科特賴克戰鬥機空難
 近似型米格23戰鬥機 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1989年7月4日 |
| 摘要 | 飛行員跳傘後燃料耗盡 |
| 地點 |  比利時科特賴克50°45′33.8″N 3°18′41.4″E / 50.759389°N 3.311500°E座標：50°45′33.8″N 3°18′41.4″E / 50.759389°N 3.311500°E |
| 總死亡人數 | 1 |
| 總生還人數 | 1 |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 米格-23戰鬥機 |
| 營運者 | 蘇聯空軍 |
| 起飛地 |  波蘭科沃布熱格空軍基地 |
| 機組人員 | 1 |
| 死亡 | 1 |
| 受傷 | 0 |
| 生還者 | 1 |
| 地面人員傷亡 | |
| 死亡 | 1 |
科特賴克戰鬥機空難發生於1989年7月4日，蘇聯空軍一架米格-23M戰鬥機在無人駕駛的狀態下墜毀於比利時科特賴克的一間民宅，導致一名18歲男子死亡。
飛行員從波蘭科沃布熱格空軍基地起飛後，因飛機技術問題而在墜機前一小時左右在波蘭科沃布熱格附近彈射逃生，但飛機本身繼續向西飛行了約900公里（600英里），然後耗盡燃料並墜毀到地面。
事故經過[編輯]
當天墜毀的米格-23戰鬥機計劃進行一次飛行訓練，由尼古拉·斯庫里汀駕駛，從波蘭鄰近科沃布熱格的蘇聯空軍基地起飛。飛機起飛時，飛機的加力燃燒室發生故障，發動機失去動力。飛行員在150米的高度認為發動機完全故障，從而跳傘。而飛機的發動機並未全部發生故障，飛機反而仍在空中以自動駕駛開啟的狀態向西飛行。[1][2]為避免闖入北約領空，蘇軍下令出動戰機擊落這架無人駕駛的飛機，然而攔截失敗，離開波蘭領空，先後越過東德和西德的領空，在西德被美國駐歐空軍的F-15鷹式戰鬥機攔截。[3]在這架米格23戰鬥機進入荷蘭領空後，F-15飛行員報告米格-23上「肯定沒有飛行員」，並繼續對其進行攔截，進入比利時領空。由於擔心貿然擊落飛機會導致地面人員傷亡，因此向前往攔截的美軍F-15戰機指示，要在北海上空擊落蘇軍戰機，然而進入比利時的米格-23燃料已經耗盡，向南轉彎。法國空軍也派出幻影2000戰鬥機以防止這架蘇軍戰機進入法國領空，而蘇軍戰機在飛行560英里後墜入一間民房，導致一名比利時青年遇難。[1]
政治反應[編輯]
比利時政府就蘇聯方面忽視飛機墜入居民區的可能性，向其提出正式抗議。比國外交大臣馬克·伊斯更斯稱蘇聯方面「在從這架米格-23出現在北約雷達上起至飛機墜毀一個多小時後的時間內一直沒有發出警告」，同時「在揭示飛機是否搭載核武器或劇毒武器的問題上反應遲鈍」。[2]
事後，蘇聯向比利時賠償了685,000美元。駕駛員尼古拉·斯庫里汀向遇害者家屬表示慰問。
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 Incident overview from Eastern Wings. [2014-09-16]. （原始內容存檔於2020-12-07）.
- ^ 2.0 2.1 "Belgians Protest to Soviets Over Crash of Derelict MIG", 紐約時報, 1989-07-06, 2007-03-16查閱
- ^ Davies, Steve, and Dildy, Doug, "F-15 Eagle Engaged - The World's Most Successful Jet Fighter", Osprey Publishing, Botley, Oxford, UK, 2007, ISBN 978-1-84603-169-4, pages 102-106.
外部連結[編輯]
- 飛機航跡 （《解放報》，法語）
- CBS News report synopsis from the Vanderbilt Television News Archive （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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