跳至內容

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

2009年歐洲大獎賽

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
西班牙 2009年歐洲大獎賽
賽事細節
2009年世界一級方程式錦標賽共17站中的第11站
華倫西亞街道賽道
華倫西亞街道賽道
日期 2009年8月23日
官方名稱 LIII Telefónica Grand Prix of Europe
舉辦地點 西班牙華倫西亞華倫西亞街道賽道
賽道類型 臨時街道賽道
賽道長度 5.419公里(3.367英里)
比賽距離 57圈,308.883公里(191.931英里)
天氣 晴熱乾燥
桿位
車手 麥拿倫-梅斯特斯
時間 1:39.498
最快單圈
車手 德國 蒂姆·葛克 豐田
時間 1:38.683 在第55圈
頒獎台
第一名 布朗-梅斯特斯
第二名 麥拿倫-梅斯特斯
第三名 法拉利

2009年歐洲大獎賽(全名為2009年西班牙電信歐洲大獎賽)是2009年世界一級方程式錦標賽第十一場比賽,在2009年8月21日至8月23日於西班牙華倫西亞華倫西亞街道賽道舉行。在排位賽中,麥拿倫車隊的英國車手路易斯·咸美頓獲得杆位。在正賽中,布朗車隊的巴西車手魯賓斯·巴里捷奴贏得冠軍,路易斯·咸美頓基米·拉高倫分獲二、三名。[1]

賽事信息

[編輯]

衛冕世界冠軍路易斯·咸美頓剛剛在上一場匈牙利站打破了自己多場的冠軍荒;而去年在華倫西亞獲得冠軍菲利比·馬沙將因傷缺席本場比賽。

雷諾車隊因其車手費蘭度·阿朗素在上一場進入維修站換胎後,新輪胎未能固定在賽車上,導致車輪脫落並在賽場滾動的危險局面,而被罰禁賽一場。[2]不過車隊上訴後禁賽處罰取消。[3]

爭冠形勢

[編輯]

布朗車隊詹臣·畢頓以70分領跑車手積分榜,馬克·韋伯施巴斯坦·華迪爾魯賓斯·巴里捷奴分別以51.5、47和44分緊隨其後。布朗車隊以114分領先於98.5分的紅牛車隊法拉利車隊以40分位居車隊積分榜第三。[4]

輪胎

[編輯]

本場比賽石橋牌提供的是軟胎和超軟胎。[5]

車手變化

[編輯]

雷諾車隊在8月4日宣佈解僱尼爾遜·小畢奇[6],媒體猜測車隊是因為小畢奇之前十場比賽一分未得的糟糕表現[4]。8月18日,車隊宣佈羅曼·哥桑取代他的位置。[7]

法拉利車隊車手、去年的世界亞軍菲利比·馬沙在上一場2009年匈牙利大獎賽受傷,車隊派測試車手、意大利老將盧卡·巴多爾替補出場。這是巴多爾在1999年日本大獎賽之後,時隔近十年首次參加正賽,也是他首次代表法拉利車隊出戰正賽。[8]

練習賽

[編輯]

三節練習賽分別在周五上午、下午和周六上午進行。周五的練習賽均為90分鐘長,周六的練習賽時長60分鐘。

第一節練習賽中,巴里捷奴做出最快圈速,而麥拿倫車隊海基·高華利能路易斯·咸美頓分列二三。第二節練習賽中,主場作戰的阿朗素成績最快,而他的隊友、新秀哥桑卻在兩節排位賽分別排名第17和13名;咸美頓撞牆,賽車受損。[9][10]

剛剛對賽車進行大幅度升級的印度力量車隊進步明顯,阿德里安·舒杜兩節練習賽都獲得第6名,隊友贊卡路·費斯捷拿獲得第8名。[11]

第三節練習賽中,舒杜成績位居首位,中島一貴羅拔·古碧沙分列二三位。巴多爾以落後舒杜3.055秒的成績墊底。[12]

原定復出(後因傷取消)的車王米高·舒麥加在練習賽期間曾協助巴多爾調校賽車。[13]

排位賽

[編輯]

排位賽期間,氣溫30 °C(86 °F),賽道溫度39 °C。(102 °F)[14]

使用KERS系統的賽車以‡表示。

排名 車號 車手 車隊 Q1成績 Q2成績 Q3成績 起步位
1 1‡ 英國 路易斯·咸美頓 麥拿倫-梅斯特斯 1:38.649 1:38.182 1:39.498 1
2 2‡ 芬蘭 海基·高華利能 麥拿倫-梅斯特斯 1:38.816 1:38.230 1:39.532 2
3 23 巴西 魯賓斯·巴里捷奴 布朗-梅斯特斯 1:39.019 1:38.076 1:39.563 3
4 15 德國 施巴斯坦·華迪爾 紅牛-雷諾 1:39.295 1:38.273 1:39.789 4
5 22 英國 詹臣·畢頓 布朗-梅斯特斯 1:38.531 1:38.601 1:39.821 5
6 4‡ 芬蘭 基米·拉高倫 法拉利 1:38.843 1:38.782 1:40.144 6
7 16 德國 尼高·羅斯堡 威廉士-豐田 1:39.039 1:38.346 1:40.185 7
8 7 西班牙 費蘭度·阿朗素 雷諾 1:39.155 1:38.717 1:40.236 8
9 14 澳洲 馬克·韋伯 紅牛-雷諾 1:38.983 1:38.625 1:40.239 9
10 5 波蘭 羅拔·古碧沙 寶馬沙巴 1:38.806 1:38.747 1:40.512 10
11 6 德國 尼克·海菲爾德 寶馬沙巴 1:39.032 1:38.826 11
12 20 德國 阿達·舒杜 印度力量-梅斯特斯 1:39.145 1:38.846 12
13 10 德國 添模·葛克 豐田 1:39.459 1:38.991 13
14 8 法國 羅曼·哥桑 雷諾 1:39.322 1:39.040 14
15 12 瑞士 施巴斯坦·布美 紅牛二隊-法拉利 1:38.912 1:39.514 15
16 21 意大利 贊卡路·費斯捷拿 印度力量-梅斯特斯 1:39.531 16
17 17 日本 中島一貴 威廉士-豐田 1:39.795 17
18 9 意大利 亞諾·杜連 豐田 1:39.807 18
19 11 西班牙 哈伊梅·阿古蘇利 紅牛二隊-法拉利 1:39.925 19
20 3‡ 意大利 盧卡·巴多爾 法拉利 1:41.413 20
參考資料:[15]

正賽

[編輯]

在當地時間13時(UTC+1)正賽開始後,咸美頓、高華利能和巴里捷奴三人均守住前三位置;拉高倫超越畢頓、華迪爾升至第四名;墊底起步的巴多爾通過KERS系統,在起步時躥升了6個名次,來到第14名,但他的賽車被哥桑頂到而打轉,又落到第17名,哥桑也不得不進站維修;同樣在首圈遭遇事故而進站的還有葛克和布美,後者的前翼折斷。[16][5]第6圈時,咸美頓已經甩開隊友高華利能4秒,後者正在受到巴里捷奴的攻擊。第15至20圈,大多數車手陸續進站加油,其中巴里捷奴在出站後超越了高華利能,並將自己和咸美頓的差距縮小到3.2秒。第23圈,華迪爾的賽車爆缸退賽。[16][5]第28圈,巴多爾和哥桑同時進站,巴多爾竟在維修站出口被超車,還壓到白線、被判罰通過維修區。第34和36圈,巴里捷奴接連跑出最快圈速,此時他落後咸美頓3.6秒。[5]

第37圈,領先的咸美頓第二次進站。然而由於車隊原定先讓隊友高華利能進站,臨時才更改決定,車隊技師手忙腳亂,花費13.4秒才完成進站工作[17];兩圈後巴里捷奴則在6.8秒完成了換胎和加油工作,毫不費力就超越了咸美頓。隨後他穩紮穩打,第一個衝過終點線,贏得了他效力布朗車隊以來的第一個分站冠軍,同時也是他在2004年中國大獎賽之後,時隔五年的第一個分站冠軍。[5]

正賽成績

[編輯]

使用KERS系統的賽車以‡表示。

排名 車號 車手 車隊 圈數 用時/退賽 起步位 積分
1 23 巴西 魯賓斯·巴里捷奴 布朗-梅斯特斯 57 1:35:51.289 3 10
2 1‡ 英國 路易斯·咸美頓 麥拿倫-梅斯特斯 57 +2.358 1 8
3 4‡ 芬蘭 基米·拉高倫 法拉利 57 +15.994 6 6
4 2‡ 芬蘭 海基·高華利能 麥拿倫-梅斯特斯 57 +20.032 2 5
5 16 德國 尼高·羅斯堡 威廉士-豐田 57 +20.870 7 4
6 7 西班牙 費蘭度·阿朗素 雷諾 57 +27.744 8 3
7 22 英國 詹臣·畢頓 布朗-梅斯特斯 57 +34.913 5 2
8 5 波蘭 羅拔·古碧沙 寶馬沙巴 57 +36.667 10 1
9 14 澳洲 馬克·韋伯 紅牛-雷諾 57 +44.910 9
10 20 德國 阿達·舒杜 印度力量-梅斯特斯 57 +47.935 12
11 6 德國 尼克·海菲爾德 寶馬沙巴 57 +48.822 11
12 21 意大利 贊卡路·費斯捷拿 印度力量-梅斯特斯 57 +1:03.614 16
13 9 意大利 亞諾·杜連 豐田 57 +1:04.527 18
14 10 德國 添模·葛克 豐田 57 +1:26.519 13
15 8 法國 羅曼·哥桑 雷諾 57 +1:31.774 14
16 11 西班牙 哈伊梅·阿古蘇利 紅牛二隊-法拉利 56 +1圈 19
17 3‡ 意大利 盧卡·巴多爾 法拉利 56 +1圈 20
18 17 日本 中島一貴1 威廉士-豐田 54 爆胎 17
Ret 12 瑞士 施巴斯坦·布美 紅牛二隊-法拉利 41 煞車故障 15
Ret 15 德國 施巴斯坦·華迪爾 紅牛-雷諾 23 引擎爆缸 4
參考資料:[18]

備註

  • ^1 - 中島一貴未能完成比賽,但因完成90%的比賽距離,因而有名次。

圖集

[編輯]

賽後積分榜

[編輯]
  • 註:積分榜只列出前五名

參考資料

[編輯]
  1. ^ Benson, Andrew. Barrichello snatches Valencia win. BBC Sport. 2009-08-23 [2009-08-24]. (原始內容存檔於2009-08-24). 
  2. ^ Renault Suspended. BBC Sport (BBC). 2009-07-26 [2009-07-26]. (原始內容存檔於2019-09-15). 
  3. ^ English, Steven. Renault wins appeal, will race in Valencia. autosport.com (Haymarket Publications). 2009-08-17 [2009-08-17]. (原始內容存檔於2016-03-03). 
  4. ^ 4.0 4.1 Formula 1 Championship Standings. BBC Sport Sport (BBC). 2009-08-21 [2009-08-22]. (原始內容存檔於2009-05-16). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 F1欧洲站巴里切罗夺冠 汉密尔顿换胎故障功亏一篑. 新浪體育. 2009-08-11 [2024-03-15]. (原始內容存檔於2024-03-15). 
  6. ^ Piquest Jr. Sacked. BBC Sport (BBC). 2009-08-04 [2009-08-23]. (原始內容存檔於2024-03-15). 
  7. ^ Grosjean announced for Renault. BBC Sport (BBC). 2009-08-18 [2009-08-23]. (原始內容存檔於2017-08-23). 
  8. ^ Badoer to replace Massa at Valencia. autosport.com (Haymarket Publications). 2009-08-11 [2009-08-11]. (原始內容存檔於2009-08-14). 
  9. ^ Euro GP Practice Results. BBC Sport (BBC). 2009-08-22 [2009-08-22]. 
  10. ^ Whyatt, Chris. Alonso on top in Valencia. BBC Sport (BBC). 2009-08-21 [2009-08-22]. 
  11. ^ Force India banking on updates. The Times Of India. 2009-08-13 [2009-08-22]. (原始內容存檔於2009-08-21). 
  12. ^ 2009 FORMULA 1 TELEFÓNICA GRAND PRIX OF EUROPE - PRACTICE 3. F1官方網站. [2024-03-15]. (原始內容存檔於2024-03-15). 
  13. ^ 图文-F1欧洲站周六练习赛 舒马赫帮巴多尔调校赛车. 新浪體育. 2009-08-22 [2024-03-15]. (原始內容存檔於2024-03-15). 
  14. ^ European GP (Qualifying). formula1.com (Formula One Association). 2009-08-22 [2009-08-22]. [失效連結]
  15. ^ European GP Qualifying Results. BBC Sport (BBC). 2009-08-22 [2009-08-22]. 
  16. ^ 16.0 16.1 Lyon, Sam. Euro GP as it happened. BBC Sport (BBC). 2009-08-23 [2009-08-23]. (原始內容存檔於2019-08-26). 
  17. ^ 劉兆才. 我们依然是斗士——2009年欧洲、比利时大奖赛. 世界汽車. 2009, (10): 114–119 [2024-03-15]. (原始內容存檔於2024-03-15). 
  18. ^ European GP Results. BBC Sport (BBC). 2009-08-23 [2009-08-23]. (原始內容存檔於2020-01-23). 
  19. ^ 19.0 19.1 Europe 2009 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [2019-03-15]. (原始內容存檔於2024-03-15). 


上一場:
2009年匈牙利大獎賽
2009年世界一級方程式錦標賽 下一場:
2009年比利時大獎賽
上一屆:
2008年歐洲大獎賽
歐洲大獎賽 下一屆:
2010年歐洲大獎賽