苏澳隧道
| 苏澳隧道 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 地点 |  宜兰县苏澳镇 |
| 道路 |  台9线 |
| 贯穿 | 中央山脉金面山 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 2015年4月11日[1] |
| 贯通于 | 2015年7月3日(北上线) 2015年12月9日(南下线) |
| 启用于 | 2018年2月5日 |
| 业主 | 中华民国 |
| 运营单位 | 交通部公路局 |
| 通行类别 | 小型车、大客车、大货车 |
| 技术数据 | |
| 设计单位 | 中兴工程顾问股份有限公司 |
| 长度 | 254米 |
| 运营速度 | 最高速限50km/h |
| 限界高度 | 净空高度4.6米 |
| 限界宽度 | 快车道宽3.5米，车道宽7.8米 |
| 施工方法 | 钻炸 |
苏澳隧道为台湾宜兰县苏澳镇的一座隧道，位于台9线上，属苏花公路改善计划的苏澳－东澳路段[2]，全长254米[3]，双孔单向设计[4]，速限最高50公里，本隧道开放小客车、大客车及大货车（全联结车、载运汽柴油或强酸碱溶液等载运危险物品类的车辆禁行[5]）行驶。2021年9月30日中午12点起试办开放大型重型机车通行至2022年3月30日[6]，2022年9月1日起正式开放大型重型机车行驶[7]。
工程介绍
[编辑]北接苏港路（左转台9线，右转台2线），贯穿中央山脉金面山[8][9][10]，南出隧道后为苏澳路堤，往南以白米高架桥跨越永春路后沿白米河左侧堤岸布设，于里程2k+500附近跨越白米河衔接白米脊背景观桥[11]，中兴工程顾问股份有限公司设计监造[12]。
特色
[编辑]北上线左侧车道为小型车车道、右侧车道为大型车车道，隧道南口设有地磅站及大客车检查哨。
参考文献
[编辑]- ^ 蘇花蘇澳隧道北上線 貫通. 台湾新生报. [2015-07-04]. （原始内容存档于2023-11-17）.
- ^ 蘇花改蘇澳永樂段新建工程(A1)竣工 中華民國交通部公路總局. [2023-05-26]. （原始内容存档于2023-05-26）.
- ^ 嚇！蘇花改規定超多 入口指示牌竟高聳一整面 聯合新聞網. [2023-05-26]. （原始内容存档于2023-05-26）.
- ^ 山區近接隧道之設計及施工案例探討 地工技術 (PDF). [2023-05-26]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-26）.
- ^ 交通部准了！蘇花改東澳段17日開放大貨車通行. 东森财经新闻. [2019-01-09]. （原始内容存档于2023-11-17）.
- ^ 蘇花改大型重機通行首日 3小時湧入500多輛見證歷史性一刻 自由時報. [2022-01-18]. （原始内容存档于2022-01-20）.
- ^ 蘇花改9/1起全線開放大型重機通行 自由時報. [2023-05-26]. （原始内容存档于2023-05-26）.
- ^ 蘇澳隧道貫通 蘇西社區冷泉水位降 自由時報. [2023-05-26]. （原始内容存档于2023-05-26）.
- ^ 蘇花改 : 臺9線蘇花公路山區路段改善計畫. 105五部曲 (PDF). 交通部公路总局苏花公路改善工程处. [2017-02-01]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-15）.
- ^ 蔡茂生. 國道隧道技術展望 (PDF). 国道新建工程局. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-16）.
- ^ 蘇花改蘇澳永樂段新建工程(A1)竣工 中華民國交通部公路總局. [2023-05-26]. （原始内容存档于2023-05-26）.
- ^ 蘇花公路改善工程-施工資訊平台. suhuapmis-appa.sinotech.com.tw. [2019-12-18]. （原始内容存档于2019-12-30）.