赤石大橋
| 赤石大橋 | |
|---|---|
| 座標 | 25°31′58″N 113°11′13″E / 25.53278°N 113.18694°E座標：25°31′58″N 113°11′13″E / 25.53278°N 113.18694°E |
| 承載 |  廈蓉高速 |
| 跨越 | 青頭江 |
| 地點 |  中國湖南省宜章縣赤石鄉 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 全長 | 2,270米（7,448英尺） |
| 闊度 | 28米（92英尺） |
| 高度 | 286.63米（940英尺） |
| 最大跨度 | 380米（1,247英尺）×3 |
| 橋下淨空 | 182米（597英尺） |
| 歷史 | |
| 設計師 | 湖南省交通規劃勘察設計院 |
| 施工單位 | 中鐵大橋局股份有限公司 中交第二航務工程局有限公司 |
| 開工日 | 2010年3月28日 |
| 開通日 | 2016年10月28日 |
| 地圖 | |
 | |
赤石大橋，是位於中國湖南省宜章縣赤石鄉的一座公路斜拉橋，跨越青頭江河道，是廈蓉高速公路汝城至郴州段（汝郴高速公路）的關鍵控制性工程，大橋左幅總長2272.76米，右幅總長2253.88米，橋寬28米；主橋為四塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，全長1470米，主跨為3×380米，最大高度286.63米，橋面至地面最大高差182米。大橋總投資13.69億元，由湖南省交通規劃勘察設計院設計，中交第二航務工程局和中鐵大橋局承建，於2010年3月28日開工建設，原計劃2014年底建成通車，後因突發事故推遲，最終於2016年10月28日通車[1][2][3][4]。大橋以380米的主跨長度，超過主跨342米的法國米約高架橋，成為世界上主跨最長的高墩多塔混凝土斜拉橋。[5][6][7]
設計[編輯]
大橋最初設計方案是「4×200米連續剛構」橋型，在獲得中華人民共和國交通運輸部批覆後，於2008年2月，開始對大橋主橋墩所在位置進行詳細的地質勘察，結果發現嚴重的不良地質問題。2008年5月，開始對大橋進行變更設計，2008年11月大橋的變更設計完成，並提出4種橋型方案，經論證，最後確定將「165米+3×380米+165米四塔預應力混凝土斜拉橋」方案作為推薦方案報批。2009年11月，中華人民共和國交通運輸部批覆，同意了大橋的變更設計方案。[8]
技術參數[編輯]
- 總體跨徑佈置：[6]
- 左幅：（4×40米）連續T梁+（165米+3×380米+165米）斜拉橋+（16×40米）連續T梁，總長：2272.76米；
- 右幅：（4×40米）連續T梁+（165米+3×380米+165米）斜拉橋+（15×40米）連續T梁，總長：2253.88米。
- 主橋：[6]
- 採用邊塔支承、中塔塔梁墩固結體系，邊中跨之比為0.4342。
- 全寬28米，佈置為：1.75米（斜拉索區）+0.5米（護欄）+11米（行車道）+2×0.75米（分隔帶）+11米（行車道）+0.5米（護欄）+1.75（斜拉索區）。
- 主橋4座索塔編號為5～8號，由上塔柱、中塔柱、下塔柱、塔座、A～D橫樑等組成，總高分別為：259.63米、279.13米、286.63米、271.13米。
- 大橋9號過渡墩為變截面獨立式空心墩，雙幅橋採用整體式承台樁基礎結構；10~25號墩採用雙柱式圓墩樁基礎結構。
- 主橋6~8號墩基礎均由34根鑽孔樁組成，其中最長樁深102.8米。
- 索塔上部為「H」形設計，承台為矩形結構，下塔柱採用雙曲線造型，斷面為空心帶凹槽八邊形。
建設進程[編輯]
- 2010年3月28日，大橋開工建設。
- 2010年6月1日，成功澆築第一根鑽孔灌注樁。
- 2010年12月25日，完成7號主墩樁基施工。
- 2011年2月27日，完成7號主墩超大承台施工。
- 2011年3月13日，完成8號主墩全部樁基施工。
- 2011年4月27日，完成8號主墩承台施工。[5]
- 2013年9月22日，第一根斜拉索掛設成功。[11]
- 2013年10月29日，大橋主塔全部封頂。[9]
- 2014年10月29日，6號橋墩左幅塔頂起火，造成9根斜拉索斷裂。[1][2]
- 2015年1月，受損的斜拉索已全部被臨時索替代。[12]
- 2015年11月5日，開始更換臨時斜拉索。[2][12]
- 2016年6月3日，大橋順利合龍。[3]
- 2016年10月28日，大橋通車。[4]
相關條目[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 湖南郴州:赤石特大桥桥墩起火 9根斜拉索断裂. 湖南日報. 2014-10-31 [2016-03-24]. （原始內容存檔於2015-05-10）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 赤石特大桥明天更换斜拉索 即将恢复施工. 郴州電視台. 2015-11-04 [2016-03-24]. （原始內容存檔於2016-04-06）.
- ^ 3.0 3.1 赤石特大桥顺利合龙. 湖南日報. 2016-06-03 [2016-06-11]. （原始內容存檔於2019-08-20）.
- ^ 4.0 4.1 赤石大桥今日通车 厦蓉高速湖南段全线贯通. 中國新聞網. 2016-10-28 [2016-10-28]. （原始內容存檔於2019-08-26）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 赤石特大桥简介. 中國土木科技網. 2012-12-28 [2014-04-29]. （原始內容存檔於2015-07-15）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 赤石特大桥. 湖南省交通建設質量安全監督管理局. 2011-06-09 [2014-04-29]. （原始內容存檔於2014-04-29）.
- ^ 李青霞. 世界第一大跨径高墩多塔斜拉桥主塔封顶. 香港文匯網湖南頻道. 2013-10-30 [2014-04-29]. （原始內容存檔於2014-04-29）.
- ^ 8.0 8.1 謝功梅 夏建明 龔平. 汝郴高速赤石特大桥2014年通车 4个小蛮腰撑起大桥. 瀟湘晨報 (紅網). 2012-11-15 [2014-04-29]. （原始內容存檔於2014-02-02）.
- ^ 9.0 9.1 章堯 謝娟 夏建明. 汝郴高速赤石特大桥主塔全面封顶 计划2014年通车. 紅網. 2013-10-29 [2014-04-29]. （原始內容存檔於2019-12-03）.
- ^ 范輝忍. 汝郴高速赤石特大桥单节段主梁施工周期突破11天. 中鐵大橋局集團第五工程有限公司. 2014-04-16 [2014-04-29]. （原始內容存檔於2019-08-23）.
- ^ 范輝忍. 汝郴高速赤石特大桥第一根斜拉索挂设成功. 國際商報網. 2013-09-24 [2014-04-29]. （原始內容存檔於2014-04-29）.
- ^ 12.0 12.1 汝郴高速赤石特大桥将换9根“肋骨”重塑小蛮腰. 紅網. 2015-11-06 [2016-03-24]. （原始內容存檔於2019-08-22）.
外部連結[編輯]
- 看「小蠻腰」如何扭出「世界第一」—解密世界第一大跨徑高墩4塔混凝土斜拉橋：赤石特大橋 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 中國土木科技網.