Z-47號驅逐艦
| 歷史 | |
|---|---|
 納粹德國
| |
| 艦名 | Z-47號 |
| 下訂日 | 1941年10月8日 |
| 建造者 | 不萊梅德希馬格威悉船廠 |
| 船廠編號 | 1072 |
| 動工日 | 1941年 |
| 下水日 | 未下水 |
| 服役日 | 未完工 |
| 結局 | 1945年拆解報廢 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | 1936級驅逐艦 |
| 艦型 | 1936C型 |
| 排水量 |
|
| 全長 | 126.2米 |
| 全寬 | 12.2米 |
| 吃水 | 4.45米 |
| 動力輸出 | 70,000匹軸馬力（52,000千瓦特） |
| 動力來源 | 雙軸，兩台蒸汽輪機 |
| 速度 | 37.5節（69.5公里每小時；43.2哩每小時） |
| 續航距離 | 2,500海里以19節 |
| 乘員 | 11名軍官、320名水兵 |
| 武器裝備 |
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Z-47號（德語：Z 47）是納粹德國海軍於二戰期間建造的兩艘1936C型驅逐艦之一。它自1941年開始在不萊梅的德希馬格威悉船廠鋪設龍骨，1942年停工，一年後重新動工，但受制於建造材料短缺，該艦未及在戰爭結束前下水，最終於1945年拆解報廢。
設計
[編輯]1936C型驅逐艦的水線長和全長分別為121.5米和126.2米，有12.2米的舷寬、[1]6.65的艦高以及最大4.45米吃水深度；[2]艦隻的設計排水量為3,071噸，滿載時則可達3,683噸。[1]它由兩台改良型瓦格納-德希馬格齒輪傳動蒸汽輪機提供動力，各負責驅動一副直徑為3.35米的三葉螺旋槳。過熱蒸汽則由六台瓦格納水管鍋爐供應，其運行壓力為70標準大氣壓（7,093千帕斯卡），溫度450℃。電力裝置由一台200千瓦的渦輪發電機和四台80千瓦的柴油發電機組成，總輸出功率為520千瓦，電壓為220電子伏（35阿焦耳）。它們可產生70,000匹軸馬力（52,000千瓦特）的功率，轉數為390轉每分鐘，最高速度可達37.5節（69.5公里每小時）。得益於最多822噸的燃料油貯量，Z-47號還應當能夠以19節（35公里每小時）的速度的巡航2,500海里（4,600公里）。艦隻的標準船員編制為11名軍官和320名水兵，並配備有1艘電動大舢板、1艘電動約爾船、1艘魚雷卡特船以及1艘小艇作為艦載艇。[2][3]
艦隻的主炮為六門128毫米40式高射炮，將架設在三座LC.41型雙聯裝炮塔上。其中一座居艏、兩座居艉，合共配備720枚射速為20發每分鐘、射程達19,000米的彈藥。兩座後炮塔上還將安裝先進的雷達引導射控系統。副炮則包括六門安裝在三座雙聯裝炮架上的37毫米42式高射炮（前1後2，配彈12,000發）、八至十四門20毫米38式高射炮（配彈16,000－28,000發）、兩個四聯裝533毫米魚雷發射管（配備8－12枚魚雷），以及60枚水雷和四個深水炸彈發射器。[2][4]
歷史
[編輯]1936C型的前兩艘艦，Z-46號和Z-47號由納粹德國海軍於1941年10月8日向不萊梅的德希馬格威悉船廠訂購，並在同年晚些時候鋪設龍骨。因缺乏材料，建造工程於1942年擱置，至1943年才重啟。但由於飛機襲擊造成的破壞、材料供應延誤和銅短缺等問題，這兩艘艦的建造不斷延誤，導致進展非常緩慢。最終，建造工程於1944年完全終止，兩艘艦於1945年拆解報廢。[5][6]
腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 Gröner，第204頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Gröner，第203頁.
- ^ Koop & Schmolke，第27頁.
- ^ Koop & Schmolke，第38頁.
- ^ Gröner，第205頁.
- ^ Koop & Schmolke，第25, 38頁.
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. 1983. ISBN 3-7637-4801-6.
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. German Destroyers of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003. ISBN 978-1-59114-307-9.
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