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奥町站

坐标35°19′27.8″N 136°45′39.8″E / 35.324389°N 136.761056°E / 35.324389; 136.761056
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奥町
车站大楼(2013年7月)
车站大楼(2013年7月)
日语名称
奥町 – おくちょう – OKUCHŌ
车站概览
位置 日本爱知县一宫市奥町日语奥町南目草30之1
地理坐标35°19′28.20″N 136°45′39.96″E / 35.3245000°N 136.7611000°E / 35.3245000; 136.7611000
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线
历史
启用日期1914年(大正3年)8月4日
上下车人次
统计年度
平均每日4,991人次
2019[1]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
开明
BS  22 
1.3km
尾西线
BS  23 
里程弥富29.4km
玉之井
BS  24 
1.5km
终点站
备注

奥町站(日语:奥町駅おくちょうえき Okuchō eki */?)是位于爱知县一宫市奥町日语奥町南目草,名古屋铁道(名铁)的尾西线车站。车站编号为“BS23”。

历史[编辑]

  • 1914年(大正3年)8月4日 - 车站启用。
  • 1944年(昭和19年)3月21日 - 此站至木曾川港之间暂停营业。
  • 1951年(昭和26年)12月28日 - 此站至玉之井站之间重开。
  • 1962年(昭和37年)度 - 终止货物业务[2]
  • 1968年(昭和43年)5月12日 - 开设从新名古屋出发,经津岛前往玉之井的特急班次,此站成为特急停车站。
  • 1969年(昭和44年)7月6日 - 在时间表修正下,上述特急变为准急,此站成为准急停车站。
  • 1970年(昭和45年)12月25日 - 在时间表修正下,除了部分列车外,其他列车均为普通列车。
  • 2007年(平成19年)8月8日 - 成为无人车站[3]。同时引入“Tranpass”。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不再可以使用“Tranpass”。

车站构造[编辑]

车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。站台全长85米[4],可容纳4卡列车。车站大楼位于靠近玉之井一方。

曾经部分时段此站设有车站大楼当值。在2007年8月起引入Tranpass后成为无人车站。

配线图[编辑]

奥町站 站内配线略图

玉之井方向
奥町站 站内配线略图
一宫方向
图例
参考文献:[5]



利用状况[编辑]

  • 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为4,394人,为名铁所有车站(275站)排名第98,尾西线(22站)中排名第3[6]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为3,205人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第132,尾西线(23站)中排名第5[7]
  • 在《爱知统计年鉴》中,于2010年度的1日平均乘车人次为1,989人。

车站周边[编辑]

相邻车站[编辑]

名古屋铁道
尾西线
开明(BS22)-奥町(BS23)玉之井(BS24)

注脚[编辑]

  1. ^ 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 名古屋铁道. [2020-11-27]. (原始内容存档 (PDF)于2021-01-22) (日语). 
  2. ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 340 (日语). 
  3. ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 257. ISBN 978-4777013364 (日语). 
  4. ^ 一宫市议会定例会,1999年9月9日
  5. ^ 电气车研究会日语電氣車研究会,《铁道画刊日语鉄道ピクトリアル》通卷第816号 2009年3月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末折込“名古屋铁道 配线略図”
  6. ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162 (日语). 
  7. ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653 (日语). 

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]