1993年金文泰列车相撞事故
| 1993年金文泰列车相撞事故 | |
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| 详情 | |
| 日期 | 1993年8月15日 新加坡时间上午7时50分 |
| 地点 | 金文泰地铁站 |
| 坐标 | 1°18′55.09″N 103°45′54.88″E / 1.3153028°N 103.7652444°E |
| 国家或地区 | 新加坡 |
| 路线 | 东西线 |
| 运营商 | SMRT地铁 |
| 事件类型 | 列车相撞 |
| 起因 | 漏油引致的制动力下降 |
| 统计 | |
| 列车 | 2列 |
| 受伤 | 156人 |
1993年的金文泰列车相撞事故（英语：Clementi rail accident）是一宗发生于新加坡地铁东西线的铁路事故。该事故为新加坡地铁首宗严重事故，合共造成156名乘客受伤。事故原因在于一辆维修车辆泄漏50升（11英制加仑；13美制加仑）的油至轨道上。
背景[编辑]
新加坡地铁于1987年开始营运，而连接欧南园地铁站及裕廊东地铁站的延线则于翌年3月12日通车。在事故发生之时，有关地铁系统已经运营六年。[1]
意外详情[编辑]
在列车服务开始前，一辆维修车辆由波那维斯达地铁站与金文泰地铁站之间，至连接乌鲁班丹车厂的道岔之一段轨道发生漏油。首十列西行列车的车长报告有关列车在刹车方面遇到困难，而第十一列列车之车长曾尝试透过紧急刹车于站内刹停列车。1993年8月5日上午7时50分，第十二列列车在金文泰地铁站与另一列处于静止状态、正充电的C151型列车相撞，造成156人受伤。[1][2]
事故调查[编辑]
初步调查显示，事故的原因在于维修机车上的一个有缺陷的橡胶圈构成泄漏50升（11英制加仑；13美制加仑）的油。[3]
跟进工作[编辑]
于事故发生之后，SMRT指出会购置一批新的维修机车，用以取代有问题的维修机车。该公司亦为车站管理人员制订一项新政策，用以让相关人士在列车服务开始前检查轨道上可能存在的油迹或外来物件。列车服务于事故翌日恢复。[1]
参见[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 CNA/zl. Joo Koon Collision was second in SMRT history. Channel NewsAsia. 2017-11-15 [2018-02-06]. （原始内容存档于2017-11-17） （英语）.
- ^ Tan Lay Yuen. First MRT accident. Singapore Infopedia. [2018-02-06]. （原始内容存档于2021-10-19） （英语）.
- ^ Lee Min Kok. Joo Koon train accident: Second such incident in MRT's 30-year history. The Straits Times. 2017-11-15 [2018-02-06]. （原始内容存档于2017-12-01） （英语）.
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