西蘭島小北線鐵路

西蘭島小北線鐵路; Lille Nord
	線路圖
概覽
服務類型	鐵路
目前狀況	營運中
起點站	希勒勒站
終點站	赫爾辛格站
技術數據
路線長度	20.8公里（12.9英里）
最高速度	100 km/h
正線數目	單線鐵路（希勒勒站⟷斯內克斯滕站部分）; 複線鐵路（斯內克斯滕站⟷赫爾辛格站部分）
車站數目	9座
軌距	1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
電氣化方式	非電氣化（希勒勒站⟷斯內克斯滕站部分）; 交流 25千伏 50赫茲架空電纜供電（斯內克斯滕站⟷赫爾辛格站部分）
營運資訊
開通營運	1864年7月8日
營運者	丹麥地方鐵路公司

西蘭島小北線鐵路（丹麥語：Lille Nord）是西蘭島北線鐵路北段希勒勒站⟷赫爾辛格站部分。位於丹麥西蘭島東北部。西蘭島小北線鐵路全線大致呈西南—東北走向。西蘭島小北線鐵路現由丹麥地方鐵路公司運營並在該線開行班次頻密的短途列車。

西蘭島小北線鐵路全線大致呈西南—東北走向。西南起希勒勒站。希勒勒站同時是與哥本哈根市郊鐵路的換乘站，經過希勒勒站的鐵路還包括弗雷德里克工業鎮鐵路（丹麥語：Frederiksværkbanen）、格里布斯考鐵路（丹麥語：Gribskovbanen）。途徑丹麥王室行宮弗雷登斯堡宮的所在地弗雷登斯堡自治市。到達斯內克斯滕站後和西蘭島海岸鐵路共線，直至東北端終點赫爾辛格站。^[2]

歷史[編輯]

南起哥本哈根，經希勒勒，至赫爾辛格的西蘭島北線鐵路於1864年全線通車，現時的西蘭島小北線鐵路的線路隨之形成。西蘭島北線鐵路最初由私企西蘭島鐵路公司（丹麥語：Det Sjællandske Jernbaneselskab）建設並運營。1880年，西蘭島北線鐵路被國家接管。1885年轉由國營企業「丹麥國家鐵路」運營。

西蘭島北線鐵路在1897年連接哥本哈根和赫爾辛格路程更短的西蘭島海岸鐵路通車前是連接哥本哈根和赫爾辛格的鐵路主幹線。^{[註 1]} 1936年，西蘭島北線鐵路霍爾特站以南部分劃入哥本哈根市郊鐵路網絡並進行電氣化。1968年，哥本哈根市郊鐵路在西蘭島北線鐵路開行的線路繼續向北延至希勒勒站。^{[註 2]} 1970年前後，未成為哥本哈根市郊鐵路網絡一部分的西蘭島北線鐵路希勒勒站⟷赫爾辛格站部分擁有了「西蘭島小北線鐵路」這一名稱。^[3]

2006年，西蘭島小北線鐵路的運營權由丹麥國家鐵路轉至丹麥地方鐵路公司。

（按到站順序排列）

^ 西蘭島北線鐵路和西蘭島海岸鐵路均是連接哥本哈根和赫爾辛格的鐵路。其中，西蘭島海岸鐵路線路較短，因大致沿海岸線行進而得名。較早通車的西蘭島北線鐵路則是向西繞了一個大彎。
^ 哥本哈根市郊鐵路自1934年開通至今一直是全電氣化通勤鐵路網絡。

^ Om Lokaltog. lokaltog.dk. Lokaltog A/S. [2016-07-20]. （原始內容存檔於2016-01-20）（丹麥語）.
^ Om Lokaltog - Lokaltog.dk. web.archive.org. 2016-01-20 [2020-05-20]. （原始內容存檔於2016-01-20）.
^ Nordbanen. Helsingør Leksikon. [2013-05-11]. （原始內容存檔於2012-09-25）.