花莲铁路高架化工程计划
 | 本文或本章节是关于台湾规划中的建设。 |  |
花莲铁路高架化工程计划是位在花莲县的台铁高架化计划（又称花莲铁路高架化、花莲铁路高架化计划、花莲吉安铁路高架化），花莲车站南端450米南起至吉安乡木瓜溪堤防以北（干城车站南）为终点，总长8.45公里[1]，全境位于花莲市及吉安乡。2021年7月与8月取得台湾铁路管理局（略称台铁或台铁局，现改制为台湾铁路公司）及花莲县议会同意[2]，总经费约新台币131.4亿元，花莲县政府配合含自偿款及用地费与拆迁补偿费概估为20.3亿元。2023年4月17日，交通部承诺由中央全额负担改善大花莲市区内7个铁路平交道立体化工程及吉安车站高架化，一并纳入花东铁路双轨化工程中[3]。
车站
[编辑]| 车站名称 （英文名称） |
车站等级 | 里程 台东线 花莲起 |
站体型式 | 工程内容 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 花莲铁路高架化 | |||||||
| 高架化工程起点：花莲车站以南450m | |||||||
| 吉安 （Jian） |
三等站 | 3.4Km | 高架 | 站场规模由1侧1岛3股，拟扩增至3岛6股以赋予本站始发功能[4] | 花莲县 | 吉安乡 | |
| 高架化工程终点：干城车站 | |||||||
陆桥拆除、平交道取消
[编辑]- 消除7处平交道
- 建国路平交道
- 中华路平交道
- 中山路平交道
- 南昌村平交道
- 稻香村平交道
- 永兴村一平交道
- 永兴村二平交道
- 原跨越铁路的陆桥回复平面道路1处
- 永吉陆桥
计划期程
[编辑]- 2012年
- 2014年
- 2016年
- 2017年
- 2019年
- 2020年
- 2021年
- 7月23日，取得台铁同意函，花莲县政府已正式提案请花莲县议会同意支持，以利后续向交通部争取尽速核定。
- 8月20日，获得花莲县议会同意支持，花莲县政府建设处表示会把可行性评估报告送请交通部核定，争取纳入花东铁路电气化[2][注 1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）综合规划，希望能从平面规划改为高架化。
- 12月6日，花莲县长徐榛蔚、立委傅崐萁北上参加立院交通委员会座谈会，与时任交通部长王国材和交通部所属的台湾铁路局、台湾港务公司花莲港务分公司进行交流合作，其中“花莲铁路高架化”获王国材支持[21]。
- 12月21日，交通部铁道局宣布花东铁路双轨化明年底动工[22]，花莲各界对于尚未纳入该计划的花莲铁路高架化保有担忧，花莲县府建设处长邓子榆于同月23日表示仍积极争取中，并与铁道局就花莲至干城铁路高架化进行讨论与沟通，目前铁道局正在进行细部设计发包作业，各路段综合规划还有调整的空间[23]。
- 2022年
- 2月24日，交通部铁道局邀请被征收地段地主举办吉安乡路段第一场公听会，与会地主及花莲各界不满花东铁路双轨化花莲-干城段铁路除豆兰圳桥前后150米高架外，其余路段仍以平面双轨设计；铁道局代表仅回应花莲-干城段全线铁路高架计划仍在与县府协调中、花莲县府建设处长邓子榆则说明：‘铁道局官员对于花莲县政府提出花莲、干城铁路高架计划也相当支持，但目前环评通过的是“花东铁路双轨电气化计划”，铁道局只能依法办理，否则硬要把花莲-干城铁路高架计划纳入“花东铁路双轨电气化计划”，恐致整个环评得重新办理而担心被迫喊停！因此花莲县府目前立场是“先求有再求好”，持续争取类似豆兰圳桥优化方案持续扩大’。[24][25]
- 9月14日，时任交通部长王国材与台铁电务处长等人陪同下来到花莲，并视察平交通障碍物自动侦测系统的运作情况，王国材认为花莲平交道应该立体化才是根本解决之道。[26]
- 2023年
- 3月14日，立法委员傅崐萁在对时任行政院长陈建仁施政总质询时争取花莲-吉安7个危险平交道高架化，王国材部长答复考量花东双轨化效益，将修正计划纳入7个危险平交道改善并送行政院核定，陈建仁亦表达同意支持。[27]
- 4月17日，立法院交通委员会邀请交通部到花莲，针对花莲车站东站漏水、花莲机场航班改善、花莲大桥改建案和台9线花东景观大道计划、花莲7大平交道立体化等交通议题进行考察，在时任台铁局长杜微、时任铁道局长伍胜园、立委傅崐萁、花莲县长徐榛蔚等人现场见证下；时任交通部长王国材正式宣布将花莲铁路高架化改纳入花东铁路双轨化计划里面，经费将由中央全额补助进行整体的规划。[28]
- 4月17日，吉安乡代詹益万则提出，绿建筑设计的花莲车站经时间证明，于大热天旅客热到全身汗，下大雨还会喷入站内，再加上小黑蚊多致使旅客苦不堪言，绿建筑的设计希望别再用在将高架化的吉安车站上，对此亦获得相关单位的重视，允诺在设计时会特别加以考量。[29]
- 2024年
- 5月，花莲县政府已将最后一版评估报告送给铁道局，交通部将报请行政院后由国发会审议，国发会审议通过后由铁道局办理细部设计及用地范围确认，之后再办理环境差异分析评估并同时办理用地取得后发包后续工程。[30]
预定时程与进度
[编辑]| 路线\进度 | 可行性研究 | 综合规划 | 设计 | 招标 | 执行 | 预 计 完 工 |
备注
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 启
动 |
送
审 |
交 通 部 核 定 |
国 发 会 核 定 |
行 政 院 核 定 |
启
动 |
环
评 |
环 境 部 核 定 |
交 通 部 核 定 |
国 发 会 核 定 |
行 政 院 核 定 |
设 计 完 成 |
审 议 完 成 |
公 示 |
决 标 |
施 工 |
试 车 |
初 勘 |
履 勘 | ||||
| 花莲铁路高架化工程计划 | ||||||||||||||||||||||
相关条目
[编辑]备注
[编辑]来源
[编辑]- ^ 花莲吉安铁路高架化 取得台铁同意函 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.更生日报
- ^ 2.0 2.1 台铁与议会都同意 花莲至吉安 铁路高架有谱 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.更生日报
- ^ 争取6年终有谱！花东双轨工程纳花莲市区7处平交道立体化 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.自由时报
- ^ 重启花莲铁路高架化 预估10年后完成 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.花莲电子报
- ^ 议政报导 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.花莲县议会
- ^ 吉安人发动抗议 争火车站改善 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.台湾英文新闻
- ^ 《独家》南铁东移，花铁西移？ 萧美琴：恐大规模土征 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.新头壳newtalk
- ^ 大花莲铁路高架化 县府撤西移案改争取原地高架 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.自由时报
- ^ “花莲-吉安铁路高架”有谱 萧美琴提案通过纳入双轨工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.民报
- ^ 花莲-吉安铁路原线高架化并入花东双轨规划 徐榛蔚要求中央以解决交通瓶颈与民众用路安全为最大利益 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.更生日报
- ^ 争取纳前瞻计划 花莲议员吁花莲-吉安站铁路应全线高架化 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中国时报
- ^ 萧美琴争花莲铁路高架双轨并行 交通部长林佳龙表支持 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.台湾苹果日报
- ^ 花莲铁路高架化 迄今无下文 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.更生日报
- ^ 花莲-吉安铁路高架化 傅崐萁全力争取西高铁东快铁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.花莲最速报
- ^ 花莲吉安铁路高架化 交部去年承诺纳东快铁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.更生日报
- ^ 花莲至吉安铁路高架 林佳龙：纳东部快铁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.自由时报
- ^ 争铁路高架化 徐榛蔚盼交部埋单 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中国时报
- ^ 林佳龙：中央应推东快铁及铁路高架化 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.更生日报
- ^ 铁路高架化 花莲人多年望穿秋水 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.亚太新闻网
- ^ 花東鐵路雙軌化計畫. 交通部铁道局. 2023-03-13 [2024-08-19]. （原始内容存档于2024-08-19）.
- ^ 三巨头面对面沟通！花莲五大建设案获中央支持 10项建议也同意 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.ETtoday新闻云
- ^ 花东铁路双轨化明年底动工 2027年10月通车！区间车可快45分钟 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.苹果日报
- ^ 花莲干城高架化没了？县府：还在争取中 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.更生日报
- ^ 花东铁路双轨化年底动工 仍采平面为主.更生日报
- ^ 花东铁路双轨化 地主质疑路线规划 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.自由时报
- ^ 交通部长支持花莲平交道立体化 国门开放9月是关键 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.更生日报
- ^ 傅崐萁争取花莲-吉安7危险平交道高架化 陈建仁承诺并入“花东铁路双轨电气化”办理 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.上报
- ^ 7危险平交道改高架 纳入花东双轨电气化 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中时新闻网
- ^ 花莲七大平交道及吉安站高架 经费中央全额补助 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.更生新闻网
- ^ 總質詢：議員黃馨，鐵路雙軌電氣花蓮、干城段高架化進度，國土計畫法功能分區劃設及吉安舊菸葉廠. 更生新闻网. 2024-05-20 [2024-08-19]. （原始内容存档于2024-08-19）.