安大略420号省道
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| 尼亚加拉退伍军人纪念公路 | ||||
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| 道路信息 | ||||
| 道路总长 | 3.3公里[1]（2.1英里） | |||
| 启用时间 | 1941年11月1日（作为伊丽莎白王后道的一部分） 1972年（改编为420号省道） | |||
| 主要连接道路 | ||||
| 东北端 | 尼亚加拉区102号区道（史丹利大道） | |||
| 西南端 | 尼亚加拉区98号区道（蒙特罗斯道） | |||
| 公路系统 | ||||
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安大略420号省道（英语：Ontario Highway 420），正式名称为国王420号公路（King's Highway 420），又称尼亚加拉退伍军人纪念公路（Niagara Veterans Memorial Highway），是加拿大安大略省一条东西向400系列高速公路，全程位于尼亚加拉区尼亚加拉瀑布城市界之内，西起尼亚加拉区98号区道，与伊丽莎白王后道（QEW）交汇后往东延至尼亚加拉区102号区道。420号公路过去曾一直往东伸延至尼亚加拉河畔，并经彩虹桥横越美加边境通往美国纽约州尼亚加拉瀑布城，但此路段的省道资格于1998年取消，并下放予尼亚加拉区政府管辖，现时编号为尼亚加拉区420号区道。
走线
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420号公路全长3.3千米（2.1英里），为安大略省最短的400系列公路[1]。公路在西端以交通灯与蒙特罗斯道（Montrose Road，即尼亚加拉区98号区道）平交[2]，自此以来回四线行车格局往东伸延至与伊丽莎白王后道（QEW）的交汇处。此交汇处设有两座行车天桥，其中一座为来回四线行车，420号公路西行线往QEW多伦多方向及QEW伊利堡方向往420号公路东行线的交通皆驶经此天桥；另一座则设两条行车线，供420号公路西行线往QEW伊利堡方向的交通行驶[2]。
420号公路与QEW交汇后，随即跨越奇皮瓦水电运河（Chippewa Power Canal）并与多彻斯特道（Dorchester Road）交汇[3]。此交汇处前身为一座回旋处，到1970年代初则改建为现有的立交格局。公路与德勒蒙道（Drummond Road）交汇后从底部穿越波塔奇道（Portage Road），之后开始扩阔再与史丹利大道（Stanley Avenue，即尼亚加拉区102号区道）以交通灯平交，而420号省道亦在此告终。在此平交路口以东的路段为尼亚加拉区420号区道，又称瀑布大道（Falls Avenue）[4][5]。
420号区道自此继续往东伸延，与麦当努大道（MacDonald Avenue）平交后再从底部穿越域多利大道（Victoria Avenue）并与该道路立交[3]。420号区道之后沿斜坡落下，在斜坡底部通往彩虹桥的边检关卡，而420号区道编号亦在此告终。瀑布大道则继续往西南伸延至尼亚加拉瀑布城旅游区的心脏地带[4]。此路段过去属于420号省道的一部分；虽然其省道资格被取消，省府仍协助地方政府维护此路段[6]。
德勒蒙道以东[7]的一段420号公路沿途竖立铸有“ER”字样（代表拉丁语“Elizabeth Regina”，即伊丽莎白王后）的灯柱，以示该公路过去曾属伊丽莎白王后道的一部分[8]。
历史
[编辑]彩虹桥连接路
[编辑]420号公路与横跨尼亚加拉河，连接两座尼亚加拉瀑布城的桥梁渊源甚广。首座连接两岸的桥梁为蜜月大桥，于1898年建造，全长255米（837英尺），阔14米（46英尺），离尼亚加拉河河面高58米（190英尺）。1938年1月27日，大桥因河上冰暴而倒塌[9]。事后大桥的东主国际铁路公司（International Railway Company）和时任安大略省公路厅长麦奎斯顿（Thomas Baker McQuesten）皆宣布有意兴建新桥，触发美加边境上的桥梁应该由私人公司或政府持有的争议。尼亚加拉瀑布桥梁管理局（Niagara Falls Bridge Commission）最终同意斥资61万5千元向国际铁路公司购买旧桥走线的业权以及兴建新桥的权力[10]。
国王乔治六世及王后伊丽莎白·鲍斯-莱昂（即伊丽莎白二世的母亲）于1939年6月7日访加期间到尼亚加拉瀑布参观，并为新桥进行奠基仪式[11]。项目动土仪式则于1940年5月16日举行，但新桥工程于同月4日已告展开[11]。新桥位于旧桥下游约167米（548英尺）；由于该处的尼亚加拉河峡较为宽阔，新桥亦较旧桥长，长度达288米（945英尺）[12]。
与此同时，连接多伦多和伊利堡的伊丽莎白王后道（QEW）工程亦已展开，为加拿大首条市际双程分隔行车道路。然而，随着第二次世界大战于1939年9月展开，资金改作军事用途，而尼亚加拉瀑布城以南的QEW路段工程亦告搁置。QEW于1940年8月23日开通至该市的伦迪里（Lundy's Lane）[13]。纵使二战进行当中，当局仍动工兴建一条道路连接新桥（已取名为彩虹桥）和QEW，但赶不及在新桥1941年11月1日通车前完工[10][14]。连接路于1942年夏季完成[15]，来回四线行车，在多彻斯特道和QEW皆以回旋处平交。另一方面，介乎尼亚加拉瀑布城和伊利堡的QEW路段则由碎石铺砌而成，于1941年夏季开通，并成为QEW的主线[16]。连接QEW和彩虹桥的新建道路（即后来的420号公路）则冠以不同名称，包括QEW延伸路段（Queen Elizabeth Way Extension）[17]和彩虹桥连接路（Rainbow Bridge Approach）。
升格为高速公路
[编辑]安省公路厅于1960年代中研究将彩虹桥连接路升格为高速公路的可行性，并从1966年起收购罗拔士街（Roberts Street）沿线物业[18]。当局又于1971年动工将彩虹桥连接路与QEW和多彻斯特道之间的回旋处改建成交汇处[19]，同时移除QEW和伦迪里之间的交汇处；来往两者之间的交通需改经QEW的蒙特罗斯道交汇处[20]。1972年4月，省府正式将彩虹桥连接路编号为420号公路[21]。
尼亚加拉瀑布城市政府于1998年发表市内交通研究报告，建议将罗拔士街改建为通往该市的门廊。安省政府于同期将大批省道下放予地方政府管理，而史丹利大道以东的420号公路亦被取消省道资格，并下放予尼亚加拉区政府管辖，成为420号区道[18]。
420号省道于2010年9月23日获名为尼亚加拉退伍军人纪念公路（Niagara Veterans Memorial Highway）[22]。另一方面，尼亚加拉区议会则于2012年1月31日通过将罗拔士街和纽曼山（Newman Hill）更名为瀑布大道的一部分，同年3月1日生效[5]。
出口列表
[编辑]下列为420号公路沿线的出入口，排序从西至东[1]。此公路全线坐落尼亚加拉区境内，沿线出口不设编号。
| 城镇 | 公里 | 目的地 | 附注 |
|---|---|---|---|
| 尼亚加拉瀑布城 | 0.0 |  尼亚加拉98号区道 （蒙特罗斯道 / Montrose Road）
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平交路口；往西驳上屈臣街（Watson Street） |
| 0.4 |  伊丽莎白王后道 – 哈密尔顿、多伦多、伊利堡
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| 1.1 | 多彻斯特道 / Dorchester Road | ||
| 2.2 | 德拉蒙道 / Drummond Road | ||
| 3.3 |  尼亚加拉102号区道 （史丹利大道 / Stanley Avenue）
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平交路口；往东驳上尼亚加拉420号区道（瀑布大道 / Falls Avenue） | |
| 4.8 | 彩虹桥 - 美加边境 | 旧有东端终点 |
参考资料
[编辑]- 脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 Ministry of Transportation of Ontario. Annual Average Daily Traffic (AADT) counts. Government of Ontario. 2008 [December 27, 2011]. （原始内容存档于2011-07-06）.
- ^ 2.0 2.1 Google Inc. QEW / Highway 420 interchange (地图). Google Inc. January 30, 2012 [January 30, 2012].
- ^ 3.0 3.1 Google Inc. Highway 420 length and route (地图). Google Inc. January 30, 2012 [January 30, 2012].
- ^ 4.0 4.1 Ontario Back Road Atlas (地图). Cartography by MapArt. Peter Heiler: 19. § S34–35. 2010. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ 5.0 5.1 Forsyth, Paul. Roberts Street to Become Falls Avenue. Niagara This Week (Metroland Media Group). February 2, 2012 [March 17, 2012]. （原始内容存档于2013-10-05）.
- ^ Contract Management and Operations Branch. Highway Connecting Link List (报告). Ministry of Transportation of Ontario. 2011.
- ^ Google Inc. Streetview: View from Drummond Road showing standard luminaires to the west and "ER" luminaires to the east (地图). Google Inc. January 30, 2012 [January 30, 2012].
- ^ The History of Toronto's Unfinished Expressway System (报告). Energy Probe: 4. April 5, 2009 [January 23, 2012]. （原始内容存档于2020-09-19）.
- ^ Stamp 1992，第123页.
- ^ 10.0 10.1 Stamp 1992，第124–125页.
- ^ 11.0 11.1 Berketa, Rick. Bridges Over Niagara River. Niagara Falls Thunder Alley. [January 11, 2012]. （原始内容存档于2017-10-14）.
- ^ Stamp 1992，第128页.
- ^ Queen Elizabeth Roadway to Open. Evening Courier 58 (202) (Prescott, Arizona). August 23, 1940 [January 11, 2012].
- ^ Stamp 1992，第129页.
- ^ Stamp 1992，第126–127页.
- ^ Stamp 1987，第49页.
- ^ A.A.D.T. Traffic Volumes 1955–1969 And Traffic Collision Data 1967–1969. Ontario Department of Highways. 1970: 4.
- ^ 18.0 18.1 Peter Conradi. Roberts Street Gateway to be Renamed Falls Avenue. Bullet News Niagara (Bullet Media). August 17, 2008 [March 12, 2012]. （原始内容存档于2013年10月4日）.
- ^ Stamp 1987，第65页.
- ^ Ontario Road Map (地图). Cartography by Cartography Section. Ministry of Transportation and Communications. South-Central Ontario inset. 1977.
- ^ Queen Elizabeth Way - Hamilton to Fort Erie. Highway Construction Program 1972-73 (报告). Ministry of Transportation and Communications: xv. April 1972.
- ^ Ricciuto, Tony. Niagara Veterans Memorial Highway now official. Niagara Falls Review (Sun Media). September 23, 2010.
- 引用文献
- Stamp, Robert M. Bridging the Border: Structures of Canadian–American Relations. Toronto: Dundurn Press. 1992. ISBN 1-55002-074-9.
