跳转到内容

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

信浓铁道SR1系电力动车组

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
信浓铁道SR1系电力动车组
SR1系特急版本
概览
原产国 日本
制造综合车辆制作所新津车辆所、横滨车辆所
产量一般版:20列40辆
特急版:3列6辆
制造年份2019年~2027年
投入运营特急版:2020年7月4日
通勤版:2021年3月13日
主要用户信浓铁道
运营线路信浓铁道线北信浓线
技术数据
列车编组2辆编成
车辆长度20000mm
车体宽度2950mm
车体高度3620mm
轨距1067mm
车体材质不锈钢
(sustina)
设计最高速度100km/h
起动加速度2.0 km/h/s
常用减速度3.6 km/h/s
受流制式直流1500V
受流方式单臂式受电弓
牵引电动机鼠笼式电动机
MT75B
电动机功率140 kW
传动比97/16(6.06)
控制装置RG6047-A-M
东洋电机制造IGBT-VVVF
制动方式电气指令方式(直接.发电,再生[纯电气式],速度控制,防雪制动)
安全防护系统ATS-P・ATS-Ps,列车防护无线装置,EB・TE
其它事项
取代了115系
SR1系通勤版本

信浓铁道SR1系电力动车组(日语:しなの鉄道SR1系電車)是信浓铁道的列车,是用于取代老旧的115系。该列车与E129系列车同款。[1][2][3]

简介

[编辑]

列车车内设备与E129系相同,车内有115系不能使用的卫生间[3]。头三列列车是特急版,车内有Wi-Fi,充电插头。车内离站音乐是长野县歌《信浓之国日语信濃の国》。[4]

购买原因

[编辑]

因为VVVF列车的用电量比现在使用的115系大大少用50%,而且新列车的维修费比旧车少超过一半。所以信浓铁道决定购买新列车。[5]

涂装

[编辑]

特急版列车是蓝色;通勤版列车是红色。[5]

相关条目

[编辑]

参考资料

[编辑]
  1. ^ しなの鉄道株式会社向け新型車両の製造を担当します (PDF) (新闻稿). 総合车両制作所. 2018-06-13 [2020-05-31]. (原始内容存档 (PDF)于2018-06-13) (日语). 
  2. ^ 第四次中期経営計画- 自ら行動する新しいステージへ -2018年度-2022年度 (PDF). しなの铁道. 2018-03 [2018-04-20]. (原始内容存档 (PDF)于2018-04-20). 
  3. ^ 3.0 3.1 新型車両のデザインについて (PDF) (新闻稿). しなの铁道. 2019-02-28 [2020-05-25]. (原始内容存档 (PDF)于2019-04-25) (日语). 
  4. ^ 濃い青色は「高原の風」 しなの鉄道が新型車両公開. 信毎web (信浓毎日新闻社). 2020-06-20 [2020-07-04]. (原始内容存档于2020-06-29). 
  5. ^ 5.0 5.1 車両更新に係る導入予定車両について (PDF) (新闻稿). しなの铁道. 2018-05-31 [2020-07-03]. (原始内容存档 (PDF)于2020-07-02) (日语).