M级潜艇 (英国海军)
 航行中的M1
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| 概况 | |
|---|---|
| 名称 | M级潜艇 |
| 建造者 | 阿姆斯特朗-惠特沃斯、维克斯有限公司 |
| 前级 | L级潜艇 |
| 次级 | R级潜艇 |
| 建造期 | 1916–1919 |
| 服役期 | 1920–1932 |
| 规划数 | 4 |
| 完成数 | 3 |
| 取消数 | 1 |
| 损失数 | 2 |
| 技术数据 | |
| 排水量 |
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| 全长 |
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| 全宽 | 7.52米 |
| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 61米（M2：73米） |
| 乘员 | 62 |
| 武器装备 |
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| 舰载机 | 帕纳尔佩托水上飞机（M2） |
M级潜艇（英文：M Class Submarines） ，是一战末期由英国皇家海军建造的柴油动力潜艇。该级的独特之处，是舰桥前方的炮台里，装备一门阿姆斯特朗304.8毫米/40主炮，俗称大炮潜艇。
由于华盛顿海军条约对潜艇武备的限制，以及M1沉没的影响，战后才完工的M2和M3的主炮被拆除。M2被改装成航空潜舰，并携带一架水上飞机，M3被改成布雷艇。鉴于实用性问题，该级舰艇于战间期便陆续拆除。
背景[编辑]
由于当时的潜艇技术不成熟，下潜深度、航速、攻击火力、航程等攸关军舰，甚至是舰上成员的生死存亡的所有性能，都存在问题。那时的潜艇战的观念是“仅在必要时才下潜”，并且尽可能保持在上浮状态。尤其是破交作战（Commerce raiding）时，潜艇会于目标商船前方上浮，发出警告并给船员时间撤离，然后发动攻击，这些作业皆在水上解决。因此，英国开发出伪装商船的舰艇偷袭U艇的战术，迫使德二转向无限制潜艇战。
由于战术的成功，海军部认为“当潜艇在水面上时，就要以火力将其击败”于是乎，便有“将大口径主炮放在潜艇上，迅速上浮靠近目标，并立即发射主炮，最好能一击毙命。”的想法。所以从K级里改写K17到21的设计图，并为其专门立了一级，名叫M级，成为此想法的产物。
武备[编辑]
本级主炮是阿姆斯特朗305毫米/40舰炮Mark IX，这些炮原本是装在可畏级战列舰上。这炮能透过潜望镜的协助，使其能在大约方圆1200米锁敌，将炮管调到最大仰角（+20度），使其升至水面，这至少需要70秒，随后开炮，期间都位于水下数米。如果打歪了，潜艇必须浮出水面重新装弹，这大约需要3分钟，且由于结构限制，此炮只能左右旋转各7.5度，要是角度不对，整艘船都得转。依效率而言，这个概念并不是很成功；依创新而言，这个概念造就“潜艇所搭载的最大口径舰炮”的纪录，地位从未动摇。
M1和M2有四根450毫米鱼雷的鱼雷发射管，而M3和M4则有530毫米鱼雷的鱼雷发射管，并且用3米长的发射管容纳潜艇鱼雷。
同型舰[编辑]
维克斯的巴罗发内斯造船厂于 1916年7月开工，1917年7月下水，1918年4月完工。1925年11月与民用船只相撞后沉没。
维克斯的巴罗发内斯造船厂于1916年7月开工，1918年10月下水，1920年2月服役。1925年因为条约及M1的问题，而拆除主炮，日后安装与放置水上飞机，成为航空潜艇。1932年1月在一次训练中因事故沉没。
她于1916年12月开始放置龙骨，1918年10月下水，1920年7月在阿姆斯特朗-惠特沃斯的泰恩河畔新堡造船厂完工。1925年因为条约与M1的问题，而拆除主炮，改造为布雷艇。1932年2月除名后，4月拆除。
※未竣工舰船
她于 1916 年在阿姆斯特朗-惠特沃斯的泰恩河畔新堡造船厂安放龙骨。1919年7月下水，1921年11月30日以“未完成品”之名售出，随后拆除。
后世登场[编辑]
- 战舰少女等舰船拟人企划创作了以该级舰船为原型的拟人化形象。
关联项目[编辑]
注解[编辑]
参考书目[编辑]
- Martin H. Brice M-class Submarines, Outline Publications, 1983, ISBN 0-946784-00-0
- D.K. Brown, The Grand Fleet, Warship Design and Development 1906-1922, Caxton Editions, 2003, ISBN 1-84067-531-4
- “世界の舰船 1997年9月号増刊 NO．529 － イギリス潜水舰史”（海人社）
参考资料[编辑]
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