都市日報

都市日報
都市日報
類型	日報、免費報章（逢周一至周五發行，假期除外）
版式	小報
持有者	蕭作利
創刊日	2002年4月15日
停刊日	2019年12月18日
政治立場	中立
語言	中文（繁體）
總部	香港九龍新蒲崗太子道東698號寶光商業中心12樓
售價	免費
網站	http://www.metrodaily.hk

Metro
Metro
類型	日報（逢周一至周五發行，假期除外）
版式	小報
持有者	Kinnevik
創刊日	1995年2月13日
政治立場	中立
語言	按各地慣用的法定語文而定
總部	盧森堡
售價	免費
網站	Metro國際

《都市日報》（英語：Metro）是一份跨國性的免費報章，由瑞典傳媒集團Kinnevik創辦，本名Metro，意為在地鐵看的報紙，該報創立於1995年，並於2月13日在瑞典首都斯德哥爾摩地鐵作首度發行。其後把業務延伸至多個國家及城市，包括亞洲、西歐、北歐、南美和北美洲在內共19個國家及地區，共發行版本超過40種。現在都市日報已列入健力士世界紀錄大全，成為全球最大的國際報章。

《都市日報》的經營策略是在上下班人流量密集的地鐵站或商業區免費發放，可以輕鬆實現巨額的報紙銷量，然後依靠廣告收入盈利。從某種意義上說是吸取了入門網站的經驗，靠提高讀者閱覽人數來增加廣告收入。

香港版

全球首份中文版的《都市日報》於2002年4月15日在香港發行^[2]，最初是在星期一至六早上在原地鐵網絡的觀塘綫、荃灣綫、港島綫、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫（2002年8月19日起）及迪士尼綫的車站或商業區免費派發，在2003年改為在星期一至五早上派發。刊物亦包括財經雜誌《都市盛市》及文化生活周刊《metropop》。據2016年數據，每日發行量達42萬份，覆蓋全港60萬名讀者。

兩鐵合併及將軍澳綫康城站啟用後，更於2009年3月23日開始於原九廣鐵路網絡的東鐵（紅磡站、旺角東站、太和站、上水站除外）、馬鞍山鐵路（車公廟站、石門站、大水坑站、烏溪沙站除外）及於7月27日開始於康城站派發。不過，東鐵綫及馬鞍山綫沿線車站已於2016年10月3日起停止派發，原有的派發點改為派發am730。換言之，東鐵線及馬鞍山綫沿線車站的乘客如有意取報，最近也要到九龍塘站觀塘綫大堂才可取得。

《都市日報》在香港的成功，迅速帶動起一股免費報紙的發行熱潮，促成2005年《頭條日報》、《am730》及《快線周報》加入市場。《都市日報》的策略更為台灣的各平面媒體所仿效，如聯合報系的《Upaper》、壹傳媒的《爽報》等。

2013年7月15日，商人黃浩與《都市日報》的控股股東達成協議，落實以2億港元收購全部股權。到2017年7月7日，黃浩將《都市日報》售予一家香港金融公司，並於7月15日辭任主席，由社長李永康接任。^[3]同年9月交易完成，資深傳媒人蕭作利接任主席。

2018年2月2日，《都市日報》宣佈黃浩將回購共4成半股權，作價5億港元。

2019年4月，《都市日報》獲日資財團入股不多於2成半股權^[4]，也傳出財困消息。到同年10月，日資財團全面收購《都市日報》，當時預計年底會完成交易。由10月2日起，因為經營困難，《都市日報》停止在港鐵站內派發^[5]。到10月8日裁員超過30人，涉及編採部、後勤等部門。而metroPop以及後勤部門（包括發行部及行政部）亦有多人接到終止合約信。實體報只限周三至周五派發。^[6]

2019年12月18日起，《都市日報》印刷版停刊，停止於街頭派發。

2020年1月起，《都市日報》網站內容全部清空，已無法瀏覽；清空前的最後一篇文章更新於1月17日。而員工消息指公司拖欠現職員工薪金。^[7]3月10日，《都市日報》遭印刷商入稟香港高等法院，追討近1189萬港元及相關訟費。^[8]而原本想入主《都市日報》的日資財團亦已經「撻訂」，交易告吹。^[9]6月17日，《都市日報》網站恢復運作。