斯巴鲁力狮

斯巴鲁Legacy
概览
制造商	斯巴鲁重工业
别称	斯巴鲁Liberty（澳洲） 斯巴鲁B4 斯巴鲁Legacy B4（轿车车型） 五十铃Aska CX（第一代之双生车）
生产日期	1989年迄今
车身及底盘
车辆类别	紧凑型轿车（1989年-1994年） 中型车（1995年迄今）
车体风格	四门无B柱硬顶轿车（1989年-2009年） 四门轿车 五门旅行车

斯巴鲁Legacy（日语：スバル・レガシィ）为日本斯巴鲁重工业于1989年起制造、贩售的紧凑型轿车或中型车，中国的官方翻译名称为斯巴鲁力狮。自1989年推出以来即为斯巴鲁汽车的主力车种之一，搭载了该公司传统的水平对置发动机及全时四轮驱动系统，并衍生出斯巴鲁Baja、斯巴鲁Outback等车款。

车名“Legacy”在英语中意为遗产、留给后世之物。有趣的是为了跟澳洲专门援助退伍军人的组织“Legacy Australia”区别，这款车在当地命名为斯巴鲁Liberty。

历史与概要

第一代BC/BF系（1989年-1993年）

斯巴鲁Legacy（第一代）
概览
制造商	斯巴鲁重工业
别称	斯巴鲁Liberty（澳洲）
生产日期	1989年-1993年
设计师	杉本清
车身及底盘
车辆类别	紧凑型轿车
车体风格	四门无B柱硬顶轿车、五门旅行车
动力布局	FF、4WD
相关车型	五十铃Aska CX
动力系统
发动机	1.8L水平对卧四缸SOHC EJ18型发动机 2.0L水平对卧四缸SOHC EJ20E型发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EJ20D型发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EJ20G型涡轮增压发动机 2.2L水平对卧四缸SOHC EJ22E型发动机 2.2L水平对卧四缸SOHC EJ22T型涡轮增压发动机 2.2L水平对卧四缸DOHC EJ22G型发动机
变速器	四速自动排档、五速手动排档
规格
轴距	2,580mm
长度	4,545mm
宽度	1,690mm
高度	1,395mm
整备质量	1,350kg

1980年代中期斯巴鲁重工业过度仰赖对美国的出口业务，导致公司体制僵化，出现营运危机；甚至某些平面媒体胡乱臆测该公司将遭到并购或破产。为了破除危机，该公司导入开发主管制度，进行大规模的组织改革活动，其中开发代号“44B”的Legacy便是在这种情况下诞生。

1989年 - 1月21日尚未面世的Legacy RS车型在美国亚利桑那州凤凰城进行10万公里耐久行走试验，以平均速度223.345km/hr创下当时的世界纪录；此纪录乃以19日内包含加油、保养维修等达成，并保持了16年之久。1月23日正式公开，2月1日开始对外发售。第一代Legacy采四门轿车和五门旅行车两种设定并行，搭配排气量介于1.8L和2.0L的水平对置四缸发动机，变速箱有四速自动排档、五速手动排档等两种，驱动方式则为前置前驱或全时四轮驱动。四轮独立悬吊系统方面，前轮为麦花臣支柱式，后轮则为查普曼支柱式（Chapman strut），并附前、后防倾杆。五门旅行车“VZ”车型更配备了EP-S电子气压式悬吊系统（（英文）electro-pneumatic suspension之缩写，（日语）エレクトロ・ニューマチック・サスペンション），可调整车身高度。同年9月最高等级的车型换装2.0L水平对卧四缸DOHC EJ20G型涡轮增压发动机。

1990年 - 斯巴鲁重工业所属的子公司“斯巴鲁世界贸易公司（（日语）スバル・ワールド・トレーディング）”自美国引进左驾版Legacy进入日本当地贩售，这款车由印第安那州拉斐特的“斯巴鲁五十铃汽车厂（今改称斯巴鲁印第安纳汽车厂〔Subaru of Indiana Automotive, Inc.〕）”制造，搭载2.2L EJ22E型发动机，具有皮椅、天窗、巡航定速等高级行头。

1991年 - 6月小改款，追加新车型“Brighton”，另外对应自排变速箱的EJ20D型及EJ20E型发动机登场。

1992年 - 8月由斯巴鲁技术国际（Subaru Tecnica International，缩写成STI）打造的“Legacy Touring Wagon Sti”限定发售200部，除改采专用ECU与自排控制装置，并将涡轮增压器最大压力从标准的450mmHg改成650mmHg。隔月再发售“GT type S2”特仕车，具备人造皮革座椅、BBS制轮框、重新调校的悬吊系统等配备。11月则推出“Brighton GOLD”特仕车，具有铝合金轮圈、中控锁钥匙等。

五十铃Aska CX

五十铃Aska CX

此外，继1988年9月斯巴鲁重工业替五十铃汽车代工“五十铃Geminett II”（实为第三代Leone五门旅行车车型）以来，后者为了节省开发费用，再度委托前者以Legacy四门轿车车型换牌成“五十铃Aska CX”。动力来源可选1.8L水平对卧四缸SOHC EJ18型发动机或2.0L水平对卧四缸DOHC EJ20D型发动机，其中1.8L车型仅有FF设定，2.0L车型则可选购全时4WD。直到1993年5月，因为双方合作代工的契约期满才停产。

其他

• 北海道小樽市的“回响交通公司”继Leone后，又向斯巴鲁重工业订购了一批2.0L EJ20C型、4WD、加装LPG装置的计程车。
• 五门旅行车的设计者为天堂·山元（パラダイス山元），他原先在斯巴鲁重工业担任汽车设计师一职，现在则为音乐家，且经过格陵兰国际圣诞老人协会认证为圣诞老人的日本代表。

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  五门旅行车车头
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  五门旅行车车尾
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竞速赛事

1990年STI获得英国著名赛车改装团队Prodrive的奥援，派出Legacy RS参与世界拉力锦标赛，终于在1993年由赛车手科林·麦克雷于新西兰站夺得分站冠军。

第二代BD/BG系（1993年-1998年）

斯巴鲁Legacy（第二代）
概览
制造商	斯巴鲁重工业
生产日期	1993年-1998年
设计师	奥利佛·宝雷 （Olivier Boulay）、土屋孝夫
车身及底盘
车辆类别	紧凑型轿车
车体风格	四门无B柱硬顶轿车、五门旅行车
动力布局	FF、4WD
相关车型	斯巴鲁Outback
动力系统
发动机	1.8L水平对卧四缸SOHC EJ18型发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EJ20G型发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EJ20H型发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EJ20G型涡轮增压发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EJ20R型序列式双涡轮增压发动机 2.2L水平对卧四缸SOHC EJ22E型发动机 2.2L水平对卧四缸SOHC EJ22T型涡轮增压发动机 2.2L水平对卧四缸DOHC EJ22G型发动机
变速器	四速自动排档、五速手动排档
规格
轴距	2,630mm
长度	4,595mm
宽度	1,695mm
高度	1,385mm
整备质量	1,370kg

1993年 - 10月7日大改款的第二代Legacy正式发表。未公开前照例在美国犹他州波内维尔盐原的波内维尔赛道（Bonneville Speedway）测试，创下全世界旅行车最快的249.981km/hr纪录。内外装的设计由原梅赛德斯-奔驰主设计师奥利佛·宝雷率领由土屋孝夫主管的开发团队，车身修饰得比上一代更圆润，并同样维持四门轿车、五门旅行车并行的车型设定。动力心脏舍去1.8L，维持2.0L和2.2L；变速系统则维持四速自动排档或五速手动排档二种。FF驱动新增TCS循迹控制系统，2.0L涡轮增压、自排车型采VTD可变式扭力分配系统（（英文）Variable Torque Distribution之缩写）的4WD，其余自排车型则使用ACT-4电子式前后扭力分配系统（（英文）Electro Active Torque-Split）。另外，五门旅行车“Brighton”、“Brighton 220”等车型配置了EP-S电子气压式悬吊系统。

1994年 - 6月原本取消的1.8L水平对卧四缸SOHC EJ18型发动机重出江湖，10月推出搭载EJ25型发动机的“250T”车型。

1997年 - 7月运输省会同滋贺县警局进入斯巴鲁重工业总部及工厂搜查，由于陆续发生驾驶人使用Legacy的巡航定速装置时踩下刹车却无法解除、发动机转速居高不下而发生意外，运输省将该公司依违反道路运送车辆法送交东京地方裁判所；翌年4月20日东京地裁因斯巴鲁重工业故意隐瞒召回事实，判决罚锾140万日圆。受到这次事件波及，该公司共召回11个车种、147万余辆车回厂检修。1997年9月则再度实施小改款。

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  五门旅行车车尾
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  警车
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  四门轿车车头
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斯巴鲁Outback

主条目：斯巴鲁Outback
1995年8月斯巴鲁重工业以第二代Legacy为基础，垫高底盘的高度，运用双色搭配、轮拱及车身下缘的黑色塑料等外型修改，并加上车顶架，成为具有休闲越野元素的车款。外销美国、澳洲等地的车名为斯巴鲁Outback，日本本地市场则称作斯巴鲁Legacy Grand Wagon。不过1997年9月日规版又改名成斯巴鲁Legacy Lancaster，虽然车尾仍贴著“Grand Wagon”的铭牌。1998年亦曾在美国新英格兰地区发售斯巴鲁Legacy SUS的限量特仕车，搭载自然进气的2.5L EJ25D型发动机。

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  美规Legacy SUS五门旅行车车尾
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  美规Legacy SUS四门轿车车头
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  日规Legacy Lancaster

第三代BE/BH系（1998年-2003年）

斯巴鲁Legacy（第三代）
概览
制造商	斯巴鲁重工业
生产日期	1998年-2003年
设计师	桂田胜
车身及底盘
车辆类别	中型车
车体风格	四门无B柱硬顶轿车、五门旅行车
动力布局	4WD
相关车型	斯巴鲁Outback
动力系统
发动机	2.0L水平对卧四缸SOHC EJ202型发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EJ204型发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EJ20R型序列式双涡轮增压发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EJ206型序列式双涡轮增压发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EJ208型序列式双涡轮增压发动机 2.5L水平对卧四缸SOHC EJ251型发动机 3.0L水平对卧六缸DOHC EZ30D型发动机
变速器	四速自动排档、五速手动排档
规格
轴距	2,650mm
长度	4,680mm
宽度	1,695mm
高度	1,515mm
整备质量	1,460kg

1998年 - 依循前两代的传统，尚未上市的第三代Legacy在美国科罗拉多州做道路测试。4月23日于普韦布洛东南方近郊的拉夯达（La Junta）以时速270.532km/hr创下世界最快旅行车的纪录。6月17日发表大改款的第三代Legacy，分成五门旅行车及搭载3.0L EZ30D型发动机的“Lancaster”两种车型，而且取消FF车型，一律改为4WD；后悬吊系统也从麦花臣支柱式悬吊改为多连杆式悬吊。车身外观修改得较为浑圆厚实，高端车型还配备了HID头灯。动力心脏方面，舍弃了1.8L EJ18型发动机，改为2.0L及2.5L两种发动机。

同年11月2日新增运动化特仕车“TS typeR Limited”及“Brighton-S”二种。前者包含16吋铝合金轮圈、车顶行李架、MOMO方向盘、双前座安全气囊、运动化内装、附CD播放机的音响系统等；后者则含附CD播放机的音响系统、15吋铝合金轮圈、MOMO方向盘、木纹内装等配备。12月21日开始发售四门轿车车型“B4”。

1999年 - 9月24日追加“Lancaster ADA”新车型，所谓“ADA”为“主动驾驶辅助系统（Active Driving Assist）”之缩写，挡风玻璃内侧上方装置了两具CCD摄影镜头，配合VDC车辆动态控制系统（Vehicle Dynamics Control System），可针对车间距离、弯路、行驶路线偏移等状况提供警报给驾驶者。当设定巡航定速时，如果与前车距离过近，系统还会自动减速。此外，此车型尚有HID头灯、SRS双安全气囊、四轮ABS防锁死刹车系统、恒温空调等配备。同年11月24日发售四门轿车的特别仕样“RS type B”，装备了倍适登（Bilstein）避震器、HID头灯、CD/MD音响系统等配备；12月22日则发售另一特仕车“BLITZEN”，这款特仕车乃由斯巴鲁技术国际和保时捷设计公司（Porsche Design Group）共同开发，具备专属前后保险杆、进气坝、尾翼、17吋铝合金钢圈、前轮限滑差速器（限手排车）、铝合金发动机盖、Kenwood音响系统、深色车窗玻璃等，另可选购BLITZEN专属内装及座椅皮革等。

2000年 - 5月24日小改款，追加新车型“Lancaster 6”，搭载最新开发的3.0L水平对卧六缸DOHC EZ30D型发动机，最大马力220ps / 6,000rpm，扭力峰值为29.5kg·m / 4,400rpm。同年10月3日发售五门旅行车的特仕车型“TX-G”，含有专属GPS卫星导航系统、附防花粉的恒温空调、侧裙、15吋铝合金轮圈、四轮ABS防锁死刹车系统、SRS双安全气囊等配备。

2001年 - 1月11日推出“BLITZEN 2001 model”特仕车，包含专属全车空力套件、17吋铝合金钢圈、前轮限滑差速器（限手排车）、SONY音响系统、深色车窗玻璃，亦可加价选购BLITZEN专属内装及座椅皮革等。

2002年 - 1月21日3.0L EZ30型发动机的等级增加“GT30”（五门旅行车）和“RS30”（四门轿车）二种车型，2月8日再推出“BLITZEN 2002 model”特仕车。同年8月21日推出由STI操刀的“BLITZEN6”特仕车外，还有一款名为“B-SPORT”的特仕车；11月12日推出限量400部的“S401 STi Version”，强调每部车均经由STI认证。2.0L水平对卧四缸DOHC EJ208型序列式双涡轮增压发动机透过加大中冷器、配置进气头段及专用ECU等手段，最大马力达到293ps / 6,400rpm、最大扭力35.0kg·m / 4,400 ~ 5,600rpm。倍耐力更为此款车新开发“P ZERO NERO”花纹，搭配BBS制18吋锻造钢圈。外观方面除了专属空力套件外，也有其专属车色涂装。

2003年 - 1月24日再发售“BLITZEN 2003 model”特仕车。5月日本市场正式停产，但外销北美洲的车辆直到翌年夏季才停产；总计此代四门、五门二车型在日本本地共售出434,624辆。

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  五门旅行车车尾
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  五门旅行车车头
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  四门轿车车头
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  四门轿车车尾
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第四代BL/BP系（2003年-2009年）

斯巴鲁Legacy（第四代）
概览
制造商	斯巴鲁重工业
生产日期	2003年-2009年
设计师	清水一良、安德烈斯·札琶提纳斯
车身及底盘
车辆类别	中型车
车体风格	四门轿车、五门旅行车
动力布局	4WD
相关车型	斯巴鲁Outback
动力系统
发动机	2.0L水平对卧四缸SOHC EJ20E型发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EJ204型发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EJ20X/EJ20Y型涡轮增压发动机 2.5L水平对卧四缸SOHC EJ253型发动机 2.5L水平对卧四缸DOHC EJ255型涡轮增压发动机 3.0L水平对卧六缸DOHC EZ30D型发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EE20型涡轮增压柴油发动机（欧洲）
变速器	四/五速自动排档、五/六速手动排档、Sportshift E-5AT五速手自排
规格
轴距	2,670mm
长度	4,635mm-4,680mm
宽度	1,730mm
高度	1,425mm-1,470mm
整备质量	1,330kg-1,540kg

2003年 - 大改款的第四代Legacy正式上市。在开发主管清水一良与希腊裔设计主管安德烈斯·札琶提纳斯（Andreas Zapatinas）的主导下，车身的折线甚至C柱的倾斜度都有欧洲车的味道，与前代Legacy最明显的差异在于泪滴式设计的头灯组。车架搭配使用铝合金材料及高张力钢材，除了强化车身刚性，也比前代减轻了近100公斤的重量。在内装方面，由红蓝白三色构成的四环式镀铬外圈车用仪表、恒温空调、锯齿状排档座、内嵌式音响主机、三辐式方向盘、电动调整驾驶座、木纹或类金属饰板、真皮座椅等皆为标准配备。

第二、三代Legacy为了确保低、中转速的扭力，采取含有两颗大小不同的序列式双涡轮增压系统，但最大的缺点是动力输出常有衔接不上的状况。为了彻底解决这个问题，原厂决定改成使用双涡流技术的单涡轮增压EJ20X/EJ20Y型发动机，且配合电子节气门控制，使得马力更为提升。另外，此代Legacy亦使用和Impreza相同的等长等爆排气歧管，预防“排气干涉”的问题，提升燃烧效率。

5月23日先贩售五门旅行车型；6月23日再推出四门轿车型B4；9月9日导入3.0L水平对卧六缸DOHC EZ30D型发动机，搭配由英国著名赛车改装团队Prodrive授权制造的Sportshift E-5AT五速手自排变速系统；10月22日自Legacy衍生的第三代Outback上市；11月13日获得第24届日本年度风云车。

2004年 - 10月19日四、五门车各追加“3.0R Spec B”车型，原本仅有六速手排，现增加五速自排变速箱。此外3.0L级距尚有倍适登（Bilstein）避震器、专属水箱罩和尾翼、18吋轮圈等配备。

2005年 - 9月30日“3.0R”、“2.0GT”、“2.0R”等车型推出“MAGNIFICA”特仕车，含有特制皮革前座座椅、瑞士SPORTEC制铝合金轮框、McIntosh音响系统等配备。此外，为了庆祝Legacy在全球销售累计超过300万辆，原厂特地邀请美国知名演员布鲁斯·威利斯担任产品代言人。

2006年 - 5月24日实施小改款，头灯及尾灯皆重新设计。由于发动机汽缸改用最新开发的电解式线上削锐研磨（Electrolytic In-process Dressing，缩写成ELID），不但使每个汽缸的加工时间减半，也提升壁面细致度与加工精度，有助于提升燃烧效率。“2.0GT”及“3.0R”二种车型导入甫于第106届纽约国际车展发表的“SI-DRIVE”驾驶辅助系统，可针对不同的驾驶状况调整电子节气门及燃油供应。另一方面，销往德国的“2.0R”和“2.5i”两种车型搭载“气电混合动力（Ecomatic Autogas Hybrid）”，这是将LPG发动机与电动马达结合的混合动力车。

8月8日推出由STI操刀的特别仕样车“tuned by STI”，限量600辆。除了前述的SI-DRIVE，尚有倍适登（Bilstein）悬吊系统、前后下支臂、18吋轮圈、Brembo刹车卡钳、全车空力套件及排气尾管；内装方面含有麂皮及不织布组成的赛车桶椅、TI饰徽的仪表、黑色调的天花板等配备。

2007年 - 4月由斯巴鲁重工业在台湾成立的台湾斯巴鲁股份有限公司（Subaru of Taiwan Co., Ltd.，缩写成SOT）引进2.0L五门旅行车及衍生车款3.0L斯巴鲁Outback至该市场贩售。同年8月7日日本市场再度推出“tuned by STI”特仕车，限量600部在40天内销售一空。其中75%购买五门旅行车型、25%购买四门轿车B4车型；60%顾客选择自排车；平均年龄以35.8岁居多，最受欢迎的车色则是铁灰色。11月14日推出“2.5i Urban selection”特仕车，搭载2.5L水平对卧四缸SOHC EJ253型发动机。

2008年 - 3月所举行的日内瓦汽车展上，斯巴鲁重工业发表全世界第一具针对乘用车设计的2.0L水平对卧四缸柴油发动机“EE20型”，旋即投入欧洲市场贩售。在涡轮增压器和五速手排变速箱的加持下，可输出最大马力147ps / 3,600rpm，最大扭力35.7kgf·m / 1,800-2,400rpm。5月8日2.0L和3.0L车型追加了“EyeSight”行车安全辅助系统，2.5L车型则追加“SI-DRIVE”驾驶辅助系统。同时为了庆祝斯巴鲁重工业成立50周年，贩售“2.0i Advatage Line”特仕车。5月14日由STI打造的“S402”特仕车问世，2.5L EJ255型发动机经过重新调校，配合等长排气管路、双涡流涡轮增压、改良发动机本体等方式，最大马力来到285ps / 5,600rpm，最大扭力则是40.0kgf·m / 2,000～4,800rpm。底盘悬吊与制动系统方面，使用倍适登减震筒、Brembo对向前六活塞及后双活塞刹车卡钳、VDC车辆动态稳定控制系统、BBS制18吋锻造铝合金轮圈、235/40R18跑车胎等配备。而车身和内装部分，叶子板向左右延伸了20mm，重新设计的前后保杆、碳纤维前保杆下扰流翼、金属涂装车门后视镜座、车尾专属铭牌、黑色皮革麂皮桶型和碳纤维座椅（驾驶座电动八向可调）、STI专用260km/hr刻度的仪表、MOMO真皮方向盘、真皮门饰板、S402铭牌排档杆头、六速手排变速箱、STI字样发动机启动钮、六具SRS安全气囊及气帘等配备。同年10月，再推出特别仕样车“Smart Selection”和“Premium Leather Limited”二种。

安全性召回

2012年7月27日中国斯巴鲁宣布召回2008年6月4日至10月18日制造的第四代Legacy，由于发动机水泵的轴承装配空间过小，可能导致轴承锁死，水泵无法正常运作。轴承锁死后发动机故障灯将亮起、正时皮带损坏，若继续行驶则可能让发动机熄火无法重新启动。

得奖记录

第四代Legacy曾获得2003年第24届日本年度风云车的奖项。

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  四门轿车车头
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  四门轿车车尾
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  柴油发动机车型
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  五门旅行车车尾
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  Blitzen特仕车

第五代BM/BR系（2009年-2014年）

斯巴鲁Legacy（第五代）
概览
制造商	斯巴鲁重工业
生产日期	2009年-2014年
设计师	日月丈志
车身及底盘
车辆类别	中型车
车体风格	四门轿车、五门旅行车
动力布局	4WD
相关车型	斯巴鲁Outback
动力系统
发动机	2.0L水平对卧四缸DOHC EJ204型发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC FA20 DIT型涡轮增压发动机 2.5L水平对卧四缸SOHC EJ253型发动机 2.5L水平对卧四缸DOHC EJ255型涡轮增压发动机 2.5L水平对卧四缸DOHC EJ257型涡轮增压发动机 2.5L水平对卧四缸DOHC FB25型发动机 3.6L水平对卧六缸DOHC EZ36型发动机 2.0L水平对卧四缸DOHC EE20型涡轮增压柴油发动机（欧洲）
变速器	Lineartronic CVT、五速自动排档、六速手动排档
规格
轴距	2,750mm
长度	4,730mm-4,775mm
宽度	1,780mm
高度	1,505mm-1,535mm
整备质量	1,480kg-1,550kg

2009年 - 5月20日四门轿车型B4、五门旅行车型及衍生车款Outback在日本同步发表，原厂找来美国著名演员劳勃·狄尼洛当产品代言人；短短3个星期订单就超过4千张，比原厂预估目标多出两倍。第五代Legacy的车身尺码为前四代之最，所以后座乘坐空间和行李厢容量大幅提升。动力心脏则有2.5L水平对卧四缸SOHC EJ253型和2.5L水平对卧四缸DOHC EJ255型涡轮增压两种设定，其中前者搭配Lineartronic CVT变速箱，具有六速手自排功能；至于后者则搭配六速手动排档变速系统。同年10月17日台湾总代理台湾意美汽车引进2.0L与2.5L两种动力、四种车型；10月23日则获得第30届日本年度风云车的“最佳价值”特别奖。

2010年 - 5月18日中、高端车型加装改良版的EyeSight行车安全辅助系统，当车辆极为靠近前车或其他物体时，系统会向驾驶者发出警示音。万一驾驶者没有减速，以致进入系统所判定的撞击区域内，EyeSight会自动介入刹车系统，降低车速以阻止碰撞或降低碰撞伤害。此外在车子巡航定速时，若遇到前车减速会自动减速以保持车距，或于必要时煞停车辆。此系统使得第五代Legacy在日本市场的销售量大增四倍，原本设定月销量660辆，却一举大增至2,681辆。

2012年 - 5月8日实施小改款，换上新的前后保杆及水箱护罩；内装方面则升级座椅布料以及其他配备。在动力心脏方面，2.5L车型全面换装新开发的FB25型发动机，部分车型更配合怠速熄火系统以提高燃油经济效益。同时2.0L车型也换装了新开发的FA20 DIT型涡轮增压发动机，以斯巴鲁BRZ的FA20型发动机加装双涡流涡轮增压器，马力更为提升。中国市场的小改款也在同年8月全面上市，修改了前后保杆和前后叶子板的造型，前后轮拱更加外扩，故整体车宽增加了40mm。内装方面，音响系统做了升级，新增木纹饰板、3.5吋DVD萤幕和后座出风口。动力来源方面，也搭载了最新研发的2.5L DOHC FB25型水平对置四缸发动机。

2013年 - 台湾意美汽车元月推出小改款，改换2.5L DOHC FB25型水平对置四缸发动机，CVT无段变速箱模拟7速手动换档，亦比旧款多出一档。内装方面，中控台饰板以色泽较深的金属发丝纹材质替代，方向盘造型也稍微变化，电子手刹车装置移至中央排档座后方。在日本市场，由STI操刀的“2.5i EyeSight tS”特仕车于3月12日上市贩售，共限量300部。水箱护罩改采网状格栅，并镶上“tS”徽饰；新增前下巴和车身侧裙，并换上镀铬排气尾管，轮圈则搭配STI专属18吋多辐式铝圈。内装部分以黑色为主要铺陈，车椅皆有红色缝线，并在方向盘、椅背、排档头等处附上STI字样。虽然仍沿用2.5L FB25型发动机，但改换专属的悬吊系统， 包括运动化螺旋弹簧、避震器、发动机室拉杆、运动化排气系统等。

安全性召回

2010年5月7日美国斯巴鲁公司宣布召回29,443辆2009年7月31日至12月1日之间制造的第五代Legacy，由于Lineartronic CVT变速箱的冷却软管材质出现异状，可能出现裂缝甚至破裂，使得冷却液外漏导致发动机无法运作。同年6月24日也宣布由于方向机柱内的电线覆皮可能因受压而破裂，导致车内电子装置无法使用，必须召回2009年2月16日至2010年4月12日间制造的73,698辆车。

2012年2月台湾意美汽车也宣布召回2011年至2012年制造的Legacy和Outback，以进行刹车总泵的更换检修。由于在低温环境下轻踩刹车时，刹车总泵内的皮碗内部移动阻力增加，导致皮碗翻转，因而增长刹车踏板的作用行程；此番需召回的车辆共计221辆。

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  B4四门轿车内装
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第六代BN/BS系（2014年-2020年）

斯巴鲁Legacy（第六代）
概览
制造商	斯巴鲁重工业
生产日期	2014年-2020年
车身及底盘
车辆类别	中型车
车体风格	四门轿车
动力布局	4WD
相关车型	斯巴鲁Outback、斯巴鲁Levorg
动力系统
发动机	2.5L水平对卧四缸DOHC FB25型发动机 3.6L水平对卧六缸DOHC EZ36型发动机
变速器	Lineartronic CVT
规格
轴距	2,750mm
长度	4,795mm
宽度	1,840mm
高度	1,500mm
整备质量	1,530kg-1,550kg

2014年 - 2月举办的芝加哥车展上，原厂公开大改款的第六代Legacy。车身尺寸与前一代相去不远，轴距则没有变动，车头换上家族化的六角形水箱护罩（附自动起闭功能〔Active Grille Shutter〕以降低风阻）及头灯设计。由于2014年上市的斯巴鲁Levorg，自此代起取消五门旅行车车型，保留四门轿车车型。在动力来源部分，日规版提供2.5L水平对卧四缸DOHC FB25型发动机，美规版则多了3.6L水平对卧六缸DOHC EZ36型发动机之选择。二种动力皆换上铝合金发动机盖，以减轻前轴的重量，并且搭配Symmetrical All-Wheel Drive四轮驱动系统及Lineartronic CVT无段式变速系统。第六代Legacy具有主动式扭力引导系统（Active Torque Vectoring），可提升对弯道的操控性。安全配备方面除了第三代EyeSight行车安全辅助系统，另包含盲点侦测系统（Blind Spot Detection）、车道辅助系统（Lane Change Assist）、车后交通警示系统（Rear Cross Traffic Alert）等，以及在转弯时能亮起的转向感应雾灯（Steering-Responsive Foglights）。

同年10月24日，日规版正式发售。动力仅配置2.5L水平对卧四缸DOHC FB25型发动机，分成“B4”和“B4 Limited”两种车型，外观设计稍有出入。

2015年 - 3月25日台湾意美汽车正式引进第六代Legacy，动力心脏为2.5L水平对卧四缸DOHC FB25型发动机，标准配备具有真皮多功能方向盘、换档拨片、双区恒温空调、双前座电动座椅、7吋多点触控多媒体影音整合系统等，可惜的是并没有EyeSight行车安全辅助系统。在主被动安全方面，大改款的Outback车系皆拥有双模式SI-DRIVE驾驶辅助系统、BAS刹车力道辅助系统、上坡起步辅助系统、ABS防锁死刹车系统、TCS循迹防滑控制系统、VDC车身动态稳定控制系统、ATV主动扭力引导系统、7具安全气囊等设定。

2016年 - 9月8日原厂宣布10月3日开卖部分改良之车型，改良主要着重在EyeSight行车安全辅助系统，新增连续车道保持功能，且将车道保持功能的作动车速由65km/h以上改成60km/h以上，搭配可于0-100km/h全速域自动跟车（含静止起步加速功能）的主动式巡航系统，等同具备单一车道自动驾驶的功能，可大幅减轻长途驾驶的负担。此外，方向盘加热功能亦列入标配。另推出限量300台的“Legacy B4 SporVita”特仕车，与意大利皮革厂Mario Levi合作，在座椅、车门内饰板、方向盘、排档杆、前座中央扶手等处以棕褐色皮革与菱格纹缝线重新包覆。外观则是换上全镀铬水箱护罩、镀铬前雾灯框及钢琴黑底座、车尾镀铬饰条、车侧镀铬后视镜外壳等，以及四个采黑色高光泽涂装的18吋10辐式铝圈。

2017年 - 9月4日原厂发表小改款，10月5日上市。EyeSight行车安全辅助系统新增倒车自动刹车功能，且全速域自动跟车的速域由0-100km/h提高至0-120km/h。重新设计的六角形细镀铬水箱罩、熏黑头灯（具有自动远近光灯功能）等，内装中控台改用黑色钢琴烤漆饰版辅以银色框架，HVAC电脑恒温空调系统面板、支援苹果CarPlay及Android Auto的6.5吋车载系统或8吋车载附卫星导航系统，且中控台下方新增一对USB充电座。动力方面维持2.5L水平对卧四缸DOHC FB25型发动机，但透过轻量化及减少摩擦系数等工程，原厂声称更为安静、加速更顺畅。

得奖记录

2015年9月第六代Legacy和第五代Outback双双获得优良设计奖等奖项。

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  日规版B4 Limited车头
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  日规版B4 Limited车尾
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  日规版B4车尾
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  日规版B4 Limited内装
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  摄于中国
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  美规版内装

参见

• 斯巴鲁重工业
• 斯巴鲁Outback
• 斯巴鲁Levorg
• 斯巴鲁Baja

参考资料

• 《Subaruレガシィのすべて (モーターファン别册 特别号)》，三栄书房，1999年8月，ISBN 978-4879042866。
• 无敌汽车网：风雨兼程23载 斯巴鲁力狮车系历史及新西兰车车友的纪录[1]
• AutoNet：SUABRU Legacy 3.0R Spec B日本开卖