CN-235運輸機
| CN-235 | |
|---|---|
| |
| CN-235運輸機 | |
| 類型 | 多用途運輸機 |
| 製造商 |
西班牙航空工業公司 IPTN |
| 首飛 | 1983年11月11日 |
| 起役日期 | 1988年3月1日 |
| 狀態 | 現役 |
| 主要用戶 |
 土耳其空軍 法國空軍  大韓民國空軍 |
| 生產年份 | 1983[來源請求]－至今[1] |
| 製造數量 | 283[2] (+ > 57 IPTN)[3] |
| 單位成本 | 3,400萬美元 [4] |
| 衍生型 | HC-144海洋哨兵 |
| 發展為 |
C-295運輸機 N-245 |
CN-235運輸機為輕型中程雙渦漿引擎戰術運輸機，現由位於西班牙境內的空中巴士國防航天公司製造，土耳其空軍為其最大用戶。
型號
[編輯]- CN235-10
- 裝載GE CT7-7A發動機的最初量產型。（每次製造15架）
- CN235-100/110
- 在10系列的基礎上改裝了GE CT7-9C發動機，改善了電氣系統和警告、環境系統。從1988年生產的第31架開始轉為此系列。在西班牙設計的是100系列，在印度尼西亞設計的是110系列。
- CN235-200/220
- 改良型。為滿足較重的作業重量而做了結構加強。在空氣動力學方面改善了主翼的前緣和方向舵。最大有效載荷狀態下的着陸距離減小，巡航距離延長。在西班牙設計的是200系列，在印度尼西亞設計的是220系列。
- CN235-300
- 200/220系列的CASA修改型，採用了霍尼韋爾公司的一套航空電子設備。改善了加壓，為準備多輪化添加了可選的前輪。
- CN235-330 Phoenix
- 在澳大利亞空軍計劃對戰術運輸機的採購中有關於200/220系列改良型的提案。包括IPTN對霍尼韋爾公司航空電子設備的更新、ARL-2002 EW系統，將最大離陸重量上升到16.800千克（37.037磅）等。由於財政問題在1998年被取消。
- CN235 MPA
- 海上巡邏機。追加了6個硬件點，可裝備海殺手反艦飛彈、Mk 46型魚雷與Mk 54型魚雷。[5]。
- HC-144 Ocean Sentry
- 為替代HU-25守護者而為美國海岸警衛隊設計的搜救型。它是基於300MP型設計的。已訂購8架，計劃購買32架。
- AC-235
- 約旦空軍引進的炮艇機型。機體左側裝備M230鏈炮，在舷兩側追加了可以攜帶AGM-114地獄火飛彈和火蛇70火箭艙的吊架。
規格
[編輯]
參考資料：Airbus Military[6]
基本信息
- 機組：兩名, 駕駛員及副駕駛
- 容量：51名乘客，或35名傘兵，或18名擔架傷員，或4個HCU-6/E托盤（包括在舷梯上的1個）最大 6,000 kg (13,100 lb)
- 長度：21.40米（70英尺3英寸）
- 翼展：25.81米（84英尺8英寸）
- 高度：8.18米（26英尺10英寸）
- 機翼面積：59.10平方米（636.1平方英尺）
- 展弦比：11.27:1
- 翼型：NACA 653-218
- 空重：9,800公斤（21,605英磅）
- 最大起飛重量：16,100公斤（35,494英磅）
- 發動機：2台通用電氣 CT7-9C3渦輪螺旋槳發動機，每台1,305 kW (1,750 hp)(take-off)
- 螺旋槳：4槳葉Hamilton Sundstrand 14RF Propeller
性能
- 巡航速度：450公里每小時（280英里每小時；243節）at 4,575 m (15,000 ft)
- 失速速度：156公里每小時（97英里每小時；84節）(flaps down)
- 航程：4,355公里（2,706英里；2,352海里）
- 升限：7,620米（25,000英尺）
- 爬升率：7.8米每秒（1,540英尺每分鐘）
使用國
[編輯]軍事用途/現役
[編輯]
軍方使用
政府機關使用
除役
- 阿拉伯聯合酋長國空軍：6架[7]。
軍事用途/除役
[編輯]
.svg){kind=small}
政府和輔助用途
[編輯]
- 阿曼皇家警察 - 2架（CN-235-M100）
- 西班牙海事安全局 (Spanish Maritime Safety Agency) - 3架（CN-235 MPA）
- 泰國皇家警察 - 1架（CN235-300）
民用
[編輯]
- Merpati Nusantara航空 - 曾有15架
- Pelita航空公司 - 2架
- Tiko Air - 1架（C012）
- 納米比亞航空 - 1架（2001–2006）
- 薩法航空 - 2架
- 普雷斯科特支持公司 - 2架（CASA CN-235）
- 國際航空和Flight Turbo AC - 1架
- L-3通信系統 - 收購2架。
- 總統航空公司 - 經營加那利航空之前的1架。
- 委內瑞拉航空 - 2架（1999–2001）
參見
[編輯]
類似型號
資料來源
[編輯]- ^ Pesawat CN-235 Buatan Indonesia Pesanan Senegal Tiba di Dakar. [2017-10-15]. （原始內容存檔於2017-02-27）.
- ^ Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country – Worldwide （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Airbus Defence & Space (31 December 2016)
- ^ Indonesia-Air Force （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Andrew Hunt, Airliners.net (Demand Media, Inc.)
- ^ CN-235. Deagel.com. [13 June 2016]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ CN-235 Persuader Maritime Patrol Aircraft – Airforce Technology. [5 July 2015]. （原始內容存檔於2015-07-15）.
- ^ Military Aircraft Airbus DS – CN235. [5 July 2015]. （原始內容存檔於16 April 2014）.
- ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 7.18 7.19 7.20 Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country – Worldwide (PDF). Airbus Space and Defence. Airbus Space and Defence. 31 August 2015 [4 December 2015]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-11-20）.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 46.
- ^ 9.0 9.1 Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 47.
- ^ Hoyle, Craig. Cameroon signs deal for CN235 transport. Flightglobal. 6 June 2012 [9 June 2012]. （原始內容存檔於2013-04-19）.
- ^ Military Aircraft Airbus DS – Press Center. Airbus Military. [5 July 2015]. （原始內容存檔於2014-04-14）.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 48.
- ^ 13.0 13.1 Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 49.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 50.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 52.
- ^ CASA CN235. Defence Forces Ireland. 2014 [2014-08-25]. （原始內容存檔於2014-10-24）.
- ^ 17.0 17.1 Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 55.
- ^ Defence Security Report. Janes.com. 2008-12-03 [2011-10-02]. （原始內容存檔於2010-06-02）.
- ^ Archived copy (PDF). [2009-06-20]. （原始內容 (PDF)存檔於2009-03-19）.
- ^ 存档副本. [2017-10-15]. （原始內容存檔於2017-10-09）.
- ^ John Pike. Pakistan Air Force Equipment. Globalsecurity.org. [2011-10-02]. （原始內容存檔於2019-05-02）.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 57.
- ^ 23.0 23.1 23.2 Jackson 2003, p. 207.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 59.
- ^ 存档副本. [2017-10-15]. （原始內容存檔於2017-10-03）.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 60.
- ^ Turkish Army Current Order of Battle. [5 July 2015]. （原始內容存檔於2018-10-04）.
- ^ 28.0 28.1 Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 61.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 63.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 64.
- ^ Oryx. Oryx Blog. [5 July 2015]. （原始內容存檔於2015-07-06）.
- ^ bmpd. [5 July 2015]. （原始內容存檔於2015-05-02）.
- ^ Mexican Police Aviation. [2017-10-15]. （原始內容存檔於2011-06-12）.
- ^ 34.0 34.1 這兩個公司都是伊比利亞航空公司的子公司。
