開羅地鐵2號線

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開羅地鐵2號線
舒卜拉海邁－穆尼布
الخط الثاني
阿塔巴站
概覽
營運地點 埃及開羅
服務類型地鐵
所屬系統開羅地鐵
目前狀況營運中
起點站穆尼布
終點站舒卜拉海邁
技術數據
路線結構混合[2]
2個車站高架
6個車站地面
12個車站地下
路線長度21.6 km（13.42162 mi）[2]
最高速度100 km/h（62 mph）
車站數目20個
軌距1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
電氣化方式第三軌供電 750 V DC[1]
營運資訊
開通營運1996年
日乘客量895,000（2009/2010財政年度）[3]
擁有者國家隧道管理局（埃及國立）[5]
營運者開羅地鐵-埃及地鐵管理及營運公司[4]

開羅地鐵2號線（阿拉伯語：الخط الثاني (مترو أنفاق القاهرة)‎）是開羅地鐵的第二條路線。

歷史[編輯]

2號線首通段於1996年10月開通，此後南端不斷延長，1999年4月延長至開羅大學，2000年10月延長至吉薩，2005年1月延長至穆尼布[6]。

2號線現時全長21.5公里（13英里），設有20個車站，全程需時38分鐘，高峰時段2.45分鐘/班，平峰時段6分鐘/班[7]。全線只有北段的舒卜拉海邁附近存在高架段，大部分線路位於鑽挖隧道內，並在薩達特站附近以直徑8.35米的隧道下穿尼羅河，使得2號線成為世界上第一條下穿尼羅河的地鐵路線[6][8]。

2號線的信號系統在2005年由阿爾卡特提供[9]，列車包括6000系和新6000系兩種，均由近畿車輛製造車體[10][11]，以3M1T為一個動力單元編號，編號使用阿拉伯語標註在列車兩端。新6000系與3號線7000系列車系同一筆訂單，兩種列車僅在塗裝上有差異[12]。

2號線列車簡表
型式 製造時間 編號 數量[7] 空調裝置[7] 結構 牽引逆變器（東芝制）
6000系 1996~1999 6001-6002 ~ 6069-6070 35 × 4M2T → 6M2T SVF017-A0 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（GTO）
新6000系 2010~2012 6071-6072 ~ 6077-6078 4 ✓ 6M2T SVF017-B0 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（IGBT）

在2011年埃及革命後，「穆巴拉克」站改名為「烈士」站。

連接[編輯]

其他地鐵路線[編輯]

2號線可在肖哈達和薩達特站轉乘1號線，在阿塔巴站轉乘3號線。

其他形式交通[編輯]

肖哈達站位於拉美西斯車站旁邊，可轉乘埃及國家鐵路的長途列車。

大開羅電車（英語：Trams in Greater Cairo）也在許多2號線車站的附近停靠（開羅交通管理局營運和私人營運的小型巴士服務亦然）。

與開羅國際機場的連結預計在3號線五期工程通車後實現。

參考資料[編輯]

  1. ^ Banerjee, M.K.; El Hoda, N. Review of the automatic train control system for Cairo Metro line 2. Power Engineering Journal (IET). October 1998, 12 (5) [25 January 2015]. ISSN 0950-3366. doi:10.1049/pe:19980506. 
  2. ^ 2.0 2.1 Line 2. National Authority for Tunnels. [3 August 2014]. （原始內容存檔於2019-09-16）. 
  3. ^ The Development of Passenger Traffic for The Two metro lines since inauguration (the first 87/88, the second 96/97) Until 2009/2010. Cairo Metro. [2014-08-04]. （原始內容存檔於2012-03-23） （阿拉伯語）. 
  4. ^ About Company. Cairo Metro. [31 July 2014]. （原始內容存檔於2014-08-17）. 
  5. ^ TWINNING PROJECT FICHE - Assistance to the Egyptian Metro Company (ECM) in Reforming Railway Safety Regulations, Procedures and Practices (PDF). [4 August 2014]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-07-31）. 
  6. ^ 6.0 6.1 Greater Cairo Metro Network. Egyptian Tunneling Society. 2007-04-15 [2008-10-20]. （原始內容存檔於2019-07-31）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 Cairo Metro. Important Information for Passenger. [2021-07-31]. （原始內容存檔於2021-07-09）. 
  8. ^ Cairo's metro goes under Nile. World: Middle East. BBC News. 1999-04-19 [2008-10-28]. （原始內容存檔於2019-07-31）. 
  9. ^ Alcatel extends the communications infrastructure of Cairo's metro line 2. Paris: Alcatel Lucent. 2005-04-26 [2008-10-27]. （原始內容存檔於2005-10-23）. 
  10. ^ 日本鉄道システム輸出組合. エジプト　カイロ地下鉄公団向け　2号線電車. [2021-07-31]. （原始內容存檔於2021-07-31）. 
  11. ^ 日本鉄道システム輸出組合. エジプト　カイロ地下鉄公団向け3号線電車　(Al Thawra Line). [2021-07-31]. （原始內容存檔於2022-01-31）. 
  12. ^ 日本経済新聞. 三菱商事/近畿車両/東芝の3社連合、カイロ地下鉄の車両を受注. 2010年8月19日 [2021年7月31日]. （原始內容存檔於2021年7月31日）. 
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