長吉城際動車組列車
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| 長吉城際動車組列車 | |
|---|---|
 停靠在吉林站的CRH5A型電力動車組 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2010年12月30日 |
| 所屬鐵路局 | 瀋陽鐵路局 |
| 擔當客運段 | 長春客運段、吉林客運段 |
| 當前車次 | C1201次-C1250次 |
| 曾用車次 | D5009次-D5056次、D5058次、D5060次-D5066次、D5077次-D5078次 |
| 列車等級 | 城際動車組列車 |
| 運行區間 | 長春西站/長春站 ↔ 吉林站 |
| 主要停站 | 龍嘉站、九台南站 |
| 運行時間 | 40分鐘-64分鐘 |
| 發車時間 | 06:16-22:05（每日25對，50班） |
| 終到時間 | 06:56-22:45 |
| 途經路線 | 長琿城際鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | CRH5A型電力動車組CRH380BG型電力動車組 |
長吉城際動車組列車是中國鐵路運行於吉林省會長春及吉林市之間的動車組列車，自2010年12月30日起開行，現由瀋陽鐵路局長春客運段和吉林客運段負責客運任務。列車使用和諧號CRH5A型電力動車組、和諧號CRH380BG型電力動車組，運行於長琿城際鐵路，途經龍嘉、九台南二站，全長111公里，運營時速為200公里，最高運營時速為230公里。目前每日共開行列車25對，每日最早開車時間為6點16分，最晚開車時間為20點25分。現時使用車次為C1201次-C1248次。運行時間為40分至64分不等。本條目介紹僅運行於長春至吉林之間的動車組列車，不介紹經長春和吉林之間的跨線動車組列車。
歷史[編輯]
2010年12月30日起，和諧號動車組正式在長吉城際鐵路投入運營。
初期開行D5011-5042長春-吉林間往返列車16對，除D5014/7外，均經停龍嘉站，其到長春站的時間為10分鐘，到吉林站的時間則為21分鐘；D5053-5056瀋陽北-吉林間往返列車2對，其中D5055次跨越龍嘉站；D111/2/3/4吉林-哈爾濱間往返列車1對，D112/3次列車跨越龍嘉站；D73/4吉林-北京間往返列車1對，均雙向跨越龍嘉站。
經停龍嘉站的列車，全程耗時32分鐘。直達列車則耗時29分鐘，旅速高達230公里/時。但自2011年1月13日起，因長春站施工改造等原因，造成列車限速，經停龍嘉站列車耗時延至39分鐘，直達列車則為34分鐘。[1][2]
2011年1月11日，商業化運營首日，大部分列車都滿員運行，全天運送旅客超過15000人次，首發列車D5011/5012均超員運行。[3][4]在開行短短8天之後，單日輸送旅客就已超過30000人次，平均折算每次列車都是滿員，且售出大量站票，客流極其火爆。[5]而在開通運營19天後，已累計發送旅客41.9萬人。[6]
因為客流火爆，2011年2月5日起，吉林-長春上行方向加開D5044/46/48/58/60/62/64共7次動車，長春-吉林下行方向加開D5047/57/59/61/63共5次動車。2011年4月18日，下行方向再次加開D5043/5共2次動車，使晚間的運力更加充足，同時，也使城際上圖定運營的動車數量達到27對。[7]
2011年7月1日起，由於實行新的列車運行圖，長吉城際車次和時刻都進行了調整，在調整後，圖定運營的動車數量達到30.5對（上行30，下行31），且吉林-瀋陽北D5064/5次與10對長吉動車組套用重聯，加之吉林-北京D73/4與2對長吉動車組套用，大大增加了運能。[8]
公路競爭[編輯]
在長琿城際鐵路開始運營之後，與之平行的琿烏高速公路長吉段客運受到了重大影響。即使是在2011年春運期間，大巴班次也減少50%了以上，且實載率僅為14%。雖然公路客運仍在虧損運營，但卻並未停運，而是採取了減少班次的做法勉強維持[9]。
時刻表[編輯]
- 數據截止至2016年5月15日運行圖調整，現有車次已修改為C字頭[10]：
- 下行，長春西開往吉林：
06:48、07:02、08:37。
- 下行，長春開往吉林：
06:16、06:44、07:47、07:53、09:16、09:50、11:08、12:05、12:33、13:18、14:21、14:58、15:52、16:34、17:08、18:09、19:39、20:15、20:25。
- 上行，吉林開往長春：
06:35、08:13、08:24、09:43、10:52、11:28、12:13、13:16、13:48、14:30、15:27、16:08、17:03、17:47、18:26、18:45、19:20、20:30、20:45、20:58、21:16、21:36、22:05。
列車停放與檢修[編輯]
長吉城際動車組列車大部分在瀋陽動車段長春動車運用所內停放，少部分套跑車次在瀋陽北、瀋陽南及大連動車運用所停放。綜合檢修則由配屬動車所負責。
參見[編輯]
參考文獻[編輯]
- ^ 新文化报：长吉城铁时刻表调整. [2011-01-14]. （原始內容存檔於2014-08-08）.
- ^ 长春晚报：进出站减速致运时延长 长吉高铁由29分钟延至39分钟. [2011-08-29]. （原始內容存檔於2011年9月1日）.
- ^ 城市晚报：6日，吉林站售出长吉城际铁路动车组车票2967张. [2011-01-11]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ 长春日报：长吉城际高铁运行首日8600人抢先体验. [2011-01-11].[永久失效連結]
- ^ 吉林日报：长吉城际列车车长承诺：文明亲和服务 争创全国一流. [2011-01-11].[永久失效連結]
- ^ 人民铁道报：确保新线新装备质量稳定确保春运安全有序. [2011-01-31].[永久失效連結]
- ^ 城市晚报：自4月18日起长春至吉林间增开两列动车. [2011-04-27]. （原始內容存檔於2011-04-19）.
- ^ 江城日报：7月1日起吉林车务段实行新的运行图. [2011-07-01].[永久失效連結]
- ^ 中国吉林网：长吉公路客运受长吉城际铁路冲击亏损运营. [2011-08-29]. （原始內容存檔於2011-09-17）.
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-07-05]. （原始內容存檔於2015-06-27）.
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