东筑线
| 东筑线 | |||
|---|---|---|---|
 东筑线与筑港线的平面交差，前方为名电筑港站方向 | |||
| 日语原名 | 東築線 | ||
| 假名 | とうちくせん | ||
| 罗马字 | Tōchiku sen | ||
| 概览 | |||
| 运营范围 |  日本爱知县 | ||
| 起点站 | 东港站 | ||
| 终点站 | 名电筑港站 | ||
| 技术数据 | |||
| 线路长度 | 1.3公里 | ||
| 正线数目 | 单线 | ||
| 车站数目 | 2个 | ||
| 轨距 | 1,067毫米 | ||
| 电气化方式 | 全线非电气化 | ||
| 运营信息 | |||
| 开通运营 | 1965年8月20日 | ||
| 拥有者 | 名古屋临海铁道 | ||
| 运营者 | 名古屋临海铁道 | ||
| |||
东筑线（日语：東築線／とうちくせん Tōchiku sen */?）是连接爱知县名古屋市南区东港站和港区名电筑港站的货物铁路线，属于名古屋临海铁道。
本线没有定期货运列车，而是供名古屋铁道等名古屋地区的铁路公司或出口到日本境外的列车进行车辆发送。此外，本线在名电筑港站附近与名铁筑港线有平面交差。
路线数据
[编辑]历史
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1960年代以前名古屋港东侧的货物依靠名古屋铁道筑港线和常滑线发送。本线前身便是筑港线的侧线，连接名古屋港东侧的码头，由爱知县持有，委托名古屋铁道运营。由于1950年代常滑线客运量和名古屋港的货运量均大幅增加，名铁希望分离货物发送。1960年国铁、名铁、名古屋港决定共同出资成立名古屋临海铁道，并新建货运线路，负责名古屋港东侧的货物运输。[1][2]
1965年1月23日名古屋临海铁道成立，8月20日开通东港线，筑港线的各条侧线转让给名古屋临海铁道公司。[3] [4]并将原本由名电筑港站通往昭和町站的侧线引入东港站，成为东港 - 名电筑港的东筑线，作为名铁车辆发送的临时线路。原本名古屋临海铁道计划建设名铁大江站 - 东港站的大江线，作为名铁车辆发送的线路，但是由于地盘软弱，与城市规划道路冲突等问题，放弃计划，1982年东筑线升格为独立线路，并作为名铁车辆发送的线路至今。
车站列表
[编辑]| 站名 | 站间里程（公里） | 营业里程（公里） | 连接路线 | 地点 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | |||||
| 东港 | 東港 | Tōkō | 0.0 | 0.0 | 东港线 南港线 昭和町线 汐见町线 |
名古屋市 | 南区 |
| 名电筑港 | 名電築港 | Meiden-Chikkō | 1.3 | 1.3 | 名古屋铁道：筑港线 | 港区 | |
参考资料
[编辑]网站
[编辑]- ^ -会社紹介- 名古屋臨海鉄道株式会社. www.meirintetu.co.jp. [2022-07-02]. （原始内容存档于2022-05-18） （日语）.
- ^ 名古屋臨海鉄道（歩鉄の達人）. www.hotetu.net. [2022-07-04]. （原始内容存档于2021-06-21）.
- ^ 名鉄の電気機関車｢デキ｣写真展(平成27年 秋季特別展). 名古屋铁道. [2018-08-23]. （原始内容存档于2016-05-08）.
- ^ 名古屋市都市計画情報提供サービス 都市計画基本図情報 S30-S33 基本図. [2018-08-23].
书籍
[编辑]- 名古屋临海铁道（编）. 会社便覧. 名古屋临海铁道. 1969.
- 名古屋临海铁道（编）. 十五年のあゆみ. 名古屋临海铁道. 1981.
- 名古屋临海铁道（编）. 名古屋臨海鉄道二十五年史. 名古屋临海铁道. 1990.
- 岩堀春夫. 名古屋臨海鉄道. ないねん出版. 2003. ISBN 4931374417.