炮筒公路

炮筒公路

本地名稱	Gunbarrel Highway（英語）
道路長度	1,347公里（837英里）
地點	澳洲北領地——西澳大利亞州
道路走向	東－西
東端	Mulga Park Road, Victory Downs Homestead
西端	Carnegie Homestead

標誌標誌勝利丘陵的邊界，開始原來的炮筒公路。 這段路現在被稱為馬爾加帕克。

在澳大利亞西部的 Wiluna 簽名。

炮筒公路（英語：Gunbarrel Highway）是位於北領地、南澳大利亞和西澳大利亞的一條與世隔絕的沙漠通道。 它由大約1,350公里（840英里）的瓦沙道、嚴重的地溝、石頭、沙子和洪泛平原組成。炮管高速公路連接了北領地的勝利丘陵和西澳大利亞的卡內基車站。一些消息來源錯誤地顯示了高速公路向西延伸至威盧納。這條公路是作為澳大利亞在武器研究機構伍默拉的一部分而修建的，這個機構包括 Emu Field 和馬拉靈加，兩個都是原子彈試驗基地。 這個名字來源於倫·比德爾的炮筒公路建設黨，因為他的目的是修建像炮筒一樣筆直的道路。

歷史

炮筒公路的建設有三個主要原因。首先是為未來的氣象站提供通道，在南澳大利亞進行原子武器試驗之前，預測上風。第二個項目是沿著從伍默拉發射的火箭的中心線進行測量，第三個項目是允許澳大利亞國家測繪司的測量人員繼續對澳大利亞內陸鮮為人知的地區進行大地測量。建設的一個結果是完成了橫跨澳大利亞中部的第一條東西公路連接線。

第一階段

這條公路從1955年開始分四個階段修建。11月初，Gunbarrel Road Construction Party（GRCP）在南澳大利亞州的庫伯佩迪附近組裝，一半來自阿德萊德，一半來自推土機，另一半來自馬拉靈加，由 Len Beadell 領導。起點是勝利丘陵家園正好北部的邊界與北領土，和24公里（15英里）斯圖亞特公路以西。工程於1955年11月13日開始，繼續向西至馬爾加帕克。在大約35公里（22英里）之後發生了一次中斷，這台平地機的葉片安裝螺栓撞到了 Mulga 一棵被淹沒的樹根後折斷。比德爾匆匆忙忙地返回艾麗斯斯普林斯，取回零件。這條公路於12月2日到達馬爾加帕克，當年由於推土機的啟動引導發動機失靈，那裡的建設停止了。Beadell 繼續進行地面偵察，然後在12月7日進行了空中勘察，從 Mount Davies 附近的一個天然簡易機場起飛，飛往未來氣象站所在的 Rawlinson Ranges。帶著所獲得的知識，比德爾率領一個由四輛路虎車組成的地面部隊來到了12月12日建造一個石堆的地點。這個地方以歐內斯特·賈爾斯（1874年第一個勘探這個地區的歐洲人）的名字命名為賈爾斯。在返回 Mount Davies 途中，比德爾的路虎（Land Rover）的後軸斷了，於是從其它車輛上借用了一個車軸，這個車軸留下來第二年再找回來。