猿猴橋町停留場

猿猴橋町
猿猴橋町
	電車站全景(2014年9月)
日語名稱
	猿猴橋町 – えんこうばしちょう – Enkobashi-cho
車站概覽
位置	日本廣島縣廣島市南區猿猴橋町
地理座標	34°23′41.26″N 132°28′33.72″E / 34.3947944°N 132.4760333°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1912年（大正元年）11月23日
鄰近車站
位置
位置

猿猴橋町停留場（日語：猿猴橋町停留場／えんこうばしちょうていりゅうじょう^{Enkobashi-cho teiryūjō */?}），又稱猿猴橋町電車站（日語：猿猴橋町電停），是位於廣島縣廣島市南區猿猴橋町，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M2。

歷史

此電車站是在1912年（大正元年）11月，本線廣島站前至紙屋町之間開通時^{[注 1]}同日啟用^[3]。在太平洋戰爭下，於1942年（昭和17年）一度廢止。後來由於當地住民請願，於戰後1949年（昭和24年）再次啟用^[4]。

廣島市在2014年（平成26年）9月2日發表「廣島站南口廣場之再開發等基本方針」。本線計劃改變走線，改經站前大橋（日語：駅前大橋 (広島市)）。在改線後，包括猿猴橋町停留場在內，廣島站至的場町之間的現時走線將會廢止^[5]。

1912年（大正元年）11月23日 - 本線廣島站前至紙屋町之間開通，此站啟用^[3]。
1942年（昭和17年）5月 - 車站廢止^[3]。
1949年（昭和24年）3月1日 - 車站重啟^[3]。
1955年（昭和30年）10月17日 - 車站暫停營業，於同年12月22日重啟^[6]。

電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），兩月台之間設有猿猴橋町4番路口^[7]^[8]。從路線起點觀看此電車站，於路口前是廣電西廣島站方向的下行月台，於路口後方是廣島站方向的上行月台^[7]^[8]。由於月台比較狹窄，在廣播下一站資訊時會同時廣播提醒下車時需要小心。

曾經此電車站沒有月台，當時在道路上劃分為電車乘車處（安全島），與現時小網町停留場的情況相同。後來在1974年（昭和49年）加設了月台^[9]。隨着廣島電鐵引入大型電車，月台進行了延長工程^[9]。當3卡或5卡的接掛車停靠此站時，只有鄰近駕駛席的車門才會打開。此電車站沒有列車進站顯示牌和月台上蓋，但是設有電車站廣播系統。

運行系統

此電車站是本線電車站之一。0、1、2、5、6系統會駛入此站。

下行月台		經紙屋町前往廣電本社前、日赤醫院前
		經紙屋町前往廣島港
		前往廣電宮島口、廣電西廣島
		經比治山下前往廣島港、宇品二丁目、皆實町六丁目
		前往江波
上行月台		前往廣島站

電車站周邊

電車站鄰近廣島站停留場。電車站名稱來自猿猴橋（日語：猿猴橋）和猿猴川（日語：猿猴川），從電車站以西步行3分鐘即可到達該處^[8]。

廣島信用金庫（日語：広島信用金庫）廣島站前分店
Orita藥局
大阪屋
廣島市留學生會館
廣島Ark酒店
BIG FRONT廣島（日語：広島駅南口再開発計画#シティタワー広島・BIG FRONTひろしま（Bブロック））
EKI CITY廣島（日語：広島駅南口再開発計画#グランクロスタワー広島・EKI CITY広島（Cブロック））

相鄰電車站

廣島電鐵

■本線

廣島（M1）－猿猴橋町（M2）－的場町（M3）

注腳

註釋

^ 實際，本線紙屋町至櫓下之間已經竣工，但是由於發生一些問題，使開通區間只限廣島站前與紙屋町之間，該紙屋町至櫓下之間區間於2週間後才開通^[1]^[2]。

參考資料

^ 《広電が走る街今昔》45頁
^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》43頁
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 《広電が走る街今昔》150-157頁
^ 《広電が走る街今昔》22-23頁
^ 広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針の決定について (新聞稿). 廣島市. 2014-09-02 （日語）. ^{[失效連結]}
^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日語：日本鉄道旅行地図帳） - 全線・全駅・全廃線. 11 中國四國. 新潮社. 2009: 37. ISBN 978-4-10-790029-6.
^ ^7.0 ^7.1 川島令三. 全國鐵道事情大研究（日語：全国鉄道事情大研究） 中國篇 2. 草思社（日語：草思社）. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日語）.
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 川島令三. 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線. 【図説】日本の鉄道. 第7巻広島エリア. 講談社. 2012: 9・75頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日語）.
^ ^9.0 ^9.1 《広島電鉄開業100年・創立70年史》196・233頁

參考文獻

広島電鉄開業100年・創立70年史. 廣島電鐵. 2012 （日語）.
長船友則. 広電が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日語）.

外部連結

猿猴橋町 | 電車情報：電停指南（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 廣島電鐵
猿猴橋町 | 電車情報：電停ガイド（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 広島電鉄

[3] 實際，本線紙屋町至櫓下之間已經竣工，但是由於發生一些問題，使開通區間只限廣島站前與紙屋町之間，該紙屋町至櫓下之間區間於2週間後才開通^[1]^[2]。

[1] 《広電が走る街今昔》45頁

[2] 《広島電鉄開業100年・創立70年史》43頁

[osafune2-4] 3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 《広電が走る街今昔》150-157頁

[osafune-5] 《広電が走る街今昔》22-23頁

[city140902-6] 広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針の決定について (新聞稿). 廣島市. 2014-09-02 （日語）. ^{[失效連結]}

[chizu37-7] 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日語：日本鉄道旅行地図帳） - 全線・全駅・全廃線. 11 中國四國. 新潮社. 2009: 37. ISBN 978-4-10-790029-6.

[jijo-8] 7.0 ^7.1 川島令三. 全國鐵道事情大研究（日語：全国鉄道事情大研究） 中國篇 2. 草思社（日語：草思社）. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日語）.

[line-9] 8.0 ^8.1 ^8.2 川島令三. 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線. 【図説】日本の鉄道. 第7巻広島エリア. 講談社. 2012: 9・75頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日語）.

[HIRODEN10070_196-10] 9.0 ^9.1 《広島電鉄開業100年・創立70年史》196・233頁

[注 1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[1]

[2]

歷史