螢火蟲阿爾法
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| 製造者 | 螢火蟲太空 |
|---|---|
| 製造國家 | 美國 |
| 外型及質量參數 | |
| 高度 | 29米（95英尺） |
| 直徑 | 1.82米（6英尺0英寸） |
| 質量 | 54,000公斤（119,000磅） |
| 節數 | 2 |
| 酬載量 | |
| 至近地軌道有效載荷 | |
| 質量 | 1,000公斤（2,200磅） [1] |
| 至太陽同步軌道有效載荷 | |
| 質量 | 630公斤（1,390磅） |
| 發射歷史 | |
| 現況 | Active |
| 發射場 | 范登堡太空基地 Vandenberg Space Launch Complex 2,[2][3] 卡納維拉爾角太空軍基地 卡納維拉爾角空軍基地20號發射台[4] |
| 總發射次數 | 4 |
| 成功次數 | 1 |
| 失敗次數 | 1 |
| 部分失敗 次數 | 2 |
| 首次發射 | 2021年9月3日 [5] |
| First | |
| 直徑 | 1.82米（6英尺0英寸） |
| 引擎 | 4 × Reaver 1 |
| 單引擎推力 | 801 kN（180,000 lbf） |
| 比衝量 | 295.6 s（2.899 km/s） |
| 燃料 | RP-1煤油 / 液氧 |
| Second | |
| 直徑 | 1.82米（6英尺0英寸） |
| 引擎 | 1 × Lightning 1 |
| 單引擎推力 | 70.1 kN（15,800 lbf） |
| 比衝量 | 322.0 s（3.158 km/s） |
| 燃料 | RP-1 / LOX |
螢火蟲阿爾法（Firefly α）是美國航天公司螢火蟲太空開發的一種二級入軌一次性使用運載火箭，用於發射商業小型衛星。
火箭第一級由四台使用液氧/RP-1推進劑的Reaver抽氣循環發動機提供動力，推力801 kN（180,072 lbf）。 第二級安裝一台同樣使用液氧/RP-1推進劑的Lightning發動機，提供70.1 kN（15,759 lbf）的推力，比沖量 (Isp) 為322 秒。
阿爾法火箭箭身的結構全部採用碳纖維複合材料。使用碳纖維可以使火箭的運載效率更高，因為使用鈦和鋁等密度更大的材料會增加火箭結構質量。
該火箭首飛於2021年9月3日進行，一級發動機在上升過程中出現故障，火箭失控並自毀。阿爾法火箭在2022年10月1日進行了第二次飛行並成功進入軌道，但軌道高度未達到預期，這導致大部分載荷未達到預期壽命就再入大氣層。首次完全成功發射於2023年9月15日實現。
| 發射時間,均為UTC | 發射地點 | 載荷 | 軌道 | 客戶/載荷來源 | 發射結果 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021年9月3日01:59 | 范登堡太空軍基地 SLC-2W | PicoBus，Spinnaker-3，FossaSat-1b/2，BSS-1，GENESIS-L/N，Hiapo，Serenity，實驗性太空多功能載具（SUV） | 逆行近地軌道 | Libre Space Foundation，Purdue University，FOSSA Systems，Benchmark Space Systems，AMSAT-EA，Hawaii Science and Technology Museum，Teachers in Space | 失敗 |
| 任務名稱"DREAM"，螢火蟲阿爾法火箭的首次飛行；由於發射後約15秒傳感器電纜斷開導致發動機故障，火箭在發射後約兩分半鐘失控，導致飛行終止系統啟動炸毀火箭。[6] | |||||
| 2022年10月1日
07:01 |
范登堡太空軍基地 SLC-2W | TechEdSat-15 (TES-15), TIS Serenity, PicoBus (計劃釋放五個微型衛星) | 目標: 逆行低地球軌道 (300 km , 137° 傾角)
實際: 逆行低地球軌道 (219 km x 279 km, 136.9° 傾角) |
NASA Ames, SJSU, Teachers in Space, Inc., Libre Space Foundation, Fossa Systems, AMSAT-EA[7] | 部分失敗 |
| 任務名稱"To The Black". 首次部分成功的軌道發射，由於最終軌道低於預期，大多數衛星在發射後大約一周再入大氣層。 | |||||
| 2023年9月15日
02:28 |
范登堡太空軍基地 SLC-2W | Victus Nox | 太陽同步軌道 | Space Systems Command | 成功 |
| Tactically Responsive Space-3 (TacRS-3)戰術響應任務展示了快速響應發射能力，在收到客戶的發射訂單27小時後發射有效載荷。 這是該運載火箭首次完全成功發射。 第二級執行了受控離軌的重新點火。 | |||||
| 2023年12月22日17:32 | 范登堡太空軍基地 SLC-2W | Electronically Steerable Antenna (ESA) Demo | 逆行近地軌道 | 洛歇·馬丁公司 | 部分失敗 |
| 任務名"Fly the Lightning"，商業任務，為洛歇·馬丁公司發射驗證有效載荷。火箭二級二次點火異常，載荷未能準確入軌但處於可用狀態[8] | |||||
參考文獻[編輯]
- ^ Firefly Alpha. [2018-03-30]. （原始內容存檔於2014-10-06）.
- ^ Clark, Stephen. Firefly's commercial satellite launcher to use Delta 2 pad at Vandenberg. Spaceflight Now. 2018-05-02 [2018-05-03]. （原始內容存檔於2021-11-26）.
- ^ Firefly Alpha Payload User's Guide (PDF). [2019-11-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-09-28）.
- ^ Grush, Loren. Resurrected Firefly Aerospace will take over a launch site at busy Florida spaceport. The Verge. 2019-02-22 [2020-08-26]. （原始內容存檔於2021-11-26）.
- ^ Kordina, Florian. FLTA001 DREAM | Alpha. Everyday Astronaut. 2021-08-27 [2021-08-28]. （原始內容存檔於2022-01-24）.
- ^ DREAM. Firefly Aerospace. [2023-12-23]. （原始內容存檔於2023-09-22） （美國英語）.
- ^ TO THE BLACK. Firefly Aerospace. [2023-12-23]. （原始內容存檔於2023-09-22） （美國英語）.
- ^ Fly the Lightning. Firefly Aerospace. [2023-12-23]. （原始內容存檔於2024-02-22） （美國英語）.
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