印度尼西亚铁路
外观
印度尼西亚铁路 PT Kereta Api Indonesia (Persero) | |
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区域 | 印度尼西亚爪哇、亚齐特区、北苏门答腊省、西苏门答腊省、南苏门答腊省及楠榜省(现时),印度尼西亚全国(未来) |
营运日期 | 1945年– |
前身 | |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8+1⁄2英寸)(标准轨) 1,067毫米(3英尺6英寸)(开普轨距) |
原有轨距 | 750毫米(2英尺5+1⁄2英寸)(亚齐电车轨距)[1] 600毫米(1英尺11+5⁄8英寸)(有轨电车窄轨)[1] |
电气化里程 | 1500 V DC 架空电缆(通勤线电动列车) 750 V DC 第三轨供电(巨港轻轨)[2] |
线路里程 | 5,042千米(3,133英里) |
总部 | 印度尼西亚万隆 |
印度尼西亚铁路公司(印尼语:PT Kereta Api Indonesia (Persero),简称印尼铁路)是印度尼西亚营运国家铁路的营运商。铁路完全由政府持有并向政府支付轨道通行费。子公司包括大雅加达地区通勤铁路的营运商印度尼西亚通勤铁路(于2008年8月14日成立)、机场联络轨道系统营运商印度尼西亚机场铁路等。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Nasir, Muhammad; Azril, Andi. Pembangunan Rel KA Langkat-Banda Aceh Terbengkalai. Liputan6.com. 28 June 2003 [10 June 2020]. (原始内容存档于2020-08-02) (印度尼西亚语).
- ^ Putra, Aji YK. Ini Perbedaan LRT di Palembang dan Jakarta. KOMPAS. 12 April 2018 [14 August 2018]. (原始内容存档于2018-08-14) (印度尼西亚语).
- ^ [1][失效链接]
- ^ Mempercantik Kembali Sinyal Stasiun Cikajang-Garut. 11 May 2017 [10 June 2020]. (原始内容存档于2020-09-21) (印度尼西亚语).