本通停留场
本通 | ||||||||||||
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 电车站全景 | ||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||
| 本通 – ほんどおり – Hondori | ||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||
| 位置 |  日本广岛县广岛市中区本通 | |||||||||||
| 地理坐标 | 34°23′37.0″N 132°27′25.9″E / 34.393611°N 132.457194°E | |||||||||||
| 换乘交通 | Astram线（本通站） | |||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||
| 月台 | 2面2线 | |||||||||||
| 历史 | ||||||||||||
| 启用日期 | 1912年（大正元年）11月23日 | |||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||
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本通停留场（日语：本通停留場／ほんどおりていりゅうじょう Hondori teiryūjō */?），又称本通电车站（日语：本通電停），是位于广岛县广岛市中区本通，广岛电铁宇品线的电车站。车站编号为U1。
电车站位于广岛市中心市街地，有许多乘客会来自广岛本通商店街而造成非常繁忙。同时为广电宇品线主要电车站。
历史[编辑]
在1912年（大正元年），宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。当时电车站名称为革屋町停留场（日语：革屋町停留場／かわやちょうていりゅうじょう）[1][2]。此电车站在太平洋战争下的1944年（昭和19年）暂停营业。随后经历广岛市被投下原子弹后，于路线重开时（1945年（昭和20年）9月12日）重启[1]。
在1965年（昭和40年）4月1日，随着广岛市内部分町名进行变更，革屋町改名为本通[3]。而此电车站改名为本通[4]。
- 1912年（大正元年）11月23日 - 宇品线纸屋町至御幸桥之间开通，此电车站启用。当时电车站名为革屋町停留场[1]。
- 1944年（昭和19年）6月10日 - 电车站暂停营业[1]。
- 1945年（昭和20年）9月12日 - 宇品线纸屋町至电铁前之间于被原子弹爆炸后重开，此电车站重开[1]。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 随着町名改名，此电车站也改名为本通停留场[1][3]。
- 2012年（平成24年）12月20日 - 于9月动工的电车站改善工程完成[5]。
电车站构造[编辑]
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），路线向南北两边延伸，月台之间设有路口[6][7]。路口北边是广岛港方向的下行月台，南边是纸屋町和本线方向的上行月台[6][7]。月台之间为本通路口与行人通路处。
此电车站通常没有车站职员当值[6]。但是在举行花节和广岛梦港烟花大会时会有车站职员于此站负责收取车费和车票。另外，此站在多乘客时期，会有许多乘客使用电车站。在2012年（平成24年）9月至12月之间进行了电车站改善工程。把月台延长5.6米、月台宽度扩宽0.3米，月台上盖覆盖至整个月台。考虑到轮椅人士使用电车站，在工程中把电车站变成无障碍环境[5]。
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纸屋町方向月台 -
广岛港方向月台 -
在改善工程前的电车站全景（2012年6月） -
在进行改善工程中的临时月台（广岛港方向，2012年11月6日）
运行系统[编辑]
此电车站是宇品线电车站之一。0、1、3、7系统会驶入此站。此电车站是广岛电铁指定电车转乘站之一，乘客可在此电车站转乘另一架不同方向的电车[8]。另外，北边的纸屋町（东、西）停留场在2016年（平成28年）1月16日起，于转乘制度上视为同一电车站，因此乘客可前往上述两电车站转乘电车[9]。
| 下行月台 |  
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前往广岛港 |
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前往宇品二丁目 | |
 
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前往广电本社前 | |
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前往日赤医院前 | |
| 上行月台 |
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前往广岛站 |
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前往广电西广岛 | |
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前往横川站 |
使用状况[编辑]
根据《广岛市统计书》，本通停留场在2000年（平成12年度）1日平均上下车人次为8,065人。
电车站周边[编辑]
电车站位于广岛市中心，周边设有许多商店、金融机构。在江户时代设有西国街道，此处为古老商业中心。
在电车站地底设有Astram线本通站，可从此电车站连接该站[6]。
- 纸屋町Shareo
- 广岛本通商店街
- 广岛和平纪念公园（公园内有休养所、原爆之子像周边）
- 明治安田生命广岛本通大厦
- 广岛县红十字血液中心本通出张所
- Sofmap广岛店
- 三菱日联银行广岛分店
- 广岛银行总店
- 广岛市信用组合总店
- 本通巴士站（广电巴士、广岛巴士、中国JR巴士、艺阳巴士）
此电车站周边曾设有Uneed广岛店、积善馆·金正堂书店附近。
相邻电车站[编辑]
- 广岛电铁
- ■宇品线
- 纸屋町东 / 纸屋町西（M9）－本通（U1）－袋町（U2）
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 《広电が走る街 今昔》150-157页
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 37. ISBN 978-4-10-790029-6.
- ^ 3.0 3.1 廃止町名と現在の町の区域. 広岛市. [2016-08-01]. （原始内容存档于2019-07-15） （日语）.
- ^ 《広电が走る街 今昔》68页
- ^ 5.0 5.1 広電サービス向上計画. 広岛电铁. [2013-01-14]. （原始内容存档于2020-11-30） （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 8・79页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
- ^ 7.0 7.1 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 103・108页. ISBN 978-4-7942-1711-0.
- ^ 電車のご利用方法：乗換え制度. 広岛电铁. [2016-10-06]. （原始内容存档于2019-06-05） （日语）.
- ^ 電車乗換制度の変更について (新闻稿). 広岛电铁. 2015年12月21日 [2016年1月16日]. （原始内容存档于2016年2月4日） （日语）.
参考文献[编辑]
- 长船友则. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.
- 广岛市企划总务局编 《广岛市统计书》各年版
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 本通 | 电车情报：电停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 广岛电铁