2015年奧地利大獎賽
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2015年世界一級方程式錦標賽共19站中的第8站 | |||
 紅牛賽道 | |||
| 日期 | 2015年6月21日 | ||
| 官方名稱 | 2015年一級方程式賽車奧地利大獎賽[1] | ||
| 舉辦地點 |
奧地利史泰爾馬克邦史匹堡 紅牛賽道 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 4.326公里（2.684英里） | ||
| 比賽距離 | 71圈，307.146公里（190.564英里） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 梅斯特斯 | ||
| 時間 | 1:08.455 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 尼高·羅斯堡 | 梅斯特斯 | |
| 時間 | 1:11.235 在第36圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 梅斯特斯 | ||
| 第二名 | 梅斯特斯 | ||
| 第三名 | 威廉士-梅斯特斯 | ||
2015年奧地利大獎賽（英語：2015 Austrian Grand Prix），官方名稱為2015年一級方程式賽車奧地利大獎賽（德語：Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2015）[1]，是2015年6月21日舉辦於奧地利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在紅牛賽道進行，總計71圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第8場分站賽事。[2][3]同時也是第29屆奧地利大獎賽。
賽事簡報
[編輯]背景
[編輯]賽道
[編輯]這條賽道共有9個彎道，[1]是全年賽曆中最少彎角的一條賽道，很少有低速路段，給予各隊將他們的動力單元威力發揮至極致。一些車隊推出全新的動力單元及底盤來適應這條賽道的特性，包括了印度力量、[4]麥拿倫，[5]以及有可能更換的法拉利。[6]
輪胎
[編輯]如同去年賽事，也是本賽季連續第三場，輪胎供應商派拉利提供車隊黃色軟胎作為首選胎，以及紅色超軟胎作為備選胎。派拉利也為雨天提供了兩種配方：綠色的半雨胎及藍色的全雨胎。[7]
賽事結果
[編輯]排位賽成績
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 1:12.218 | 1:09.062 | 1:08.455 | 1 |
| 2 | 6 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 1:10.976 | 1:08.634 | 1:08.655 | 2 |
| 3 | 5 | 賽巴斯蒂安·華迪爾
|
法拉利 | 1:11.184 | 1:09.932 | 1:08.810 | 3 |
| 4 | 19 |  菲利比·馬沙
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:11.830 | 1:09:719 | 1:09.192 | 4 |
| 5 | 27 | 尼克·胡肯貝加
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:11.319 | 1:09.904 | 1:09.278 | 5 |
| 6 | 77 |  華特利·保達斯
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:11.894 | 1:09.598 | 1:09.319 | 6 |
| 7 | 33 |  麥斯·韋特本
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:11.307 | 1:09.631 | 1:09.612 | 7 |
| 8 | 26 |  丹尼爾·基亞特
|
紅牛-雷諾 | 1:12.092 | 1:10.187 | 1:09.694 | 17 |
| 9 | 12 | 菲利比·拿斯亞
|
沙巴-法拉利 | 1:12.001 | 1:09.652 | 1:09.713 | 8 |
| 10 | 8 |  羅曼·哥桑
|
蓮花-梅斯特斯 | 1:11.821 | 1:09.920 | 未做時間 | 9 |
| 11 | 13 |  柏斯他·馬當拿度
|
蓮花-梅斯特斯 | 1:11.661 | 1:10.374 | 10 | |
| 12 | 9 |  馬古斯·艾力臣
|
沙巴-法拉利 | 1:12.388 | 1:10.426 | 11 | |
| 13 | 55 |  小卡路士·塞恩斯
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:11.158 | 1:10.465 | 12 | |
| 14 | 3 |  丹尼爾·列卡度
|
紅牛-雷諾 | 1:11.973 | 1:10.482 | 18 | |
| 15 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
麥拿倫-本田 | 1:12.508 | 1:10.736 | 19 | |
| 16 | 11 |  沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:12.522 | 13 | ||
| 17 | 22 | 簡森·畢頓
|
麥拿倫-本田 | 1:12.632 | 20 | ||
| 18 | 7 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 1:12.867 | 14 | ||
| 19 | 98 | 羅拔圖·馬里
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:14.071 | 15 | ||
| 20 | 28 | 威爾·史提芬斯
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:15.368 | 16 | ||
| 107%時間：1:15.994 | |||||||
| 來源：[8] | |||||||
- 註記：
- ^1 －丹尼爾·基亞特因為超過內燃機使用配額，需受罰退十位起步。[9]
- ^2 －丹尼爾·列卡度因為超過內燃機使用配額，需受罰退十位起步。[10]
- ^3 －費蘭度·阿朗素因為他的三具動力單元組件超出使用配額，需接受一個十位及兩個五位的罰退起步。[11]
- ^4 －簡森·畢頓因為他的四具動力單元組件超出使用配額，需接受一個十位及三個五位的罰退起步。[12]
正賽成績
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 71 | 1:30:16.930 | 2 | 25 |
| 2 | 44 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 71 | +8.800 | 1 | 18 |
| 3 | 19 | 菲利比·馬沙
|
威廉士-梅斯特斯 | 71 | +17.573 | 4 | 15 |
| 4 | 5 | 賽巴斯蒂安·華迪爾
|
法拉利 | 71 | +18.181 | 3 | 12 |
| 5 | 77 | 華特利·保達斯
|
威廉士-梅斯特斯 | 71 | +53.604 | 6 | 10 |
| 6 | 27 | 尼克·胡肯貝加
|
印度力量-梅斯特斯 | 71 | +1:04.075 | 5 | 8 |
| 7 | 13 | 柏斯他·馬當拿度
|
蓮花-梅斯特斯 | 71 | +1圈 | 10 | 6 |
| 8 | 33 | 麥斯·韋特本
|
紅牛二隊-雷諾 | 71 | +1圈 | 7 | 4 |
| 9 | 11 | 沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 71 | +1圈 | 13 | 2 |
| 10 | 3 | 丹尼爾·列卡度
|
紅牛-雷諾 | 71 | +1圈 | 18 | 1 |
| 11 | 12 | 菲利比·拿斯亞
|
沙巴-法拉利 | 71 | +1圈 | 8 | |
| 12 | 26 | 丹尼爾·基亞特
|
紅牛-雷諾 | 71 | +1圈 | 15 | |
| 13 | 9 | 馬古斯·艾力臣
|
沙巴-法拉利 | 71 | +2圈 | 11 | |
| 14 | 98 | 羅拔圖·馬里
|
瑪魯西亞-法拉利 | 71 | +3圈 | 16 | |
| Ret | 8 | 羅曼·哥桑
|
蓮花-梅斯特斯 | 34 | 波箱 | 9 | |
| Ret | 55 | 小卡路士·塞恩斯
|
紅牛二隊-雷諾 | 34 | 波箱 | 12 | |
| Ret | 22 | 簡森·畢頓
|
麥拿倫-本田 | 7 | 電子系統 | 20 | |
| Ret | 28 | 威爾·史提芬斯
|
瑪魯西亞-法拉利 | 0 | 漏油 | 17 | |
| Ret | 7 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 0 | 碰撞 | 14 | |
| Ret | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
麥拿倫-本田 | 0 | 碰撞 | 19 | |
| 來源：[13] | |||||||
- 註記：
^1 – 路易斯·咸美頓因為在維修站出口越過白線，需受罰加時5秒。
^2 – 小卡路士·塞恩斯因為在維修站內超速，需受罰加時5秒。
賽後排名
[編輯]
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- 註記：僅列出前五名。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2015. Formula1.com. Formula One Administration. [2015-06-07]. （原始內容存檔於2015-06-05）.
- ^ World Motor Sport Council 2014 – Beijing. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-09-12 [2015-03-01]. （原始內容存檔於2015-08-07）.
- ^ World Motor Sport Council 2014 – Doha. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-12-03 [2015-03-01]. （原始內容存檔於2015-03-19）.
- ^ Barretto, Lawrence. No B-spec Force India 2015 Formula 1 car until Austrian Grand Prix. Autosport (Haymarket Publications). 2015-04-07 [2015-06-09]. （原始內容存檔於2015-06-12）.
- ^ Anderson, Ben; Beer, Matt. Canadian GP: Honda upgrade won't give McLaren F1 team power boost. Autosport (Haymarket Publications). 2015-06-04 [2015-06-09]. （原始內容存檔於2015-06-05）.
- ^ Noble, Jonathan. Exclusive: Ferrari and Honda use F1 engine tokens. Motorsport.com. 2015-06-02 [2015-06-09]. （原始內容存檔於2015-06-12）.
- ^ Pirelli: Tyre Nominations For Spain, Monaco, Canada Aad Austria. ChequeredFlagMedia. Milan. 2015-04-22 [2015-06-09]. （原始內容存檔於2015-06-10）.
- ^ Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2015 - Qualifying results. Formula1.com. Formula One Administration. 2015-06-20 [2015-06-20]. （原始內容存檔於2015-06-20）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 24. FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2015-06-20 [2015-06-20]. （原始內容存檔於2015-06-20）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 11. FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2015-06-19 [2015-06-20]. （原始內容存檔於2015-06-20）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 12. FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2015-06-19 [2015-06-20]. （原始內容存檔於2015-06-20）.
- ^ FIA Stewards Decision — Document No. 26. FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2015-06-20 [2015-06-20]. （原始內容存檔於2015-06-20）.
- ^ Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2015 – Race results. Formula1.com. Formula One Administration. 2015-06-21 [2015-06-21]. （原始內容存檔於2015-06-21）.
外部連結
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