中川原站

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中川原
车站大楼
车站大楼
日语名称
中川原 – なかがわら – Nakagawara
车站概览
位置 日本三重县四日市市中川原二丁目2番14号
地理坐标34°58′8.8″N 136°36′8.8″E / 34.969111°N 136.602444°E / 34.969111; 136.602444
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
其他信息
电报码ナハラ
历史
启用日期1913年（大正2年）9月24日
上车人次
统计年度		平均每日839人次（不含下车乘客）
2019
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
近铁四日市
K21
1.7km
终点站
 汤之山线
 K22 
里程近铁四日市1.7km
 伊势松本
K23
1.1km
往汤之山温泉
备注
无人车站（设有自动售票机）

中川原站（日语：中川原駅／なかがわらえき Nakagawara eki */?）是位于三重县四日市市中川原二丁目，近畿日本铁道（近铁）的汤之山线车站。在车站编号为“K22”。

历史[编辑]

  • 1913年（大正2年）9月24日 - 四日市铁道诹访（现时：近铁四日市）至川岛村（现时：伊势川岛）之间开通，此站启用[1]。
  • 1931年（昭和6年）3月1日 - 公司合并后成为三重铁道车站[2][3]。
  • 1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合并后成为三重交通车站[1]。
  • 1956年（昭和31年）9月23日 - 随著名古屋线四日市附近的走线变更，诹访至中川原之间使用新线（当时，诹访站于新线上的车站名称为近畿日本四日市站。在1970年改名为近铁四日市站）[1][4]。
  • 1964年（昭和39年）
    • 2月1日 - 三重交通的铁路事业分离，成为三重电气铁道车站[1]。
    • 3月1日 - 轨距由762毫米改至1,435毫米，架空接触网电压升至直流1,500伏特[5]。
    • 3月23日 - 增设列车会让设备。
  • 1965年（昭和40年）4月1日 - 公司合并后成为近畿日本铁道汤之山线车站[1]。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[6]。
  • 2012年（平成24年）10月 - 引入自动闸机，同时成为无人车站。

车站构造[编辑]

站内望向汤之山温泉一方

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。车站大楼位于上行站台（车站南边）靠近汤之山温泉一方。两站台之间设有站内铁路道口。

1号站台（下行站台）是上下行本线，同时是一线通过（日语：一線スルー）的配线。而2站台可从两方向进出。但是由于此站采用相对式站台，因此各站台设有方向性，所有列车均靠右进站。

此站是由近铁四日市站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（可支援回数（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

站台[编辑]

站台 线路 上下行 方向
1 汤之山线 下行 菰野、汤之山温泉方向
2 上行 四日市、名古屋、大阪方向

利用状况[编辑]

以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[7]。

  • 2018年11月13日：1,658人
  • 2015年11月10日：1,499人
  • 2012年11月13日：1,412人
  • 2010年11月9日：1,382人
  • 2008年11月18日：1,359人
  • 2005年11月8日：1,281人

利用状况[编辑]

根据“三重县统计书”，以下为1日平均乘车人次[8]。

年度 一日平均
乘车人次
1997年 948
1998年 924
1999年 876
2000年 840
2001年 826
2002年 832
2003年 798
2004年 786
2005年 777
2006年 836
2007年 886
2008年 881
2009年 871
2010年 881
2011年 875
2012年 893
2013年 923
2014年 893
2015年 942
2016年 997
2017年 1,038
2018年 1,116
2019年 1,147
  • 以下会列出中川原站的利用状况变迁[9][10]。
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度利用状况（中川原站）
年 度 一年乘车人次：人／年度 上下车人次调查结果
人／日 		特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1958年（昭和33年） 97,407 ←←←← 100,468 197,875      
1959年（昭和34年）   ←←←←          
1960年（昭和35年）   ←←←←          
1961年（昭和36年）   ←←←←          
1962年（昭和37年）   ←←←←          
1963年（昭和38年）   ←←←←          
1964年（昭和39年）   ←←←←          
1965年（昭和40年） 248,220 ←←←← 155,847 404,067      
1966年（昭和41年） 216,900 ←←←← 174,426 391,326      
1967年（昭和42年） 241,380 ←←←← 181,794 423,174      
1968年（昭和43年） 260,580 ←←←← 205,479 466,059      
1969年（昭和44年） 269,520 ←←←← 219,636 489,156      
1970年（昭和45年） 303,450 ←←←← 208,848 512,298      
1971年（昭和46年） 322,830 ←←←← 187,241 510,071      
1972年（昭和47年） 337,770 ←←←← 187,863 525,633      
1973年（昭和48年） 333,060 ←←←← 176,589 509,649      
1974年（昭和49年） 368,220 ←←←← 162,321 530,541      
1975年（昭和50年） 339,120 ←←←← 157,053 496,173      
1976年（昭和51年） 328,080 ←←←← 146,838 474,918      
1977年（昭和52年） 180,870 ←←←← 143,569 453,679      
1978年（昭和53年） 310,110 ←←←← 133,941 443,601      
1979年（昭和54年） 309,660 ←←←← 138,174 443,214      
1980年（昭和55年） 299,520 ←←←← 137,633 437,153      
1981年（昭和56年） 290,220 ←←←← 129,278 419,498      
1982年（昭和57年） 276,660 ←←←← 130,048 406,708 11月16日 1,987  
1983年（昭和58年） 266,700 ←←←← 132,693 399,393 11月8日 2,231  
1984年（昭和59年） 258,750 ←←←← 128,183 386,933 11月6日 2,183  
1985年（昭和60年） 252,510 ←←←← 129,740 382,250 11月12日 1,853  
1986年（昭和61年） 255,480 ←←←← 130,408 385,888 11月11日 1,907  
1987年（昭和62年） 268,620 ←←←← 123,895 392,515 11月10日 1,934  
1988年（昭和63年） 266,770 ←←←← 123,910 390,610 11月8日 1,972  
1989年（平成元年） 272,940 ←←←← 121,841 394,781 11月14日 2,076  
1990年（平成2年） 261,780 ←←←← 123,563 385,343 11月6日 2,095  
1991年（平成3年） 272,940 ←←←← 127,391 400,331      
1992年（平成4年） 268,560 ←←←← 125,377 393,937 11月10日 1,788  
1993年（平成5年） 275,130 ←←←← 124,237 399,367      
1994年（平成6年） 268,920 ←←←← 117,130 386,050      
1995年（平成7年） 253,590 ←←←← 121,879 375,469 12月5日 1,791  
1996年（平成8年） 238,500 ←←←← 114,466 352,966      
1997年（平成9年） 232,770 ←←←← 113,430 346,200      
1998年（平成10年） 227,820 ←←←← 109,477 337,297      
1999年（平成11年） 216,840 ←←←← 103,921 320,761      
2000年（平成12年） 211,380 ←←←← 102,453 313,833      
2001年（平成13年） 202,170 ←←←← 99,349 301,519      
2002年（平成14年） 203,670 ←←←← 100,156 303,826      
2003年（平成15年） 193,380 ←←←← 98,535 291,915      
2004年（平成16年） 188,520 ←←←← 98,352 286,872      
2005年（平成17年） 189,840 ←←←← 93,607 283,447 11月8日 1,281  
2006年（平成18年） 210,840 ←←←← 93,655 304,495      
2007年（平成19年） 226,410 ←←←← 97,755 324,165      
2008年（平成20年）   ←←←←     11月18日 1,359  
2009年（平成21年）   ←←←←          
2010年（平成22年）   ←←←←          
2011年（平成23年）   ←←←←          
2012年（平成24年）   ←←←←          
2013年（平成25年）   ←←←←          
2014年（平成26年）   ←←←←          
2015年（平成27年）   ←←←←          

车站周边[编辑]

中川原站前广场（让车辆停靠的位置比较狭窄）

巴士线路[编辑]

  • 三重交通
    • 中川原原前
      • 04系统 前往悠彩之里（经中川原站前、阳光台、川岛园）
      • 04系统 前往近铁四日市（经阳光台、中川原站前）

相邻车站[编辑]

近畿日本铁道
汤之山线
近铁四日市（K21）－中川原（K22）－伊势松本（K23）
  • 在1952年前，此站至诹访站（现时：近铁四日市站）之间曾经设有堀木站，此站至伊势松本站之间曾经设有制绒所前站（正式废止年份是1969年）。

注脚[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
  2. ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373. 
  3. ^ ‘历史でめぐる铁道全线路 大手私铁’中指出为同年3月18日。
  4. ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 248. NDL 21906373 （日语）. 
  5. ^ 湯ノ山線改軌. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1964-05, (157): 86 （日语）. 
  6. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）. 
  7. ^ 駅别乘降人员 汤之山线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
  8. ^ 三重県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 三重县
  9. ^ 三重县统计书各年度版
  10. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]

近铁四日市 – （堀木） – 中川原 – （制绒所前） – 伊势松本 – （小生） – 伊势川岛 – 高角 – 樱 – （神森） – （宿野） – 菰野 – 中菰野 – 大羽根园 – 汤之山温泉
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