林田山林场
| 林田山(MORISAKA)林业聚落 | |
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| 位置 | 花莲县凤林镇林森路2邻、3邻、4邻、5邻、6邻、7邻、8邻、9邻、林森路99巷及林安路等 |
| 官方名称 | 林田山(MORISAKA)林业聚落 |
| 类型 | 登录等级：聚落建筑群 登录种类：聚落建筑群 |
| 详细登录资料 | |
| 林田山中山堂及康乐新村残构 | |
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| 官方名称 | 林田山中山堂及康乐新村残构 |
| 类型 | 登录等级：历史建筑 登录种类：产业 |
| 详细登录资料 | |
林田山林场为一般民众对此区山林事业区之称谓，在日治时代称为“森坂”，是“森林茂密的山坡”之意，战后保留森坂的日文发音（もりさか），以汉字写作“摩里沙卡”，目前隶属于农业部林业及自然保育署花莲分署（林田山林业文化园区）。林田山于日治时期官营三大林场之后首先设立的伐木区，亦为东部最早开采的林区及日治时期东部三大林场之一[1]。
范围
[编辑]位于中央山脉东侧，行政区跨于花莲县凤林镇、万荣乡与秀林乡，以万荣乡为主，北与木瓜山事业区毗邻，西与浊水溪事业区、丹大事业区相接，南频峦大山事业区东与花莲县凤林镇交界，南北共长二十七公里，东西约宽二十六公里，全区均属于国有林野地。[2]
历史沿革
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日治时期
[编辑]1918年7月，日人在花莲设立“东台湾木材合资会社”，1919年改组为“花莲港木材株式会社”，开始进行伐木事业。因此，林田山的开发相当早，是继阿里山、八仙山与太平山后最早的民营伐木事业区。花莲港木材株式会社初期所开发之林木，位于林田山事业区之北端。1939年，“台湾兴业株式会社”获得台湾总督府的特许权，于凤林郡万里溪畔森坂（今凤林镇森荣里）[3]开辟一地成立林田山砍伐事业所，在林田山事业区北部继续伐木。林田山事业地伐木的方式主要以轻便铁道与架空索道为主，二战期间因为物资缺乏，还曾经以牛只拉轻便车的方式来运材。
由此可知，日治时期林田山事业区的发展，是由两间不同公司所经营。花莲港木材株式会社主要以林田山事业区西北侧（大安山区）为主，为了运送木材，还在花东铁路增设一站“平林驿”（今凤林镇林荣里，二战后改为“林荣站”，之后废站直至2018年7月10日复站），从平林驿再由轻便铁道至知亚干溪南岸之安来，再由安来设置索道抵大安山。[4]林田山事业区北端因开发较早，当林区资源枯竭时就逐渐废弃。
林田山事务区南端则因台湾兴业株式会社之开发而兴起，开发之时正当日治末期；二战后持续经营，并发展成颇具规模之伐木区，即为今日所称呼之林田山林场。
战后时期
[编辑]第二次世界大战后，林田山林场由国民政府资源接收委员会接收，随后交由台湾纸业（台纸）经营。令人好奇的是，林田山是当时唯一没有直接交给林产管理局（林管局）的国有林地，因此林管局不断要求收回林田山之管辖权，但一直没有得到正面回复。1954年台纸民营化，林管局趁此机会收回林田山管辖权，但伐木作业之权利仍在台纸手上：当时伐下之木材，一级木交由林管局统一标售，二级木则卖至罗东纸厂做为制纸原料。1958年，台湾中兴纸业成立，接收台纸在林田山之伐木权以及罗东纸厂，主要是配合政府规定供应报社廉价新闻纸，但其林田山伐木经营方式不变。
1960年为林场伐木发展高峰期，约有2,000名员工，宿舍扩建约123栋。1972年改为省营的中兴纸业公司，1973年林业发展时代式微，由林务局接管至1988年林田山伐木终止，林务局合并光复、凤林两工作站，更名为林务局花莲林区管理处万荣工作站，而后将林田山林场规划为“林田山林业文化园区”，2006年由花莲县政府文化局公告为历史聚落。园区目前仍约有60多户150多人居住于内。目前仍居住在园区宿舍内的退休员工成为最生动的活历史。
中兴纸业经营期间，正是林田山林场鼎盛时期：万荣、大观、温泉、高岭与高登（战后兴建）五条载运木材之铁路从万荣车站运至花莲港。1972年，林田山98-101林班地发生森林火灾，火势延烧一个月，烧毁森林一千余顷，不只林木受到损失，连砍伐器材与运输设备都损失惨重。要重振伐木业，需要大量资金；经评估后，中兴纸业决定放弃在林田山的伐木权。1973年，林务局接收林田山林场，包括员工、器材与相关设施等。经过大火的肆虐与林业政策的转变，林田山的伐木颠峰期已过，1987年停止伐木，为林田山数十年的伐木事业划下句点。[5]
转型发展
[编辑]林田山林场的伐木事业虽然停止，却保留了大量的日式建筑：无论是办公厅或住宅，大部分是用桧木所兴建打造的鱼鳞黑瓦屋；为避免湿气的影响和改善通风，房屋采取高脚式建筑。林田山的日式建筑群，成为台湾最具规模的日式桧木住宅。虽然2001年发生大火使得许多建筑惨遭火吻，却也使林田山继1972年森林大火后再度受到世人重视；政府决定将林田山规划为一个林业园区，桧木打造的中山堂和林业展示馆重新开放，并修复部分林铁，以供游客体验曾经风光一时的林田山林场，[6]现亦评估复驶林田山林铁的规划[7]。
此外，万荣乡公所规划在林田山文化园区入口处挖温泉，斥资2700万元的温泉井凿井及泡脚池工程开挖，等凿井确认挖到温泉水，将持续申请计划以兴建温泉汤屋及大众池[8][9]。
园区设施
[编辑]- 中山堂
- 场长馆
- 木雕一馆
- 木雕二馆
- 医务室
- 米店
- 社区咖啡馆
- 林场怀旧馆
- 旭东亭
- 康乐新村
- 运材用柴油机车及车厢[10]
- 运材铁道
- 机械修理工厂 ：随台湾兴业株式会社设立而成立，为林场维修总枢纽，颠峰时期编制人员多达30人。
交通
[编辑]- 大众运输
- 开车
参考资料
[编辑]文献来源
[编辑]- ^ 林田山林業文化園區. 农业部林业及自然保育署. [2023-09-07]. （原始内容存档于2023-09-07）.
- ^ 台湾省农林航空测量队编印，《林田山事业区森林资源》（南投：台湾省农林航空测量队，1966），页19。
- ^ 姚鹤年，《台湾森林史料图文汇编》（台北：农委会，2001），页214-215。
- ^ 林隆皇，《林田山与林田山林场，莫混为一谈》，《东海岸评论》161期，2001年12月，页68-69。
- ^ 郑仁崇，《森林故乡．林田山专辑》（花莲：花莲县文化局，1998），页38-42。
- ^ 戀戀林田山. 行政院农业委员会. [2015-04-18]. （原始内容存档于2016-03-09）.
- ^ 张祈. 重現林田山鐵道文化 花蓮林管處3方案評估復駛. 中央通讯社. 2022-09-17 [2022-09-20]. （原始内容存档于2022-09-27）.
- ^ 花孟璟. 花蓮林田山將有溫泉可泡！ 鑽探井本月先動工. 自由时报. 2023-02-07 [2023-03-24]. （原始内容存档于2023-03-24）.
- ^ 叶文杰. 溫泉泉脈 鑽探進度地方驚喜期待. 更生新闻网. 2023-12-19 [2024-02-24]. （原始内容存档于2024-02-24）.
- ^ 游太郎. 〈北部〉蒸汽火車 林田山園區內不復駛. 自由时报. 2014-02-28 [2019-12-03]. （原始内容存档于2019-12-03）.
- ^ 【花蓮】萬榮林道上七彩湖：林田山鐵道. 健行笔记. [2023-03-24]. （原始内容存档于2023-03-24）.
- ^ 林田山林業文化園區. Tenrivers的影像记事. [2023-03-24]. （原始内容存档于2023-03-24）.
- ^ 李先凤. 花蓮林田山鎮園之寶 機關車煥然一新回家. 中央通讯社. 2021-12-20 [2023-03-24]. （原始内容存档于2023-03-24）.
- ^ 生態旅遊. 行政院农业委员会林务局花莲林区管理处. [2023-03-24]. （原始内容存档于2023-03-24）.
- ^ 消失的萬森線「探索森坂森林鐵道遺跡」. 阿荣师讲文史、铁道. [2024-12-19]. （原始内容存档于2024-12-20）.
- ^ 林田山林業文化園區. 花东纵谷国家风景区. 2022-11-12 [2023-09-07]. （原始内容存档于2023-09-07）.
参考书目
[编辑]- 台湾省农林航空测量队编印，《林田山事业区森林资源》（南投：台湾省农林航空测量队，1966）。
- 林隆皇，《林田山与林田山林场，莫混为一谈》，《东海岸评论》161期，2001年12月。
- 陈正和，《绝世风华话林田山》，《东海岸评论》159期，2001年10月。
- 姚鹤年，《台湾森林史料图文汇编》（台北：农委会，2001）。
- 李光真，《走过台湾林业史-林田山传奇》，《光华杂志》27卷10期，2002年10月。
- 郑仁崇，《森林故乡．林田山专辑》（花莲：花莲县文化局，1998）。
外部链接
[编辑]
- 林田山(MORISAKA)林业聚落－花莲县文化局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 林田山中山堂及康乐新村残构－花莲县文化局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 林田警察官吏派出所及旧林田派出所－花莲县文化局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 林田山(MORISAKA)林业聚落－文化部文化资产局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 林田山中山堂及康乐新村残构－文化部文化资产局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 林田警察官吏派出所及旧林田派出所－文化部文化资产局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 花莲县 林田山(MORISAKA)林业聚落03 - 赵守彦(1960-) - 数位岛屿 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 微笑台湾：神秘的向往，林田山林场 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 花莲小九份：林田山林场 （页面存档备份，存于互联网档案馆）