近铁丹波桥站
近铁丹波桥站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 在车站翻新后的闸口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 近鉄丹波橋 – きんてつ たんばばし – Kintetsu-Tambabashi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本京都府京都市伏见区桃山筒井伊贺东町45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°56′18.33″N 135°45′58.88″E / 34.9384250°N 135.7663556°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 丹波桥站（京阪本线） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | タン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）11月15日** 1968年（昭和43年）12月20日*** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日（指定日）46,900人次 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 车站曾多次改名 - 1945年 堀内站→丹波桥站（与京阪丹波桥站整合） - 1968年 丹波桥站→近畿日本丹波桥站（与京阪线分离） - 1970年 近畿日本丹波桥站→近铁丹波桥站 ** 堀内站启用日 *** 与京阪线分离后，近畿日本丹波桥站启用日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
近铁丹波桥站（日语：近鉄丹波橋駅／きんてつたんばばしえき Kintetsu Tambabashi eki */?）是位于京都府京都市伏见区桃山筒井伊贺东町，近畿日本铁道（近铁）的京都线车站。车站编号为“B07”。此车站可前往丹波桥站转乘京阪本线。
历史[编辑]
近铁京都线的前身是奈良电气铁道，在1928年西大寺（现时为大和西大寺）至京都之间开业，此地段的堀内站（日语：堀内駅／ほりうちえき）[1]开业[2]。随后在1945年12月21日，奈良电气铁道的堀内站整合至邻近京阪神急行电铁[注 1]的丹波桥站[2]，并设置货物侧线[1]。
在1945年起，丹波桥站由京阪神急行电铁管理，与奈良电气铁道共构与共站。随后两间铁路公司分别变成京阪和近铁，以及开始互相直通运行[3]。但是在1968年，由于近铁京都线将在1969年把架空电缆电压升至1500V[2]。在升压后，京阪车辆将不可以在京都线内行走，以及近铁新引入的大型车辆不能进入京阪线，因此相互将不能进入双方路线。近铁的丹波桥站分离至近畿日本丹波桥站，并且废止互相直通运行[3]。在废止前的1967年，当时的特急和急行班次是使用现时近铁京都线月台，而其他班次则使用现时京阪本线的月台[3]。
| ↑ 京都 方向 | ||
| ← 淀屋桥方向 |
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→ 三条 方向 |
| ↓ 大和西大寺方向 | ||
| 图例 参考文献：近畿日本铁道编集，“近畿日本铁道 100年のあゆみ - 1910～2010”，292页，图6-6“丹波桥駅の配线変更（昭和42〜43年）”，2010年。 ※ 5、6号月台（即现时近铁丹波桥站2、1号月台）为近铁线専用 |
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- 1928年（昭和3年）11月15日 - 奈良电气铁道京都至桃山御陵前之间开通，堀内站启用[2]。
- 1945年（昭和20年）12月21日 - 开始使用京阪神急行电铁丹波桥站[2]。堀内站因此废止[1]。
- 1963年（昭和38年）10月1日 - 奈良电気铁道与近畿日本铁道合并[2]。
- 1967年（昭和42年）3月29日 - 堀内站遗址设置近铁京都线専用月台，并暂定开业（在约1年9月之间，还设有班次使用丹波桥站月台）[3]。并建造路轨连接京阪电气铁道的丹波桥站。
- 1968年（昭和43年）12月20日 - 不再使用京阪电气铁道的丹波桥站月台[2]。与丹波桥站分离，车站改名为近畿日本丹波桥站（日语：近畿日本丹波橋駅／きんきにっぽんたんばばしえき）[1]。
- 1970年（昭和45年）3月1日 - 近畿日本丹波桥站改名为近铁丹波桥站[1]。
- 1998年（平成10年）3月17日 - 时间表修正，设定为快速急行停车站。
- 2002年（平成14年）3月20日 - 设定为特急停车站。
- 2003年（平成15年）3月6日 - 时间表修正，京都线的快速急行班次废止。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
- 2014年（平成26年）10月10日 - 配合观光特急“Shimakaze”增加京伊路线服务，本站也设定为观光特急“Shimakaze”的停车站。
- 2017年（平成29年）6月29日 - 车站内进行翻新[5][6]。
车站构造[编辑]
车站为2面2线的相对式月台，设有跨站式站房的地上车站。月台可容纳6卡车厢。月台与车站大堂之间设有电梯连接，但大堂与出口之间只有楼梯。月台南边设有斜路。在车站大堂设有一处闸口，并设有通道前往京阪电铁丹波桥站。
月台[编辑]
| 月台 | 路线 | 上下行 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  京都线
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下行 | 新田边、大和西大寺、橿原神宫前方面 天理方向  奈良方向  吉野方向  伊势志摩方向
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| 2 | 京都线
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上行 | 京都、京都国际会馆方向
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特徴[编辑]
停站列车[编辑]
- 包括特急列车与观光特急“Shimakaze”在内，所有定期旅客列车均停此站[7][注 2]。
- 京都方向列车中，准急列车在此站至新田边站之间各站停车[7]。
- 由于此站没有待避线，准急和普通列车会在向岛站待避特急和急行列车[7]。
- 在2002年起，设定为近铁特急停车站，在以前，年尾年初的临时特急起停此站。此外，在1998年至2003年之间曾设定为快速急行停车站。
设备、营业上[编辑]
- 车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，也可为IC卡增值）。
- 车站也设有柜台以及专用自动售票机售卖特急票及定期票[8]。
- 此车站由京都站管理的有人车站。
- 车站设有由近铁零售营运的便利商店（FamilyMart近铁丹波桥站1号月台店）[8]。
使用情况[编辑]
以下列出近年来1日中上下车人次[9]：
- 2018年11月13日：46,900人
- 2015年11月10日：46,795人
- 2012年11月13日：46,534人
- 2010年11月9日：47,904人
- 2008年11月18日：51,136人
- 2005年11月8日：52,365人
车站周边[编辑]
- 伏见桃山城
- 桓武天皇陆暮
- 京都教育大学附属幼稚园
- 京都教育大学附属桃山小学
- 京都教育大学附属桃山中学
- 京都府立桃山高等学校
- 伏见京町北邮局
- 京都生活FM
巴士路线[编辑]
车站最近的巴士站需歩行5分钟，沿国道24号前往丹波桥（京都市营巴士、近铁巴士）/丹波桥站东（京阪巴士）巴士站。
- 京都市营巴士丹波桥巴士站
- 近铁巴士丹波桥巴士站
- 京阪巴士丹波桥站东巴士站
相邻车站[编辑]
- 近畿日本铁道
京都线
- □特急停车站（含Shimakaze）
注脚[编辑]
注释[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 关西1. 新潮社. 2008: 28. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 12–13. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 292. NDL 21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-02-26]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 近畿日本鉄道 近鉄丹波橋駅改装. 交通新闻 (交通新闻社). 2017-07-07.
- ^ デザインコンセプトは「伏見の酒蔵」 近鉄丹波橋駅をリニューアル (PDF) (新闻稿). 近畿日本铁道株式会社／株式会社近铁零售. 2017-06-23 [2017-07-16]. （原始内容存档 (PDF)于2017-07-22）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.186 - p.205・p.344 - p.362
- ^ 8.0 8.1 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
- ^ 駅别乘降人员 京都线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 近铁丹波桥站 - 近畿日本铁道
