渡船大楼站
渡船大楼站 | |||||||||||
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 车站外观
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| 日语名称 | |||||||||||
| フェリーターミナル – Ferry Terminal | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本大阪府大阪市住之江区南港东4丁目8番52号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°37′9″N 135°26′6″E / 34.61917°N 135.43500°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 岛式站台 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1981年3月16日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,686人次（不含下车乘客） 2013年 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日3,472人次 2013年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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渡船大楼站[1]或称轮渡码头站[2]（日语：フェリーターミナル駅／フェリーターミナルえき Ferī-tāminaru eki */?）是一个位于大阪府大阪市住之江区，由大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）所经营铁路车站，是该公司所经营的自动导引中运量大众运输系统（新电车）线路南港港城线的沿线车站之一，车站编号为P14。
车站构造[编辑]
渡船大楼站采高架设计，中央走道与剪票口位于二楼，站台与线路区位于三楼，车站设有剪票口一个。
站台配置[编辑]
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  南港港城线
|
住之江公园方向 |
| 2 | 中埠头、宇宙广场方向 |
利用状况[编辑]
2018年11月13日1日上下车人次为3,539人（上车人次：1,695人，下车人次：1,844人）[3]。此站是大阪市高速电气轨道全部车站当中最下位（若只限地下铁各线，今里筋线的清水站为最下位）。
| 年度 | 调查日 | 上车人次 | 下车人次 | 上下车人次 |
|---|---|---|---|---|
| 1990年 | 11月6日 | 1,551 | 1,732 | 3,283 |
| 1995年 | [注 1]2月15日 | 2,208 | 2,775 | 4,983 |
| 1998年 | 11月10日 | 1,788 | 2,235 | 4,023 |
| 2007年 | 11月13日 | 1,870 | 2,205 | 4,075 |
| 2008年 | 11月11日 | 1,852 | 2,181 | 4,033 |
| 2009年 | 11月10日 | 1,895 | 2,098 | 3,993 |
| 2010年 | 11月9日 | 2,028 | 2,298 | 4,326 |
| 2011年 | 11月8日 | 1,816 | 1,996 | 3,812 |
| 2012年 | 11月13日 | 1,632 | 1,746 | 3,378 |
| 2013年 | 11月19日 | 1,686 | 1,786 | 3,472 |
| 2014年 | 11月11日 | 1,778 | 1,897 | 3,675 |
| 2015年 | 11月17日 | 1,838 | 1,958 | 3,796 |
| 2016年 | 11月8日 | 1,687 | 1,751 | 3,438 |
| 2017年 | 11月14日 | 1,764 | 1,788 | 3,552 |
| 2018年 | 11月13日 | 1,695 | 1,844 | 3,539 |
历史[编辑]
- 1981年（昭和56年）3月16日：本站在南港港城线住之江公园～中埠头间路段通车的同时启用。
- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民营化，成立非上市公司大阪市高速电气轨道经营原交通局所拥有的各线路，本站也随之成为该公司旗下的车站。
相邻车站[编辑]
参见[编辑]
注释[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 路線圖 (PDF). 大阪市高速电气轨道. [2020-05-28]. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-26）.
- ^ 名門大洋フェリー - 公共交通工具（中文版） (PDF). [2018-09-06]. （原始内容存档 (PDF)于2017-08-22）.
- ^ 线路别乘降人员（2018年11月13日 交通调查）PDF - Osaka Metro
外部链接[编辑]
- 车站Guide：渡船大楼站 - Osaka Metro
