部分。

發展沿革[編輯]

1923年10月24日，海因里希·福克（英語：Henrich Focke）教授、喬治·沃爾夫（德語：Georg Wulf）以及維爾納·瑙曼博士（這位維爾納·瑙曼博士並非在納粹黨國民教育與宣傳部工作的維爾納·瑙曼）在德國不來梅成立了不來梅飛機製造股份有限公司（德語：Bremer Flugzeugbau AG），隨後很快便改名為福克-沃爾夫飛機製造股份有限公司。1931年與阿爾巴特羅飛機製造廠（英語：Albatros Flugzeugwerke）合併，阿爾巴特羅的工程師和試飛員庫爾特·譚克成為了技術部門主管。

從1938年開始設計的福克-沃爾夫Fw-190戰鬥機於1941年開始大規模生產並投入第二次世界大戰，Fw-190和其各類衍生型號迅速成為了納粹德國空軍的主力戰鬥機之一，直到1945年德國戰敗停產。

戰後，包括庫爾特·譚克在內的大量的主力員工前去了阿根廷發展。福克-沃爾夫從1951年開始生產一些滑翔機這樣的小型飛機。1961年與漢堡飛機製造公司（英語：Hamburger Flugzeugbau）和威塞爾飛機製造公司（英語：Weser Flugzeugbau）聯手成立北部發展圈（英語：Entwicklungsring Nord）（簡稱ERNO），進軍航天市場，開始生產火箭。1964年，福克-沃爾夫正式與威塞爾合併成為聯合航空技術製造廠（英語：Vereinigte Flugtechnische Werke）（簡稱VFW），福克-沃爾夫不復存在。

1981年，VFW被梅塞施密特-伯爾科-布洛姆（英語：Messerschmitt-Bölkow-Blohm）併購（簡稱MBB，由同樣大名鼎鼎的梅塞施密特與其它德國飛機製造商在1968年合併而成）。1989年，MBB則又被戴姆勒克萊斯勒航天公司（英語：DASA）收購。後者最終在2000年7月與法國航太部門合併成為歐洲航空防衛暨太空公司（簡稱EADS）的一部分，2014年EADS又重組成為了今天的空中巴士集團。^[2]

參考來源[編輯]

^ Yenne, William. From Focke-Wulf to Avrocar: Secret Weapons of World War II: The Techno-Military Breakthroughs That Changed History. New York: Berkley Books. 2003: 281–283. .
^ BBC News - EADS to be renamed Airbus Group （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. Bbc.co.uk (2013-07-31).

[1] Yenne, William. From Focke-Wulf to Avrocar: Secret Weapons of World War II: The Techno-Military Breakthroughs That Changed History. New York: Berkley Books. 2003: 281–283. .

[bbc.co.uk-2] BBC News - EADS to be renamed Airbus Group （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. Bbc.co.uk (2013-07-31).

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