讨论:换乘站

本条目属于下列维基专题范畴：

（获评未知重要度）

	城市轨道交通主题查论编本条目属于城市轨道交通专题范畴，该专题旨在改善中文维基百科城市轨道交通（含地铁、捷运等）相关主题类内容。如果您有意参与，请浏览专题主页、参与讨论，并完成相应的开放性任务。
未评	根据专题质量评级标准，本条目尚未接受评级。
未知	根据专题重要度评级标准，本条目尚未接受评级。

新条目推荐不通过

～移动自Wikipedia:新条目推荐/候选～（最后修订）

在什么车站可以免费转车？(自荐、本人创建、最近大幅更改)—Baycrest (作客) 2007年5月19日 (六) 14:31 (UTC)[回复]
- (－)反对——地域中心。—Quarty 2007年5月19日 (六) 14:37 (UTC)[回复]
  - (：)回应这个地域中心牌子是有人在4月15日挂上去的，可能因为当时只以一个地区作例子。现在已包括了多个地区，是否具备条件摘除？—Baycrest (作客) 2007年5月19日 (六) 14:46 (UTC)[回复]
    - 初看这条目时我并没有留意那模板，反正条目内只列出了大中华地区的换乘站。—Quarty 2007年5月19日 (六) 14:54 (UTC)[回复]
      - (：)回应要列举全世界所有车站太困难了，但把世界知名的铁路放进去还是可以的。—Baycrest (作客) 2007年5月19日 (六) 15:02 (UTC)[回复]
        (：)回应：显然不可把全世界“可供换乘的车站”全部列举完，而且似乎也不应该在这个条目中列出。或许可以考虑上海换乘站列表、北京换乘站列表、香港换乘站列表这些列表条目将这些内容分列出去。但是这样似乎就应该考虑是不是符合推荐规则了。--阿菲利菇＠维基食用菌协会^{SVG矢量图？找我就对了} 2007年5月19日 (六) 15:28 (UTC)[回复]
        
        (：)回应你提到的不符合推荐规则指字元数吗？我认为完全分列出去就不能以例子解释条目了，反而我认为可以每个地区都列举一部分车站，而非全部。参考跨月台转车站也是列举一部分车站，其实我可以把这些车站都加到换乘站，那就可以避免地域中心，也不用把全世界所有车站都列举出来。你认为呢？—Baycrest (作客) 2007年5月19日 (六) 16:01 (UTC)[回复]
- (！)意见，换乘站应该不见得是中国最先有的，应就这个设施的创建源头与最初的目的，各国实际应用上的差别等做介绍，各地名称的称法或羞异做说明。否则目前仍是地域中心。—天上的云彩云端对话 2007年5月20日 (日) 03:30 (UTC)[回复]
  - (：)回应谢谢你的意见。因时间所限，暂时不管了，意见还是留着待日后补充再提优吧。—Baycrest (作客) 2007年5月20日 (日) 13:58 (UTC)[回复]
- (－)反对—怎么看都觉得好像是在写大中华地区的换乘站。Timothy 2007年5月20日 (日) 11:18 (UTC)[回复]

楼梯或电动扶梯换乘使用的例子

在楼梯或电动扶梯换乘一段，我曾考虑了油麻地站、中环站及一些类似设施的车站。最后选用油麻地站的原因是油麻地站只有一种方式换乘，而中环站需经过大堂或者通道，甚至可与香港站作通道换乘或转乘，会有误导之嫌。大家可考虑此点。—Baycrest (作客) 2007年6月7日 (四) 15:47 (UTC)[回复]

小弟把香港地铁油麻地站改为中环站，是因为油麻地站并不是香港地铁建议的换乘站。小弟也认同中环站会引来误解，但相信香港境内已无其他此类车站的例子了。不如以其他地方的车站代替，例如深圳地铁会展中心站？- K仔 2007年6月8日 (五) 13:07 (UTC)[回复]

不肯定会展中心站是否只有一种换乘方式，如果你能确认，就用会展中心站吧。—Baycrest (作客) 2007年6月8日 (五) 13:23 (UTC)[回复]

小弟查看过，应该不是。有没有其他车站的例子呢？小弟暂时找不到。- K仔 2007年6月9日 (六) 13:53 (UTC)[回复]

既然中环站可引来误会，小弟先删去有关文字。- K仔 2007年6月19日 (二) 11:52 (UTC)[回复]

查有关书籍，正式名称应是垂直换乘，引起大家误会了。我过些日子会再补充条目，完成后再讨论也不迟。好吗？—Baycrest (作客) 2007年6月20日 (三) 17:00 (UTC)[回复]

日本常见的共用车票算是换乘或转乘呢

如题，日本常见的共用车票，通常站体互相连接，但会有一个闸门卡在中间，可以预先买好联运车票，或是在转乘口购买对方车票--苍空　翔有事找我 2008年2月26日 (二) 20:33 (UTC)[回复]

我不熟悉日本车站情况。假如这些车站跟香港的九龙塘站情况一样，都是有闸门把两个车站收费区隔开，我认为应该属于转乘。不过要注意九龙塘站有两个闸门，日本车站如你所说只有一个闸门的话，情况有可能不相同。—Baycrest (作客) 2008年5月10日 (六) 06:59 (UTC)[回复]

首先，在上述换乘情况中，乘客不用离开车站范围，这符合换乘站的定义。而参照日语版维基条目，那边对这个也有说明，这里做个简单的翻译。“如果有两家或以上的铁路公司使用同一个车站，并委托拥有该车站的公司进行管理的时候，站内则会设有转乘闸门。”这比较像香港南昌站的设计。故我认为这种车站，如日暮里站、新宿站，都是换乘站。—Altt311 (留言) 2008年5月15日 (四) 03:12 (UTC)[回复]

再问一个，就是两家公司的车站并不相连，也没有像香港站一样的长通路，但同一张车票可以接续使用，又如何解--苍空　翔有事找我 2008年5月27日 (二) 18:21 (UTC)[回复]

外部链接已修改

各位维基人：

我刚刚修改了换乘站中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

向 http://www.chengdu.gov.cn/special/yitihua/detail.jsp?id=277890 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20140424171235/http://www.chengdu.gov.cn/special/yitihua/detail.jsp?id=277890

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年7月3日 (一) 07:33 (UTC)[回复]