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貢日村

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貢日村藏語གུང་རི་གྲོང་ཚོ།),又稱波弄貢村,位於中華人民共和國西藏自治區林芝市墨脫縣達木珞巴族鄉,是扎墨公路上的村莊,也是公路的中轉站和墨脫徒步旅遊者的驛站,隨公路的不斷修建而逐漸形成[1],最初因位於該線路80公里處又稱「80K[2][3],但嘎隆拉隧道修通後,公路縮短20餘公里,此村現位於公路60於余公里處,不過此名仍被保留下來[4]

歷史[編輯]

1988年林芝行署、墨脫縣籌資50萬元人民幣修建扎木至80K簡易道路,並於此處修建物資轉運站,使之一度成為扎墨公路上最繁華和熱鬧之處[1],物資可以通過小型農用車運輸至此,後由人力或畜力運輸至墨脫縣城,政府需要每年投資90萬元鵝毛筆保證至80K道路通行。[5]彼時墨脫運輸的特點稱「南通北堵」:貢日村北上至波密夏季可以通行,而冬季因路上的嘎隆拉雪山封山而無法向北運輸;反之南下至墨脫縣城因夏季為雨季,伴隨有泥石流滑坡等自然災害,僅有冬天旱季修復道路後才可將物資繼續運輸至墨脫縣城。[6]

1994年扎墨公路修通,但開通次日便毀於暴雨和泥石流,後至1998年,公路扎木至80K的簡易道路才被再次被修復。[7]20世紀90年代至2010年前後曾有背運物資來往於嘎隆拉雪山和80K的背夫,其每次背負50至60公斤,單趟需要3天,運費最高時曾達20元每公斤。[8]

2008年,村莊通過公路運進了變壓器,修建了水電站,村莊通電;截至2013年此處仍為一個沿公路長500米的村莊,有33戶木板房[1],是年10月31日,扎墨公路南至墨脫縣城全線通車,曾於此村舉行通車典禮[9]

公路全線通車後80K不再承擔貨物中轉的任務,原中轉倉庫改為救災倉庫,村莊轉而規劃修建為旅遊小集鎮[1],再後附近處修建了70多棟房屋[2],形成了貢日村[8],2014年又經廣東省的援建,修建了酒店、賓館和徒步營地等,構成80K山地森林休閒小鎮,發展旅遊業[3][10][11];現此亦修建墨脫景區的門票站,對進入墨脫景區的遊客收取160元門票[12]

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 中國網絡電視台. 西藏:走进墨脱  80K——从物资中转站到旅游小集镇. 人民網. 2013-10-27 [2022-08-26]. 
  2. ^ 2.0 2.1 央視新聞. 墨脱公路通车两周年:路标“80K”的变迁. 央視網. 2015-10-31 [2022-08-23]. (原始內容存檔於2022-08-23). 
  3. ^ 3.0 3.1 劉雅; 張昀竹. 莲花秘境 换了人间——林芝市墨脱县达木珞巴民族乡达木村掠影. 中國民族網. 2020-12-18 [2022-08-23]. (原始內容存檔於2022-08-23). 
  4. ^ 賈冬婷; 三聯生活周刊. 行路墨脱,景观与天险. 中國藏族網通. 2018-01-09 [2022-08-23]. (原始內容存檔於2022-08-26). 
  5. ^ 嚴冰; 人民網. 西藏波密扎木至墨脱县城公路新改建工程开工. 搜狐新聞. [2022-08-23]. (原始內容存檔於2015-04-14). 
  6. ^ 邢斯嘉; 馮會玲. 墨脱公路通车仪式举行 我国实现县县通公路目标. 中國廣播網. 2013-10-31 [2022-08-23]. (原始內容存檔於2022-08-23). 
  7. ^ 許萬虎; 何雨欣; 新華社. 新闻分析:墨脱修路缘何难于上青天?. 中央政府入口網站. 2013-10-31 [2022-08-23]. (原始內容存檔於2022-08-26). 
  8. ^ 8.0 8.1 中國郵政報. 通往墨脱的“邮路”记忆. 人民交通網. 2021-12-10 [2022-08-23]. (原始內容存檔於2022-08-26). 
  9. ^ 中國廣播網. 中国唯一不通公路县西藏墨脱公路全线开通. 國務院新聞辦公室網站. 2013-10-31 [2022-08-23]. (原始內容存檔於2022-08-23). 
  10. ^ 李繼承. 墨脱县人民政府工作报告. 墨脫縣人民政府網. 2022-01-07 [2022-08-26]. (原始內容存檔於2022-08-26). 
  11. ^ 80K景区建设. 林芝市商務局. 2014-03-25 [2022-08-23]. (原始內容存檔於2022-08-23). 
  12. ^ 纳尼?今秋墨脱不准徒步?不要悲伤,更棒的墨脱打开方式来了,一天看四季,你一定要get起来!. 林芝市旅遊發展局. 2017-11-02 [2022-08-23]. (原始內容存檔於2022-08-23).