K215/216次列車

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K215/216次旅客列車
調整運行區間前K215/216次列車的方向牌(2016年5月)
概述
開行日期1985年4月1日
停運日期2023年7月1日
所屬鐵路局瀋陽鐵路局
擔當客運段長春客運段
當前車次K215/216次
曾用車次255/256次、555/556次
列車等級快速列車
運行區間北京站吉林站
主要停站唐山北站灤縣站秦皇島站
山海關站瀋陽站清原站
梅河口站吉林站
運行時間17小時(K215次)
18小時35分(K216次)
發車時間北京站:16:26
吉林站:20:51
終到時間吉林站:次日09:26
北京站:次日15:26
途經路線京哈鐵路瀋吉鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K215/216次列車,是中國鐵路運行於首都北京市吉林省吉林市的一趟快速列車,自1985年4月1日起開行,於2023年7月1日與K95/96次列車合併,由瀋陽鐵路局長春客運段負責客運任務,列車使用中國鐵路25G型客車,沿京哈鐵路瀋吉鐵路運行,途徑北京市河北省遼寧省吉林省三省一市。其中北京站吉林站運行17小時,全程1149公里,使用車次為K215次吉林站北京站運行18小時35分,全程1166公里,使用車次為K216次

歷史[編輯]

K215/216次列車的前身為天津站圖們站255/256次直通旅客快車,自1985年4月1日起開行[1],由瀋陽鐵路局圖們列車段擔當,當時使用22型客車開行。1993年4月1日,255/256次列車經京滬鐵路延長至北京南站始發終到[2];自此結束延邊地區沒有進京列車的歷史。

1997年4月1日,中國鐵路第一次大提速期間,255/256次列車車次改為555/556次列車,同時改為北京站始發終到。

2000年10月21日,中國鐵路第三次大提速期間,555/556次列車變更為快速列車,車次改為K215/216次列車[3],同時更換車體為25G型客車

2004年4月18日,中國鐵路第四次大提速期間,K215/216次列車在山海關站瀋陽站的運行區間由原來的瀋山鐵路改經秦瀋客運專線運行[4]

2014年9月左右,K215/216次列車在北京站-天津站-山海關站的機車交路由原先的東風11型內燃機車東風4D型內燃機車轉變為電力機車牽引。

2020年7月1日起,圖們站暫停客運業務,K215/216次列車改至圖們北站到發[5][6]

2020年10月21日起,K215/216次列車縮短至延吉站始發終到。[7]

2021年1月20日,K215/216次列車北京站山海關站段由津山鐵路改經京秦鐵路運行,不再停靠廊坊北站天津站蘆台站唐山站京滬鐵路津山鐵路車站,結束了在津山鐵路35年的運行歷史,從此天津再無去延邊的普速列車。

2022年6月19日起,K215/216次列車縮短至吉林站始發終到,從此延邊再無進京普速列車。[8]

2023年7月1日,K215/216次列車與北京至遼源的K95/96次列車正式合併,使後者延長至吉林[9]原車次得以留空。

列車編組[編輯]

K215/216次列車停運前使用配屬瀋陽鐵路局長春車輛段的中國鐵路25G型客車,列車滿編採取18輛編組,其中硬臥車9輛,硬座車5輛,軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1輛。列車值乘任務由長春客運段負責。K215/216次餐車打造「延邊之星」品牌,體現金達萊文化特色。[10]

車廂編號 1 2-6 7 8 9-17 18
車型 KD25G
空調發電車
YZ25G
硬座車
CA25G
餐車
RW25G
軟臥車
YW25G
硬臥車
XL25G
行李車

機車交路[編輯]

現時機車交路[編輯]

配屬瀋陽機務段的和諧3D型電力機車第8036號牽引K215次列車通過京滬鐵路廣渠門

K215/216次列車由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的和諧3D型電力機車擔當北京站瀋陽站間機車交路;瀋陽站吉林站間機車交路由瀋陽鐵路局使用吉林機務段的東風11型內燃機車擔當。

車站區段 北京 ↔ 瀋陽 瀋陽 ↔ 吉林
本務機車
配屬
司機更替
和諧3D型電力機車
瀋局瀋段
瀋陽司機
東風11型內燃機車
瀋局吉段
梅河口/吉林司機在梅河口輪乘

過去機車交路 (2013年)[編輯]

K215/216次列車由北京鐵路局使用天津機務段的東風11型內燃機車東風4D型內燃機車擔當北京站經停天津站山海關站間的機車交路;山海關站瀋陽站間的機車交路由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的韶山9型電力機車擔當,瀋陽站圖們站間的機車交路由瀋陽鐵路局使用吉林機務段的東風11型內燃機車東風4D型內燃機車擔當。

車站區段 北京 ↔ 天津 ↔ 山海關 山海關 ↔ 瀋陽 瀋陽 ↔ 梅河口 ↔ 吉林 ↔ 圖們
本務機車
配屬
司機更替
東風11型內燃機車
東風4D型內燃機車
京局津段
天津司機
韶山9型電力機車
沈局沈段
瀋陽司機
東風11型內燃機車
東風4D型內燃機車
沈局吉段
吉林司機

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

K215次 停靠站 K216次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K215 0 當天 始發 16:26 北京 15:26 終到 第二天 1129 K216
K215 薊州 13:33 13:44 第二天 1046 K216
K215 151 當天 18:06 18:21 唐山北 12:42 12:47 第二天 978 K216
K215 208 當天 19:22 19:24 灤縣 11:16 11:28 第二天 921 K216
K215 昌黎 10:46 10:49 第二天 880 K216
K215 299 當天 20:57 20:59 秦皇島 09:45 10:14 第二天 830 K216
K215 316 當天 21:24 21:35 山海關 09:19 09:25 第二天 813 K216
K215 704 第二天 02:04 02:22 瀋陽 04:50 05:15 第二天 425 K216
K215 868 第二天 04:43 04:45 清原 K216
K215 950 第二天 05:57 06:05 梅河口 00:18 00:28 第二天 218 K216
K215 985 第二天 06:36 06:39 朝陽鎮 23:39 23:43 當天 183 K216
K215 1024 第二天 07:12 07:16 磐石 23:00 23:03 當天 144 K216
K215 1056 第二天 07:41 07:44 明城 22:31 22:34 當天 112 K216
K215 1168 第二天 09:26 終到 吉林 始發 20:51 當天 0 K216

歷史時刻[編輯]

重大事故[編輯]

2007年12月10日14時30分,大霧天氣,京滬鐵路黃土坡站黃村站區間,某工區工長仝某,帶領姚某,李某和張某進行橋下接觸網設備測量和清雪作業,14時40分,張某在測量接觸網參數時,被東風4D型內燃機車牽引的北京站圖們站的K215次列車撞飛,當場死亡[14]

參見[編輯]

注釋[編輯]

  1. ^ 铭记历史,展望未来之二 1985年4月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2020-02-03). 
  2. ^ 铭记历史,展望未来之五 1993年4月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-05-20]. (原始內容存檔於2020-02-03). 
  3. ^ 北京铁路车次全变 提速不提价. 北京晚報. 2000-10-16 [2017-12-31]. (原始內容存檔於2020-02-03). 
  4. ^ 遼瀋晚報. 秦沈专线盘锦北站今通车. 新浪. 2004-04-18 [2022-11-25]. (原始內容存檔於2022-11-25). 
  5. ^ 图们站火车转到图们北站了. 延邊州政務服務熱線. 延邊信息港. 2020-05-27 [2020-06-08]. (原始內容存檔於2020-06-08). 
  6. ^ 图们火车站客运业务7月1日起关闭. 彩練新聞 (延邊新聞網). 2020-07-02 [2020-07-13]. (原始內容存檔於2020-07-13). 
  7. ^ 吉林站列车调整:普列改空调 增加青岛动车. 瀟湘晨報. 2020-10-10 [2021-04-22]. (原始內容存檔於2021-04-22). 
  8. ^ 秦皇岛三车站列车车次调整. 央廣網. 2022-06-22 [2023-07-24]. (原始內容存檔於2023-07-24). 
  9. ^ 提醒!北京地区各大站列车运行有这些变化. 澎湃新聞. 2023-07-03 [2023-07-24]. (原始內容存檔於2023-07-24). 
  10. ^ 餐饮服务段坚持做精列车餐饮 确保列车餐售经营. [2012-08-10]. (原始內容存檔於2016-12-21). 
  11. ^ K215时刻表. 攜程旅行網. 2022-08-21 [2022-08-21]. (原始內容存檔於2022-08-21). 
  12. ^ K216时刻表. 攜程旅行網. 2022-08-21 [2022-08-21]. (原始內容存檔於2022-08-21). 
  13. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表2004.04.18. 北京: 中國鐵道出版社. 2004-04. 
  14. ^ 冬季作业伤亡事故案例 (接触网)_接触网事故案例分析. 刀豆文庫. 2020-02-29 [2022-06-29]. (原始內容存檔於2022-07-02).