T91/92次列車
| T91/92次旅客列車 | |
|---|---|
.jpg) 列車水牌 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2016年5月15日 |
| 停運日期 | 2018年3月14日 |
| 所屬鐵路局 | 北京鐵路局 |
| 擔當客運段 | 北京客運段 |
| 當前車次 | T91/92次 |
| 列車等級 | 直達特快列車 |
| 運行區間 | 北京站 ↔ 南昌站 |
| 主要停站 | 聊城站、菏澤站 阜陽站、 九江站 |
| 運行時間 | 14小時12分（T91次） 16小時01分（T92次） |
| 發車時間 | 北京站：22:16 南昌站：20:58 |
| 終到時間 | 南昌站：次日12:28 北京站：次日12:59 |
| 途經路線 | 京九鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25T型客車 |
T91/92次列車是中國鐵路運行於首都北京至江西南昌之間的特快列車，自2016年5月15日起開行，至2018年3月14日停運，由北京鐵路局北京客運段負責客運任務。列車使用25T型客車，沿京九鐵路運行，跨越北京、河北、山東、安徽、河南、湖北、江西六省一市，運行1459公里。列車最高時速達140公里，北京站至南昌站運行14小時12分，使用車次為T91次，南昌站至北京站運行16小時01分，使用車次為T92次。
歷史[編輯]
瀋陽北-廣州列車[編輯]
T91/92次的車次最早為瀋陽鐵路局在瀋陽北至廣州間開行的特快列車所使用，其自2000年10月21日中國鐵路第三次大提速起開始使用T92/93、T94/91次，並曾一度延長至廣州東始發及終到[1]。2007年4月18日，當中國鐵路實施第六次大提速後，T92/93、T94/91次列車正式停運，瀋陽北至廣州間旅客列車運營任務由原瀋陽北至北京間的T11/12次延長至廣州東站始發終到執行，車次改用T12/13、T14/11次，原車次得以留空[2]。
北京-三明北列車[編輯]
2013年9月，昌福鐵路正式開通。2014年4月26日起實施的中國鐵路運行圖調整中，為緩解福建地區往北京方向的買票難問題以及節省旅行時間，北京鐵路局正式開行了北京至三明北的圖定特快列車，沿京九鐵路、昌福鐵路運行，全程旅行時間約16小時。[3][4]。2014年12月10日，T91/92次列車改為Z71/72次列車，原車次得以留空。
北京-贛州列車[編輯]
2016年5月15日開始，北京鐵路局開行北京到贛州的T91/92次列車。[5]
北京-南昌列車[編輯]
2017年7月1日起，受鐵路調圖影響，T91/92次列車改為南昌站始發終到[6]。
2018年3月14日，T91/92次列車停運[7]。
列車編組[編輯]
T91/92次列車現使用配屬北京鐵路局北京車輛段的BSP原廠制25T型客車，採取18節編組，其中軟臥車11節，軟座車4節，餐車、行李車和空調發電車各1節。
| 車廂編號 | 1 | 2-5 | 6-9 | 10 | 11-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | KD25K 空調發電車 |
RZ25T 軟座車 |
RW25T 軟臥車 |
CA25T 餐車 |
RW25T 軟臥車 |
XL25T 行李車 |
機車交路[編輯]
.jpg)
| 車站區段 | 北京 ↔ 南昌 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3D型電力機車 南局南段 北京司機在阜陽輪乘 |
時刻表[編輯]
- 數據截至2017年7月1日。
| T91次 | 停靠站 | T92次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 22:16 | 北京 | 12:59 | — | 次日 | 1459 |
| 284 | 次日 | 00:51 | 00:55 | 衡水 | 10:10 | 10:14 | 次日 | 1175 |
| 436 | 次日 | 02:20 | 02:26 | 聊城 | 08:39 | 08:42 | 次日 | 1023 |
| 592 | 次日 | 03:44 | 03:47 | 菏澤 | 07:07 | 07:23 | 次日 | 857 |
| 865 | 次日 | 06:16 | 06:26 | 阜陽 | 04:24 | 04:32 | 次日 | 594 |
| 981 | 次日 | ↓ | ↓ | 潢川 | 02:55 | 03:00 | 次日 | 478 |
| 1002 | 次日 | 07:49 | 07:52 | 光山 | ↑ | ↑ | 次日 | 457 |
| 1101 | 次日 | 08:46 | 08:52 | 麻城 | 00:59 | 01:07 | 次日 | 358 |
| 1168 | 次日 | ↓ | ↓ | 黃州 | 00:20 | 00:24 | 次日 | 291 |
| 1228 | 次日 | ↓ | ↓ | 蘄春 | 23:34 | 23:37 | 當日 | 231 |
| 1324 | 次日 | 10:55 | 11:00 | 九江 | 22:16 | 22:20 | 當日 | 135 |
| 1459 | 次日 | 12:28 | — | 南昌 | — | 20:58 | 當日 | 0 |
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 沈阳北至深圳特快列车开行. 火車票網. 2004-12-10 [2014-04-19]. （原始內容存檔於2014-04-19）.
- ^ T12次继续“远征”. 瀋陽今報. 2007-04-17 [2014-04-19]. （原始內容存檔於2014-04-19）.
- ^ 北京站將運行新圖 加開到福建和包頭特快. 新華網. 2014-04-16 [2014-04-19]. （原始內容存檔於2016-08-17）.
- ^ 三明地区首次开行始发北京的列车将新增1对 进京时间缩短9小时. 出行網. 2014-04-16 [2014-04-19]. （原始內容存檔於2014-04-19）.
- ^ 赣州铁路迎来九年来最大列车运行图调整. 陽光網. 2016-05-11 [2016-06-16]. （原始內容存檔於2016-08-08）.
- ^ 吃罢上海生煎坐高铁，10个多小时后又能吃上正宗兰州拉面……. 上觀新聞. 2017-06-07 [2017-06-08]. （原始內容存檔於2018-01-11）.
- ^ “复兴号”增加京沪高铁车次 由现行7对增加至15对. 千龍網. 2018-03-14 [2018-03-14]. （原始內容存檔於2018-03-14）.
