高角站
高角 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 高角 – たかつの – Takatsuno | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县四日市市川高角町字境田2193番4号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°59′12″N 136°33′33″E / 34.98667°N 136.55917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | タカツ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）6月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日550人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站（设有自动售票机） | |||||||||||
高角站（日语：高角駅／たかつのえき Takatsuno eki */?）是位于三重县四日市市川高角町字境田，近畿日本铁道（近铁）的汤之山线车站。在车站编号为“K25”。
历史[编辑]
- 1913年（大正2年）6月1日 - 四日市铁道川岛村（现时：伊势川岛）至汤之山（现时：汤之山温泉）之间开通，此站启用[1]。
- 1931年（昭和6年）3月1日 - 公司合并后成为三重铁道车站[2][3]。
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合并后成为三重交通车站[1]。
- 1964年（昭和39年）
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 公司合并后成为近畿日本铁道汤之山线车站[1]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[5]。
- 2012年（平成24年）10月 - 引入自动闸机，同时成为无人车站。
车站构造[编辑]
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。车站大楼位于上行站台侧，两站台之间设有站内铁路道口。
此站是由近铁四日市站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
站台[编辑]
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  汤之山线
|
上行 | 四日市、津、名古屋方向 |
| 2 | 下行 | 菰野、汤之山温泉方向 |
利用状况[编辑]
根据“三重县统计书”，以下为1日平均乘车人次[6]。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 818 |
| 1998年 | 844 |
| 1999年 | 791 |
| 2000年 | 761 |
| 2001年 | 701 |
| 2002年 | 666 |
| 2003年 | 642 |
| 2004年 | 626 |
| 2005年 | 595 |
| 2006年 | 559 |
| 2007年 | 551 |
| 2008年 | 557 |
| 2009年 | 564 |
| 2010年 | 572 |
| 2011年 | 568 |
| 2012年 | 554 |
| 2013年 | 558 |
| 2014年 | 532 |
| 2015年 | 538 |
| 2016年 | 554 |
| 2017年 | 545 |
| 2018年 | 562 |
| 2019年 | 550 |
- 以下会列出高角站的利用状况变迁[7][8]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度利用状况（高角站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 98,513 | ←←←← | 41,619 | 140,132 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 298,080 | ←←←← | 44,592 | 342,672 | |||
| 1966年（昭和41年） | 277,200 | ←←←← | 45,237 | 322,437 | |||
| 1967年（昭和42年） | 265,230 | ←←←← | 46,486 | 311,716 | |||
| 1968年（昭和43年） | 245,250 | ←←←← | 51,282 | 296,532 | |||
| 1969年（昭和44年） | 251,550 | ←←←← | 54,363 | 305,913 | |||
| 1970年（昭和45年） | 275,970 | ←←←← | 53,931 | 329,901 | |||
| 1971年（昭和46年） | 278,610 | ←←←← | 54,935 | 333,545 | |||
| 1972年（昭和47年） | 272,580 | ←←←← | 56,936 | 329,516 | |||
| 1973年（昭和48年） | 277,200 | ←←←← | 60,426 | 337,626 | |||
| 1974年（昭和49年） | 291,060 | ←←←← | 67,741 | 358,801 | |||
| 1975年（昭和50年） | 304,200 | ←←←← | 69,787 | 373,987 | |||
| 1976年（昭和51年） | 309,900 | ←←←← | 58,678 | 368,578 | |||
| 1977年（昭和52年） | 286,230 | ←←←← | 65,895 | 352,125 | |||
| 1978年（昭和53年） | 283,710 | ←←←← | 63,942 | 347,652 | |||
| 1979年（昭和54年） | 282,630 | ←←←← | 63,444 | 346,074 | |||
| 1980年（昭和55年） | 290,910 | ←←←← | 62,067 | 352,977 | |||
| 1981年（昭和56年） | 272,190 | ←←←← | 58,955 | 331,145 | |||
| 1982年（昭和57年） | 285,900 | ←←←← | 60,668 | 346,568 | 11月16日 | 1,715 | |
| 1983年（昭和58年） | 276,540 | ←←←← | 60,762 | 337,302 | 11月8日 | 1,634 | |
| 1984年（昭和59年） | 272,100 | ←←←← | 58,397 | 330,497 | 11月6日 | 1,452 | |
| 1985年（昭和60年） | 276,690 | ←←←← | 60,749 | 337,439 | 11月12日 | 1,679 | |
| 1986年（昭和61年） | 269,400 | ←←←← | 63,246 | 332,646 | 11月11日 | 1,665 | |
| 1987年（昭和62年） | 253,830 | ←←←← | 73,953 | 327,783 | 11月10日 | 1,950 | |
| 1988年（昭和63年） | 257,100 | ←←←← | 87,217 | 344,317 | 11月8日 | 1,772 | |
| 1989年（平成元年） | 255,120 | ←←←← | 82,089 | 337,209 | 11月14日 | 1,727 | |
| 1990年（平成2年） | 257,580 | ←←←← | 82,584 | 340,164 | 11月6日 | 1,749 | |
| 1991年（平成3年） | 259,050 | ←←←← | 84,388 | 343,438 | |||
| 1992年（平成4年） | 266,160 | ←←←← | 82,302 | 348,462 | 11月10日 | 1,702 | |
| 1993年（平成5年） | 265,770 | ←←←← | 78,582 | 344,352 | |||
| 1994年（平成6年） | 267,720 | ←←←← | 77,867 | 345,587 | |||
| 1995年（平成7年） | 273,600 | ←←←← | 86,964 | 360,564 | 12月5日 | 1,690 | |
| 1996年（平成8年） | 262,290 | ←←←← | 83,255 | 345,545 | |||
| 1997年（平成9年） | 221,670 | ←←←← | 76,755 | 298,425 | |||
| 1998年（平成10年） | 230,910 | ←←←← | 77,013 | 307,923 | |||
| 1999年（平成11年） | 214,740 | ←←←← | 74,633 | 289,373 | |||
| 2000年（平成12年） | 202,230 | ←←←← | 75,478 | 277,708 | |||
| 2001年（平成13年） | 184,830 | ←←←← | 71,013 | 255,843 | |||
| 2002年（平成14年） | 173,970 | ←←←← | 69,148 | 243,118 | |||
| 2003年（平成15年） | 168,990 | ←←←← | 66,117 | 235,107 | |||
| 2004年（平成16年） | 165,810 | ←←←← | 62,599 | 228,409 | |||
| 2005年（平成17年） | 154,140 | ←←←← | 63,121 | 217,261 | 11月8日 | 1,005 | |
| 2006年（平成18年） | 142,650 | ←←←← | 61,522 | 204,172 | |||
| 2007年（平成19年） | 139,950 | ←←←← | 61,875 | 201,825 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 981 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | 11月9日 | 1,065 | ||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | 11月13日 | 1,061 | ||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月10日 | 1,051 | ||||
| 2016年（平成28年） | ←←←← | ||||||
| 2017年（平成29年） | ←←←← | ||||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 707 | ||||
车站周边[编辑]
巴士线路[编辑]
- 三重交通
- 近铁高角站（位于国道477号上）
- 75系统（四日市市自主运行巴士）：前往近铁四日市（经神前）
- 高角
- 78系统：前往樱台，前往近铁四日市（经大井寺）
- 80系统：前往近铁四日市行（经松本站前），前往樱花台，前往樱研究园（经樱台团地）
- 03系统：前往近铁四日市行（经松本站前），前往樱研究园
- 近铁高角站（位于国道477号上）
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.
- ^ ‘历史でめぐる铁道全线路 大手私铁’中指出为同年3月18日。
- ^ 湯ノ山線改軌. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1964-05, (157): 86 （日语）.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 三重県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 三重县
- ^ 三重县统计书各年度版
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 高角站 - 近畿日本铁道（日语）
