西海線
| 西海線 | |
|---|---|
 西海線的位置 | |
 在西海線營運的韓國鐵道公社391000系電力動車組 | |
| 韓語原名 | 서해선 |
| 朝鮮漢字 | 西海線 |
| 馬-賴式 | Sŏhae sŏn |
| 文觀部式 | Seohae seon |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 幹線鐵道 |
| 所屬系統 | 首都圈電鐵（大谷－元時） |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 大谷站 |
| 終點站 | 洪城站 |
| 路線編號 | 321 |
| 技術數據 | |
| 營運長度 | 41.0公里（大谷－元時） 88.7公里（西華城－洪城） |
| 最高速度 | 230公里/小時（西華城－洪城） 120公里/小時（一山－元時） |
| 營運速度 | 230公里/小時（西華城－洪城） 110公里/小時（一山－元時） |
| 正線數目 | 2（雙單線） |
| 車站數目 | 24個 17個（大谷－元時） 7個（西華城－洪城） |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 高架電纜 交流電 25,000 伏特, 60 Hz |
| 閉塞方式 | ATS |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 2018年6月16日[1] |
| 擁有者 | 國家鐵道公團 |
| 營運者 | 韓國鐵道公社(列車營運) 西海鐵路 （車站、設施管理） E-rail、西部廣域鐵道 (營運權持有) |
西海線（韓語：서해선／西海線 Seohae seon */?）是一條位於韓國京畿道的幹線鐵道，連結京畿道高陽市的大谷站與忠清南道洪城郡洪城邑的洪城站。西海線向南與長項線直通，在西海岸地區形成新的鐵路軸線，貨物列車可以經由西海線和長項線繞過湖南線和京釜線運行，有助於紓緩京釜線軌道容量的飽和以及減輕西海岸高速公路的擁堵。
西海線的首個通車營運的路段為2018年6月16日通車的素砂站至元時站路段[1]，2023年7月1日大谷站至素砂站 (大谷素砂線)通車[2]，上述路段被編入廣域電鐵路線--首都圈電鐵西海線運行系統內。2024年11月2日西華城~洪城路段作為一般鐵路線開通。[3][4]
路線資料
[編輯]- 路線名稱：西海線
- 路線編號：321
- 路線距離：
- 大谷 - 元時：41.0公里
- 西華城 - 洪城：88.7公里
- 營運機關：
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 通行方式：左側通行
- 站數：24個
- 大谷 - 元時：17個
- 西華城 - 洪城：7個
- 設計/營運最高速度：
- 120/110公里時 (大谷－元時)
- 230公里/小時 (西華城 - 洪城)
- 保安裝置：ATS
- 運行車輛：韓國鐵道公社391000系電力動車組、韓國鐵道公社220000系電聯車
歷史
[編輯]- 1998年：陵谷 - 富川 - 安山線路納入建設交通部的首都圈交通計劃。
- 2002年：完成初步可行性研究。
- 2008年：大宇集團旗下的大宇建設被選為素砂元時線的優先建設、運營商。
- 2010年：大宇集團成立E-rail負責建設素砂元時線項目的建設，現代集團旗下的現代建設獲選為大谷素砂線項目首選建設公司。
- 2011年4月22日：素砂元時線動工。
- 2014年12月23日：現代建設成立「西部廣域鐵道」，負責大谷-素砂線項目的建設。
- 2015年
- 2017年9月6日～2018上半年：西海線於素砂元時段進行列車試運轉。
- 2018年
- 2021年11月14日：大谷素砂線金浦機場站和陵谷站之間的穿越漢江隧道貫通。[10]
- 2023年
- 2024年
- 2025年：元時 - 西華城區間開業 (預定)。
車站列表
[編輯]西海線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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營運中路線
[編輯]| 車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累積距離 | 接續路線 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S07 | 一山 | 일산 | Ilsan | - | -6.2 | 京義線 共用區間 |
京畿道 | 高陽市 | ||
| S08 | 楓山 | 풍산 | Pungsan | 1.9 | -4.3 | |||||
| S09 | 白馬 | 백마 | Baengma | 1.7 | -2.6 | |||||
| S10 | 谷山 | 곡산 | Goksan | 1.6 | -1.0 | |||||
| 路線起點 | (1.0) | (0.0) | ||||||||
| S11 | 大谷 | 대곡 | Daegok | 1.7 | 0.7 | 一山線 (●首都圈電鐵3號線) 郊外線 | ||||
| S12 | 陵谷 | 능곡 | Neunggok | 1.8 | 2.5 | 郊外線 | ||||
| S13 | 金浦機場 | 김포공항역 | Gimpo Int'l Airport | 7.4 | 9.9 | 首爾地鐵5號線（●首都圈電鐵5號線） ●首爾地鐵9號線 ●仁川國際機場鐵道 ●金浦都市鐵道 |
首爾特別市 | 江西區 | ||
| S14 | 遠宗 | 원종 | Wonjong | 4.3 | 14.2 | 京畿道 | 富川市 | |||
| S15 | 富川綜合運動場 | 부천종합운동장 | Bucheon Stadium | 2.1 | 16.3 | ●首爾地鐵7號線 | ||||
| S16 | 素砂 | 소사 （서울신대） |
Sosa | 2.7 | 19.0 | 京仁線(●首都圈電鐵1號線) | ||||
| S17 | 素砂屋 | 소새울 | Sosaeul | 1.7 | 20.7 | |||||
| S18 | 始興大也 | 시흥대야 | Siheung Daeya | 2.1 | 22.8 | 始興市 | ||||
| S19 | 新川 | 신천 | Sincheon | 1.4 | 24.2 | |||||
| S20 | 新峴 | 신현 | Sinhyeon | 3.3 | 27.5 | |||||
| S22 | 始興市廳 | 시흥시청 | Siheung City Hall | 3.6 | 31.1 | 新安山線 共用區間 （預定） |
京江線(●首都圈電鐵京江線) ●新安山線 | |||
| S23 | 始興陵谷 | 시흥능곡 | Siheung-Neunggok | 1.3 | 32.4 | |||||
| S24 | 達美 | 달미 | Dalmi | 2.4 | 34.8 | 安山市 | ||||
| S25 | 仙府 | 선부 （한도병원） |
Seonbu | 1.6 | 36.4 | |||||
| S26 | 草芝 | 초지 | Choji | 1.7 | 38.1 | 安山線 (●首都圈電鐵4號線) 水仁線(●首都圈電鐵水仁·盆唐線) | ||||
| S27 | 時雨 | 시우 | Siu | 1.4 | 39.5 | |||||
| S28 | 元時 | 원시 | Wonsi | 1.5 | 41.0 | |||||
西華城 - 洪城
[編輯]| 車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累積距離 | 接續路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 西華城站 | 서화성 | Seohwaseong | 0.0 | 0.0 | 韓國鐵道公社：●新安山線 | 京畿道 | 華城市 | |
| 華城市廳 | 화성시청 | Hwaseong City Hall | 7.3 | 7.3 | ||||
| 鄕南 | 향남 | Hyangnam | 11.4 | 18.7 | ||||
| 安仲 | 안중 | Anjung | 19.1 | 37.8 | 韓國鐵道公社：平澤線 | 平澤市 | ||
| 仁州 | 인주 | Inju | 17.5 | 55.3 | 忠清南道 | 牙山市 | ||
| 合德 | 합덕 | Hapdeok | 8.8 | 64.1 | 唐津市 | |||
| 洪城 | 홍성 | Hongseong | 24.6 | 88.7 | 韓國鐵道公社：長項線 | 洪城郡 | ||
支線
[編輯]西海線有1條支線--安山連接線，連接時雨站與安山線安山站，全長2.6公里。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 소사~원시선(서해선 복선철도 일부) 개통관련 검토 보고. opengov.seoul.go.kr. 2018-01-11 [2023-07-15]. （原始內容存檔於2020-11-17） （韓語）.
- ^ 안상철. 시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통. 이뉴스투데이. 2023-06-21 [2023-07-02]. （原始內容存檔於2023-06-21） （韓語）.
- ^ 3.0 3.1 기자, 장병극. 서해선에 ITX-마음 투입, 평택선 경유 '서해 순환열차' 첫선. 철도경제신문. 2024-10-28 [2024-11-23]. （原始內容存檔於2024-11-23） （韓語）.
- ^ 4.0 4.1 조선일보. 서해안 철도 교통시대 열린다... 오늘 서해·장항·평택선 개통. 조선일보. 2024-11-01 [2024-11-23]. （原始內容存檔於2024-11-23） （韓語）.
- ^ 유의주. '서해안권 철도 대동맥' 서해선 복선전철 첫 삽. 연합뉴스. 2015-05-22 [2023-08-18]. （原始內容存檔於2019-04-28） （韓語）.
- ^ "충남 홍성서 용산까지 45분", 홍성 주민들의 기대와 불안. 오마이뉴스. 2023-05-24 [2023-08-18]. （原始內容存檔於2023-05-25） （韓語）.
- ^ (전기철도 50주년) 서해선 복선전철 충남 홍성~경기 송산 간 전차선로 신설공사. 전기신문. 2023-06-29 [2023-08-18]. （原始內容存檔於2023-07-02） （韓語）.
- ^ 소사~원시선(서해선 복선철도 일부) 개통관련 검토 보고. opengov.seoul.go.kr. 2018-01-11 [2023-07-15]. （原始內容存檔於2020-11-17） （韓語）.
- ^ 문채석. 다원시스, 572억 규모 대곡-소사 복선전철 전동차 공급낙찰. n.news.naver.com. 2018-07-19 [2022-12-29]. （原始內容存檔於2022-12-29） （韓語）.
- ^ 고양 대곡~소사선 전철 최대 난공사 ‘한강하저 터널’ 개통. 경기일보. 京畿日報. 2021-11-14 [2023-08-18]. （原始內容存檔於2023-04-06） （韓語）.
- ^ 안상철. 시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통. 이뉴스투데이. 2023-06-21 [2023-07-02]. （原始內容存檔於2023-06-21） （韓語）.
- ^ 서해선 일산 연장 26일 개통··· 공항철도 혼잡 가중 전망. 인천투데이. 2023-08-04 [2023-08-19]. （原始內容存檔於2023-08-18） （韓語）.
