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霧峰交流道

座標：24°03′05″N 120°40′50″E / 24.05139°N 120.68056°E

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霧峰交流道 Wufeng Interchange
211 霧峰
37 霧峰
台74線霧峰交流道南下出口

所在地	臺灣臺中市霧峰區
地理座標	24°03′05″N 120°40′50″E / 24.05139°N 120.68056°E / 24.05139; 120.68056
途經道路	國道三號台74線
交匯處編號	211 37
銜接道路	台3線（中正路）
通往	霧峰區
構造
型式	複合Y型
歷史
啟用日期	2003年1月17日（銜接） 2011年12月31日（銜接）

霧峰交流道為臺灣國道三號及台74線交會的交流道，也是台74線的終點，位於臺灣臺中市霧峰區丁臺里、南柳里交界處，並有霧峰聯絡道連接台3線，已於2003年1月17日通車，國道三號指標為211k、台74線指標為37k，銜接台74線匝道於2011年12月31日通車^[1]。

此交流道為臺灣建築構造層數最多的交流道，由下至上共有5層。霧峰交流道因與霧峰系統交流道非常接近，常常有駕駛人因此搞混^[2]。

據《第二高速公路興建專輯》中照片，霧峰交流道設計之時，臺中環線南下車道原計劃由左側匯入國道三號主線，但後來改為一般交流道右側匯入的形式，也因此在國道三號雙向主線中間留下一段有高低落差的間隔。

	211 霧峰		太平
	211 霧峰		霧峰
	37 霧峰		草屯　烏日
	37 霧峰		霧峰

鄰近設施及出口預告

鄰近設施

國道三號南下出口預告

上一個設施

中華民國國道

下一個設施

中投交流道
往　烏日交流道

國道三號
211k

霧峰系統交流道
往　草屯交流道

台灣省道快速公路

大里二交流道
往　大里一交流道

台74線
37k

公路終端

示意圖

32 大里二

211 霧峰

37 霧峰

209 中投

214 霧峰系統

211 霧峰


太平 Taiping	霧峰 Wufeng
右線 RIGHT LANE

國道三號北上出口預告

211 霧峰


太平 Taiping	霧峰 Wufeng
右二線 RIGHT 2 LANES

台74線東行出口預告

南

SOUTH

草屯

Caotun

⬆

37 霧峰

	北 NORTH
霧峰 Wufeng	烏日 Wuri
右線 RIGHT LANE

參考資料

^ 台74線快速公路「北屯-霧峰」段今正式通車. [2017-12-20]. （原始內容存檔於2017-12-22）.
^ 〈中部〉霧峰交流道有2個？駕駛人霧煞煞. [2009-07-08]. （原始內容存檔於2021-03-09）.

廖肇昌等執行編輯. 第二高速公路興建專輯，規劃篇. 國道新建工程局. 2004. ISBN 978-957-01-6351-3.

外部連結

中華民國國道 3號（福爾摩沙高速公路）交流道列表

基金 – 瑪東系統 – 汐止系統 – 新台五路 – 南港 – 南港系統 – 南深路 – 木柵 –

木柵 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 樹林 – 三鶯 – 鶯歌系統 – 八德 – 大溪⇒

– 龍潭 – 高原 –

關西 – 關西 – 竹林 –

寶山 – 寶山 – 新竹系統 – 茄苳 – 香山 – 西濱 – 竹南 – 大山 – 後龍 –

西湖 – 通霄 – 苑裡 – 大甲 – 中港系統 –

清水 – 沙鹿 – 龍井 – 和美 – 彰化系統 – 快官 – 烏日 – 中投 – 霧峰 – 霧峰系統 – 草屯 – 中興系統 – 中興 – 南投 –

南投 – 名間 – 竹山 – 南雲 – 林內 – 斗六 – 古坑系統 – 古坑 –

古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系統 – 白河 –

東山 – 柳營 – 烏山頭 – 官田系統 – 善化 – 新化系統 –

新化 – 關廟 –

關廟 – 田寮 – 燕巢系統 – 九如 – 屏東 – 長治 – 麟洛 – 竹田系統 – 崁頂 – 南州 – 林邊 – 大鵬灣端

閱論編台灣省道快速公路 74線（環狀快速公路——快官霧峰線）

快官 – 成功 – 高鐵台中 – 南屯一 – 南屯二 – 西屯一 – 西屯二 – 西屯三 – 北屯一 – 北屯二⇒ – 崇德 – 潭子 – 潭子系統 – 松竹 – 太原 – 太平 – 大里一 – 大里二 – 草湖 – 霧峰

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