高富線
外觀
高富線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 已廢除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 長良北町站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 高富站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 5.1公里(3.2英里) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 8座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流600 伏特(架空電纜) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 1913年12月25日 | (全線開通)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
廢除年份 | 1960年4月22日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 長良輕便鐵道→美濃電氣軌道→名岐鐵道→名古屋鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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高富線(日語:高富線/たかとみせん)是連接岐阜縣岐阜市長良北町站至同縣山縣市(營業當時為山縣郡高富町)邊界附近高富站之間的名古屋鐵道(名鐵)鐵路線[1]。
路線資料
[編輯]※如沒有特別指明,資料截至路線廢除前一刻
歷史
[編輯]名鐵高富線的原身是長良輕便鐵道。
高富線設有直通班次直通至岐阜市內線。由於客量較多,而鐵路的運輸能力比巴士低。加上經常發生兩軸車制動操作不當而發生鐵路事故,因此便把鐵路服務轉為名鐵巴士[2]。在2004年(平成16年)10月1日,岐阜市內的巴士事業轉讓給岐阜乘合自動車(岐阜巴士)後,現時,該路線區間由岐阜巴士營運。
此線與起線一樣,都是由於客量較多而需要廢線(轉為其他交通工具)。都是比較少見的例子。
- 1912年(明治45年)3月30日 - 長良輕便鐵道取得鐵路建設許可(稻葉郡長良村至山縣郡高富町之間)[3]
- 1913年(大正2年)12月25日 - 長良輕便鐵道[4]長良(後來名為長良北町)至高富之間開業,使用木製兩軸車1 - 4[注 1][6]。
- 1914年(大正3年)9月18日 - 三田洞站改名為上岩崎站,土橋站改名為三田洞站[7]
- 1915年(大正4年)11月20日 - 美濃電氣軌道長良橋至長良北町之間開業。與長良輕便鐵道連接。
- 1920年(大正9年)9月 - 美濃電氣軌道與長良輕便鐵道合併。
- 1922年(大正11年)5月16日 - 北町站廢除[7]
- 1930年(昭和5年)
- 8月20日 - 名古屋鐵道與美濃電氣軌道合併。成為名古屋鐵道高富線。
- 9月5日 - 名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
- 1934年(昭和9年)7月26日 - 戶羽川站改名為下岩崎站,繼子涮站改名為戶羽川站[7]
- 1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鐵道改名為名古屋鐵道。
- 1938年(昭和13年)3月16日 - 上岩崎站廢除。
- 1944年(昭和19年)左右 - 粟野站暫停營業。
- 1949年(昭和24年)12月1日 - 粟野站重開。
- 1960年(昭和35年)4月22日 - 全線廢除,轉換為巴士服務。
車站列表
[編輯]- 以下車站列表取自廢除前一刻(參考今尾 (2008))
- 所有車站位於岐阜縣岐阜市內。
- 軌道 … ◇:單線路段(可進行列車交會),|:單線路段(不可進行列車交會),∨:此起往下是單線,∧:此起往下是複線,也是終點(可進行列車交會)
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 |
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長良北町 | 長良北町 | Nagarakitamachi | - | 0.0 | 名古屋鐵道:岐阜市內線(本線) | ∨ |
*北町 | 北町 | 0.5 | ||||
高見 | 高見 | Takami | 1.3 | 1.3 | | | |
下岩崎 | 下岩崎 | Shimo Iwasaki | 0.5 | 1.8 | ◇ | |
戶羽川 | 戸羽川 | Tobagawa | 0.7 | 2.5 | | | |
*上岩崎 | 上岩崎 | 3.0 | ||||
三田洞 | 三田洞 | Mitahora | 1.1 | 3.6 | ◇ | |
粟野 | 粟野 | Awano | 1.0 | 4.6 | | | |
高富 | 高富 | Takatomi | 0.5 | 5.1 | ∧ |
- *的車站是在路線(區間)廢除前已經廢站(有關廢除日參見歷史一節)
參考文獻
[編輯]- 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 978-4-53305-883-7 (日語).
- 加藤 博和(名古屋大學),岩田 知也(北海道 総合政策部). 鉄軌道廃線の影響分析 -岐阜600V線区を対象として - (PDF). 名古屋大學. 2011年11月 [2019年5月5日]. (原始內容 (PDF)存檔於2019年5月5日) (日語).(該文章的概要 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
- 尾形直樹; 加藤博和・岑 貴志. 地方都市における鉄軌道廃線の短期的影響に関する実証分析~岐阜 600V 線区の例~ (PDF). 平成17年度土木學會中部支部研究発表會. 名古屋大學. 2005 [2019年5月5日]. (原始內容 (PDF)存檔於2019年5月5日) (日語).
- 《岐阜のチンチン電車―保存版》伊藤 正 (編集委員筆頭),鄉土出版社(1997/11/19) ISBN 978-4876700974
- 《名鉄600V線の廃線を歩く―惜別の“岐阜線”と空港線誕生》 (JTB Can Books) p.76-79,143,德田 耕一 (著) JTB出版發行(2005-03) ISBN 978-4533058837
- 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 (日語).
注腳
[編輯]注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 名鉄資料館 特別展示. 名古屋鉄道. [2020-01-25]. (原始內容存檔於2021-07-09) (日語).
- ^ 岐阜のチンチン電車―保存版 p.24。
- ^ 「軽便鉄道免許狀下付」《官報》1912年4月2日(國立國會圖書館數位化收藏)
- ^ 《日本全國諸會社役員録. 第23回》(國立國會圖書館數位化收藏)
- ^ 清水武《名鉄岐阜線の電車 -美濃電の終焉(上)》Neko出版,2010年,21頁
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年1月12日(國立國會圖書館數位化收藏)
- ^ 7.0 7.1 7.2 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7號 東海 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 鐵道Forum
相關條目
[編輯]- 舊國道256號(高富線遺址用作建設道路)