Z186/187、Z188/185次列車

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Z186/187、Z188/185次旅客列車
Z186/187、Z188/185次列車在深圳站準備發車
概述
開行日期2004年12月18日
所屬鐵路局瀋陽鐵路局
擔當客運段瀋陽客運段
當前車次Z186/187、Z188/185次
曾用車次T186/187、T188/185次
列車等級直達特快列車
運行區間瀋陽北站 ↔ 深圳東站
主要停站遼陽站、鞍山站、海城站、
盤錦站、山海關站、秦皇島站、
唐山站、天津站、衡水站、
聊城站、菏澤站、商丘南站、
阜陽站、麻城站、九江站、
南昌站、吉安站、贛州站、
惠州站、東莞東站
運行時間35小時27分（Z188/185次）
33小時18分（Z186/187次）
發車時間瀋陽北站：17:25
深圳東站：20:12
終到時間深圳東站：第三日04:52
瀋陽北站：第三日05:30
途經路線瀋大鐵路、溝海鐵路、秦瀋客運專線、
津山鐵路、津霸鐵路、京九鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z186/187、Z188/185次列車是中國鐵路運行於遼寧瀋陽至廣東深圳之間的一對直達特快列車，自2004年12月18日起開行，現由瀋陽鐵路局瀋陽客運段客運二隊負責客運任務[1]，是中國東北首班直達深圳的旅客列車。列車使用4組25T型客車，沿瀋大鐵路、溝海鐵路、秦瀋客運專線、津山鐵路、津霸鐵路和京九鐵路運行，跨越遼寧、河北、天津、山東、河南、安徽、湖北、江西及廣東八省一市，全程3128公里。其中瀋陽北站至深圳東站運行35小時27分，使用車次為Z188/185次；深圳東站至瀋陽北站運行33小時18分，使用車次為Z186/187次。 列車因其途經廬山、南昌、井岡山等中國共產黨革命根據地，沿線風景名勝眾多，而被稱為「紅色旅遊」線路。[2]

歷史[編輯]

變更車次前的T186/187、T188/185次列車水紙

21世紀後，中國東北地區與珠江三角洲地區的經貿往來和人員溝通日益頻繁。瀋陽鐵路局僅在2004年開行深圳方向的旅遊專列就達17列之多，加上原有的瀋陽北至廣州的T92/93、T94/91次列車客流壓力不斷增加，開行瀋陽北至深圳的特快列車已經勢在必行[3]。經中國鐵道部批准，瀋陽鐵路局於同年12月18日新增開行瀋陽北至深圳的T186/187、T188/185次特快列車，列車使用25K型車體，沿瀋大、溝海、瀋山、津山、津霸和京九線運行，沿途在26個車站辦理客運業務，使東北去往江西、深圳、香港的旅客免除了中途轉車的麻煩[4]。

2007年10月25日起，T186/187、T188/185次列車雙向增加河源站停車，同時調整了部分車站的到開時刻[5]；2011年7月1日起，深圳至瀋陽北方向的T186/187次列車取消瀋陽站停車、瀋陽北至深圳方向的T188/185次列車取消龍家營站停車[6]。

2012年7月1日起，T186/187、T188/185次列車於秦皇島至山海關之間改經秦瀋客運專線運行[7]。

2014年7月31日起，T186/187、T188/185次列車改為使用25T型車體運行，運行時刻暫時不變。

2014年12月10日起，T186/187、T188/185次列車改為直達特快列車，車次改為Z186/187、Z188/185次。[8]

2021年1月20日，Z186/187次列車於龍家營至甜水區間改經秦瀋客運專線運行，Z188/185次列車於甜水至秦皇島區間改經秦瀋客運專線運行。[9]

2022年1月10日起，Z186/187、Z188/185次列車改為深圳東站始發終到[10]。

列車編組[編輯]

現時列車編組[編輯]

Z186/187、Z188/185次列車現使用配屬瀋陽鐵路局瀋陽車輛段的中國鐵路25T型客車，採取18節編組，其中硬臥車10節，硬座車5節，軟臥車、餐車和行李車各1節。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。

列車的值乘工作由瀋陽鐵路局瀋陽客運段客運二隊擔當，原稱深圳車隊，是為該趟列車特別組建，乘務員上崗前一律接受強化軍事隊列培訓，具有較高的業務素質[2]。

車廂編號 1 2-11 12 13 14-18
車型 XL25T
行李車 		YW25T
硬臥車 		RW25T
軟臥車 		CA25T
餐車 		YZ25T
硬座車

過去列車編組 (2013年)[編輯]

T186/187、T188/185次列車現使用配屬瀋陽鐵路局瀋陽車輛段的中國鐵路25K型客車，採取18節編組，其中硬臥車10節，硬座車4節，軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。

列車的值乘工作由瀋陽鐵路局瀋陽客運段客運二隊擔當，原稱深圳車隊，是為該趟列車特別組建，乘務員上崗前一律接受強化軍事隊列培訓，具有較高的業務素質[11]。

車廂編號 1 2-11 12 13 14-17 18
車型 XL25K
行李車 		YW25K
硬臥車 		RW25K
軟臥車 		CA25K
餐車 		YZ25K
硬座車 		KD25K
空調發電車

機車交路[編輯]

現時機車交路[編輯]

Z186/187、Z188/185次列車由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的和諧3D型電力機車擔當瀋陽北站至阜陽站間機車交路，阜陽站至深圳東站間機車交路由南昌鐵路局南昌機務段和諧1D型電力機車或和諧3D型電力機車擔當。

車站區段 瀋陽北 ↔ 阜陽 阜陽 ↔ 深圳東
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3D型電力機車
沈局沈段
山海關/天津/濟南司機在山海關/聊城輪乘 		和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車
南局南段
南昌司機
Z188/185次南昌換掛，Z186/187次南昌換司機

過去機車交路 (2013年)[編輯]

T186/187、T188/185次列車由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的韶山9型電力機車擔當瀋陽北站至山海關站間機車交路，山海關站至天津站間機車交路由北京鐵路局天津機務段的東風11型內燃機車或東風4D型內燃機車擔當，天津站至阜陽站間機車交路由北京鐵路局天津機務段的東風11型內燃機車擔當，阜陽站至南昌站間機車交路由南昌鐵路局南昌機務段的韶山8型電力機車擔當，南昌站至深圳站間機車交路由南昌鐵路局南昌機務段的東風11型內燃機車擔當。

車站區段 瀋陽北 ↔ 山海關 山海關 ↔ 天津 天津 ↔ 阜陽 阜陽 ↔ 南昌 南昌 ↔ 深圳
本務機車
配屬
司機更替 		韶山9型電力機車
沈局沈段
山海關司機 		東風11型內燃機車/東風4D型內燃機車
京局津段
天津司機 		東風11型內燃機車
京局津段
天津司機 		韶山8型電力機車
南局南段
南昌司機 		東風11型內燃機車
南局南段
南昌司機

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2024年1月10日。
Z186/187次 停靠站 Z188/185次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z186 0 當天 始發 20:12 深圳東 04:52 終到 第三天 3128 Z185
Z186 53 當天 20:44 20:50 東莞東 03:27 03:37 第三天 3075 Z185
Z186 107 當天 21:30 21:35 惠州 02:23 02:27 第三天 3021 Z185
Z186 187 當天 22:23 22:26 河源 ↑ ↑ 第三天 — Z185
Z186 503 第二天 02:02 02:06 贛州 21:40 21:46 第二天 2625 Z185
Z186 689 第二天 03:59 04:03 吉安 19:49 19:53 第二天 2439 Z185
Z186 915 第二天 06:14 06:22 南昌 17:09 17:39 第二天 2213 Z185
Z186 1050 第二天 07:27 07:31 九江 15:53 15:57 第二天 2078 Z185
Z186 1273 第二天 09:29 09:31 麻城 13:54 13:58 第二天 1855 Z185
Z186 1509 第二天 11:30 11:56 阜陽 11:24 11:49 第二天 1619 Z185
Z186 1677 第二天 13:19 13:22 商丘南 10:00 10:02 第二天 1451 Z185
Z186 — 第二天 ↓ ↓ 曹縣 09:26 09:28 第二天 1394 Z185
Z186 1782 第二天 14:19 14:21 菏澤 08:55 08:58 第二天 1346 Z185
Z186 1938 第二天 15:29 15:36 聊城 07:39 07:45 第二天 1190 Z185
Z186 2090 第二天 17:14 17:19 衡水 06:14 06:19 第二天 1038 Z185
Z186 2272 第二天 18:39 18:41 霸州 ↑ ↑ 第二天 — Z185
Z187 2359 第二天 20:03 20:09 天津 03:00 03:19 第二天 769 Z188
Z187 2482 第二天 21:24 21:27 唐山 01:30 01:34 第二天 646 Z188
Z187 2644 第二天 22:55 22:57 秦皇島 23:35 23:44 當天 484 Z188
Z187 2660 第二天 23:21 23:47 山海關 22:54 23:09 當天 468 Z188
Z187 — 第三天 ↓ ↓ 綏中北 21:59 22:02 當天 405 Z188
Z187 — 第三天 ↓ ↓ 葫蘆島北 21:25 21:28 當天 346 Z188
Z187 — 第三天 ↓ ↓ 錦州南 20:56 21:00 當天 303 Z188
Z187 2923 第三天 02:09 02:11 盤錦 19:55 19:59 當天 205 Z188
Z187 3000 第三天 03:42 03:45 海城 18:59 19:01 當天 128 Z188
Z187 3036 第三天 04:11 04:15 鞍山 18:31 18:34 當天 92 Z188
Z187 3061 第三天 04:33 04:36 遼陽 18:11 18:14 當天 67 Z188
Z187 3128 第三天 05:30 終到 瀋陽北 始發 17:25 當天 0 Z188

歷史時刻[編輯]

事故[編輯]

2005年6月18日21點13分，由深圳開往瀋陽北的T186次列車從深圳站準時出發，行駛在京九鐵路上，6月20日凌晨，由於在廣東河源境內的白田站前面20公里的路軌被洪水沖毀，列車無法行駛，T186次列車被迫在白田站緊急停車。T186次列車在滯留將近一天後被迫返回深圳站待命，直至6月24日21點13分，T186次列車再次準時由深圳站出發，36小時25分後到達瀋陽北站。[12]

註釋[編輯]

  1. ^ 瀋陽北至深圳開行特快列車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 搜狐. 2004年12月10日.
  2. ^ 2.0 2.1 瀋陽北至深圳特快旅客列車於12月18日正式開行 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 網易. 2004年12月9日.
  3. ^ 瀋陽至深圳特快列車開行[永久失效連結]. 中山日報. 2004年12月19日.
  4. ^ 瀋陽直達深圳列車12月開行 就37小時只花200多 Archive.is的存檔，存檔日期2012-09-03. 東北新聞網. 2004年11月3日.
  5. ^ 11趟火车增办客停站部分车次调整运营时间. 新聞晨報. [2007-10-18]. （原始內容存檔於2020-07-13）. 
  6. ^ 七趟深圳到發列車增減停靠站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 新浪網. 2011年6月18日.
  7. ^ 上海鐵路局公佈7月1日列車運行圖調整通知 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 火車票網. 2012年6月15日.
  8. ^ 經河源站多趟列車調整 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 大洋網-廣州日報(廣州). 2014年12月03日.
  9. ^ 春运期间途经河源多趟火车有调整，购票、退票也有变化. 大洋網. 2021-01-20 [2021-01-21]. （原始內容存檔於2021-02-27）. 
  10. ^ 2022年第一季度全国铁路调图总结. 網易. [2021-12-25]. （原始內容存檔於2021-12-27）. 
  11. ^ 沈阳北至深圳特快旅客列车于12月18日正式开行. 網易. 2004-12-09 [2012-03-13]. （原始內容存檔於2019-08-09）. 
  12. ^ 東北新聞網. 路基塌方列车身处洪水中. 新浪. 2005-06-27 [2022-10-21]. （原始內容存檔於2022-10-21）. 
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已撤銷或停運車次，斜體為淡季停運車次，#為一站直達車次，☪為夕發朝至車次）
線路
客運專線
快速鐵路
既有鐵路
幹線
支線
車次
已停運
直屬站段
其他
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