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北京地鐵19號線

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北京地鐵19號線
CCD5034型19 007號車組在牡丹園站折返
（2022年1月）
概覽
營運範圍 中華人民共和國北京市海淀區、西城區、豐臺區（一期）
昌平區、大興區（未來發展）
服務類型地鐵
所屬系統北京地鐵
目前狀況營運中
起點站牡丹園
終點站新宮
系統代號M19線/R3線
技術數據
路線結構地下
路線長度20.9 km（13.0 mi）（一期）
最高速度最高100公里/小時（一期速限）[1][2][3]
正線數目2條
車站數目10座（一期）
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 1500V 電纜
閉塞方式移動閉塞
車廠新宮車輛段
列車編組8節A型車
營運資訊
開通營運2021年12月31日，​2年前​（2021-12-31）（一期）[4][5]
日乘客量20.12萬人次（2024年7月10日）[6]
擁有者北京市基礎設施投資有限公司
營運者北京市軌道交通營運管理有限公司[7]

北京地鐵19號線連接中國北京市海淀區牡丹園站至豐臺區新宮站，是北京市軌道交通營運管理有限公司營運的南北走向地鐵路線，全長20.9公里，共設10座車站，於2021年12月31日投入營運[4]。作為北京地鐵首批快線之一，其設計列車最高運行時速120公里，一期工程時速受土建等因素影響限制在100公里[1][2][3]。19號線在草橋站可與大興機場線轉乘，為大興機場線收集客流[8]。未來19號線兩端還將延伸至昌平區、清河火車站以及大興新城方向[9][10]。北京地鐵19號線路線標識色為 Pantone 251C [11]。

19號線將與市郊鐵路東北環線直連直通、跨線營運[10][12]。

建設

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一期工程

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19號線一期已於2015年底進場建設[13]，一期工程於2021年12月31日開通營運[5][14]。

截至2021年2月8日，19號線所有車站主體結構均已實現封頂，土建工程完成率93%；設備安裝方面，6個車站進場施工，完成率35%；全線已完成鋪軌18公里，鋪軌進度完成37%[15]。2021年3月6日，牛街站-金融街站（現名為太平橋站）盾構區間右線貫通，標誌着19號線一期工程全線盾構區間實現貫通[16]。2021年4月10日起，因19號線與既有線轉乘施工改造工作需要，2號線積水潭站封閉至6月6日（後改為封閉至6月17日[17]），10號線牡丹園站封閉至6月17日[18]。

2021年9月8日，19號線一期工程冷、熱滑試驗順利完成，全線進入動力車卡測試階段[19]。

2021年12月下旬，北京地鐵車站及車廂開始陸續更換線網圖，全圖右下角的貼紙顯示，19號線北太平莊、平安里、太平橋、景風門站暫緩開通。

2022年5月21日至6月29日，19號線每日21時提前結束載客營運，新宮站上行及牡丹園站下行尾班車時間均提前至20:30，以便開展餘下四座車站設施設備的試運轉及全線聯調測試工作[20]。

2022年7月30日，19號線北太平莊、平安里、太平橋、景風門站4座車站開通營運[21]。

2023年1月30日起，19號線工作日早高峰時段行車間隔由6分鐘縮短至4分50秒，平峰時段由8分鐘縮短至7分鐘，全天增加列車47列次，小時運力最大增幅24%[22]。同年8月30日起，19號線再次加密行車間隔，工作日早高峰時段行車間隔由4分50秒縮短至3分50秒，晚高峰時段行車間隔由6分縮短至4分50秒，平峰時段由7分鐘縮短至6分鐘，全天增加列車65列次，小時運力最大增幅26%[23]。

二期工程

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清河站預留的19號線二期工程接駁口（2024年5月）

2022年1月11日，19號線二期被列為《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》的10個建設項目之一[24]。

2022年7月8日，《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》環境影響評價第二次公示發佈，19號線二期將包括南延、南延支線、北延和北延支線四個建設項目。其中：南延工程（新宮~海子角），全長約12.6公里，設站6座；南延支線工程（新媒體產業基地~生物醫藥基地西），全長約17.4公里，設站7座；北延工程（牡丹園~生命谷），全長約17.6公里，設站6座；北延支線工程（上清橋南~清河站），路線長約6.8公里，設站1座。二期工程總距離54.4公里，共設站20座。[25]

2024年2月2日，北京市公共資源交易服務平台發佈了19號線二期（含R4線一期南段）工程勘察招標公告，這些公告顯示，19號線南延線包括海子角、磁各莊西、觀音寺、新媒體產業基地、西紅門東、新宮南等車站以及一座車廠[26]，南延支線包括生物醫藥基地西、首醫大、蘆城南、蘆城北、金星西路、高米店西、高米店南、新媒體產業基地等站[27]；19號線北延線則包括北沙灘、上清橋南、上清橋（即現狀清河小營橋站）、西三旗、新龍澤、生命科學園南等站，另有生命科學園南站至生命谷的北延聯絡線和上清橋南至清河站的北延支線[28]。

2024年4月28日，北京市基礎設施投資有限公司在其官網公示了19號線二期路線一體化規劃方案，共包括北延主線、北延支線、南延三個部分。北延主線南起牡丹園站，北至生命科學園南站，通過聯絡線銜接市郊鐵路東北環線生命谷站，路線全長17.8公里，其中地下線16.8公里，地面線1公里，共設6座車站（不含生命谷站），分別是北沙灘站、上清橋南站、清河小營橋站、西三旗站、新龍澤站、生命科學園南站；北延支線自主線上清橋南站引出，向西北接入清河站，路線全長約6.7公里，全部為地下線，共設1座車站（清河站）；南延北起新宮站，南至海子角站，路線全長約12.7公里，全部為地下線，共設6座車站，分別是新宮南站、西紅門東站、新媒體產業基地站、觀音寺站、磁各莊西站、海子角站。計劃在大興機場線磁各莊車輛段南側新建車廠1處。[10]

2024年7月29日，北京地鐵19號線二期進行第一次環評公示，公示內容與路線一體化規劃方案的內容一致。[29]

2024年10月16日，北京地鐵19號線二期北延及北延支線進行第一次環評公示。與此前公示的內容的內容相比，北延主線地面段長度由1公里減少到0.3公里，北延支線長度由6.7公里增加到7.1公里。另外，清河小營橋站、清河站及前後約4.2公里區間土建工程已納入其他工程先期實施。其他內容則沒有變化。[30]10月21日，北京地鐵19號線二期北延及北延支線進行第二次環評公示。[31]

車站

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新宮站首班車發車時間為5:30，尾班車發車時間為23:25。

牡丹園站首班車發車時間為5:30，尾班車發車時間為23:10。

分期 站名[1] 距離（米）[32] 站間距（米）[32] 轉乘[2] 行政區 開通日期[21][33] 月台設計 開門方向
二期北段（主線） 生命谷 不適用 昌平區 招標中
生命科學園南 地下雙島式月台
新龍澤 13號線（A、B）
市郊鐵路東北環線 		地下島式月台 左側
西三旗 不適用 海淀區 地下島式月台
清河小營橋 昌平線 地下疊落島式月台 左側（海子角方向）
右側（生命谷方向）
上清橋南 不適用 地下雙島式月台
北沙灘 15號線 地下島式月台 左側
一期 牡丹園 0 0 10號線 2021年12月31日 地下島式月台
北太平莊 920 920 12號線 海淀區
西城區 		2022年7月30日 地下島式月台
積水潭 3370 2450 2號線 西城區 2021年12月31日 地下島式月台
平安里 4960 1590 4號線
6號線 		2022年7月30日 地下島式月台
太平橋 7670 2710 1號線[虛]
2號線[虛] 復興門站 		地下島式月台
牛街 9810 2140 7號線廣安門內站[虛]
25號線廣安門站[虛] 		2021年12月31日 地下島式月台
景風門 12770 2960 14號線 豐臺區 2022年7月30日 地下島式月台
草橋 15450 2680 10號線
大興機場線 		2021年12月31日 地下島式月台
新發地 18100 2650 不適用 地下島式月台
新宮 20840 2740 大興線 地下雙島式月台 右側
二期南段[3] 新宮南 不適用 大興區 招標中
西紅門東
新媒體基地
觀音寺
磁各莊
海子角
支線
二期北段（支線） 清河站 13號線（A）
昌平線
市郊鐵路懷密線 		海淀區 招標中 地下島式月台 左側
上清橋南 不適用 地下雙島式月台
註釋
1 斜體標示的車站，尚未啟用。
2 斜體標示的轉乘，尚未啟用。
3 南段支線係為20號線代建，請參考20號線車站列表。
虛 持公共交通卡或使用北京公交APP的乘客在出站後30分鐘內轉乘可享受連續計費。持單程票的乘客，需要出站後重新購票。（即虛擬轉乘）[34]

使用列車

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北京地鐵
CCD5034 / SFM80 型地鐵列車
SFM80型19 019號車組在牡丹園站折返
（2022年1月）
概覽
類型A型地鐵車輛
型號CCD5034
  • CCD5034-BZ
  • CCD5034A-BZ
  • CCD5034B-BZ
SFM80
原產國 中國
製造CCD5034：中車長春軌道客車 SFM80：中車青島四方機車車輛
產量25組（已生產）
車輛總數200輛（已生產）
車輛編號19 001 ~ 19 025（已生產）
製造年份2019 ~ 2021年
投入服務2021年12月31日
主要用戶北京市軌道交通營運管理有限公司
營運路線19號線
車廠新宮車廠
技術數據
列車編組6M2T
（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）
UIC軸式2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度185.68m
車輛長度先頭車：23,580毫米
中間車：21,880mm
車體闊度3,000mm
車體高度3,842mm
軸重17t
軌距1,435mm
轉向架無搖枕式空氣彈簧轉向架
車體材質鋁合金
車門全列均為南京康尼機電制
雙扇氣密聯鎖電控電動塞拉門（8×5對）
車輛載客量先頭車：280 人（額定）
中間車：310 人（額定）
編組載客量2,520 人（額定）
3,560 人（極限）
營運速度100km/h
設計最高速度120km/h
起動加速度≥ 1.0 m/s²
常用減速度≥ 1.0 m/s²
緊急減速度≥ 1.2 m/s²
供電制式DC 1500 V（電纜供電）
供電方式單臂式集電弓
傳動方式直-交
牽引電動機ZXAM2502A-4
天津縱西牽引電機制
鼠籠式三相異步交流牽引電動機
西門子鐵路系統原設計（6×4台）
摩打功率250 kW
牽引功率6,000 kW
傳動比4.947 (94/19)
控制裝置TKQ507-2000
北京縱橫機電科技制
IGBT-VVVF 變流器
1C4M1群方式，6組
西門子鐵路系統原設計
驅動裝置中車戚墅堰機車車輛工藝研究所制 G-495
鼓形齒聯軸節傳動齒輪箱（6×4具）
變速段數牽引無級調速
例行制動無級調速+緊急緊軔1段
制動方式再生制動（主）
輪盤式電控空氣制動（輔）
制動控制裝置：北京縱橫機電科技制
EP-08A
  • TKQ607D-BC01（拖車）
  • TKQ607D-BC02（動力車卡）
安全防護系統交控科技制ATO裝置與CBTC系統
（GoA 4等級）
其它事項
外觀設計中車長春軌道客車
內飾設計同上

19號線同時使用由中車長春軌道客車（型號 CCD5034，其中一部分由長客和中車北京二七機車的合資公司北京中車長客二七軌道裝備製造[35]）和中車青島四方機車車輛（型號 SFM80）製造的列車[36]。列車採用鋁合金車體，側面塗裝採用白底雙色腰線，全列為6動2拖計8節編組[37]，其中中間兩節車廂採用1+1佈局的橫排座椅[38]，該兩節車廂各設24個座位，票價上也與普通車廂保持一致[39]，但CCD5034與SFM80的座椅設計不同。

列車的牽引系統由北京縱橫機電科技提供，採用西門子交通的 120 km/h 級別城軌車輛牽引系統平台的技術[40]，牽引電機的額定功率為 250 kW，牽引變流器與廣州地鐵三號線東延段列車的 G1500 D1100/657 M5-1 有設計上的共通之處。

列車編組

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CCD5034 / SFM80
←牡丹園方向
新宮方向→
車輛編號 1 2 3 4 5 6 7 8
車廂型號 CCD5034 CCD5034-01 CCD5034-02 CCD5034-03 CCD5034-04 CCD5034-05 CCD5034-06 CCD5034-07 CCD5034-08
SFM80 SFM80Tc1 SFM80Mp1 SFM80M1 SFM80Mp3 SFM80M3 SFM80M2 SFM80Mp2 SFM80Tc2
集電弓 > > <
形式區分 車廂號 19 0**1 19 0**2 19 0**3 19 0**4 19 0**5 19 0**6 19 0**7 19 0**8
車廂類型 Tc Mp M Mp M M Mp Tc
動力單元 單元1 單元3 單元2
安裝機器設備 CCD5034 SIV1 (L)
BAT
CP (L)		 VVVF
BR		 VVVF
SIV2
BR		 VVVF
BR		 VVVF
SIV2
BR		 VVVF
SIV2
BR		 VVVF
BR		 SIV1 (R)
BAT
CP (R)
SFM80 SIV1
BAT
CP		 VVVF
BR		 VVVF
SIV2
BR		 VVVF
BR		 VVVF
SIV2
BR		 VVVF
SIV2
BR		 VVVF
BR		 SIV1
BAT
CP
車輛重量 32.0 t 36.0 t 32.0 t
額定載客量 280 人 310 人 280 人
範例
  • SFM80型19 016號車組在牡丹園站折返
    SFM80型19 016號車組在牡丹園站折返
  • SFM80型19 018號車組駛出草橋站
    SFM80型19 018號車組駛出草橋站
  • 準備從國鐵北京大紅門站陸運至新宮車廠的 CCD5034型19 011號車組1號車廂
    準備從國鐵北京大紅門站陸運至新宮車廠的
    CCD5034型19 011號車組1號車廂
  • 採用橫排座椅的CCD5034型19 007號車組4號車廂
    採用橫排座椅的CCD5034型19 007號車組4號車廂
  • CCD5034型19 011號車組6號車廂
    CCD5034型19 011號車組6號車廂
  • CCD5034型19 003號車組5號車廂內部
    CCD5034型19 003號車組5號車廂內部
  • CCD5034型19 003車組5號車廂的橫排座椅
    CCD5034型19 003車組5號車廂的橫排座椅
  • CCD5034型19 003號車組6號車廂內部
    CCD5034型19 003號車組6號車廂內部
  • CCD5034型普通車廂的輪椅停放處
    CCD5034型普通車廂的輪椅停放處
  • CCD5034型19 010號車組8號車廂駕駛台
    CCD5034型19 010號車組8號車廂駕駛台
  • SFM80型19 016號車組1號車廂內部
    SFM80型19 016號車組1號車廂內部
  • SFM80型19 016號車組4號車廂內部
    SFM80型19 016號車組4號車廂內部
  • SFM80型19 016號車組4號車廂的橫排座椅
    SFM80型19 016號車組4號車廂的橫排座椅
  • SFM80型19 016號車組普通車廂的輪椅停放處
    SFM80型19 016號車組普通車廂的輪椅停放處
  • SFM80型19 016號車組1號車廂駕駛台
    SFM80型19 016號車組1號車廂駕駛台

參考文獻

[編輯]
  1. ^ 1.0 1.1 北京軌道營運. 地铁19号线开始空载试运行. [2021-09-17]. （原始內容存檔於2021-12-25）. 19號線列車是北京首次也是全國首次採用的基於氣密設計和全自動駕駛的時速100公里A型鋁合金車體的智能電動客車 
  2. ^ 2.0 2.1 北京多条在建地铁完成铺轨. 2021-08-01 [2021-08-02]. （原始內容存檔於2021-08-02）. 作為穿越中心城區的軌道快線，19號線最高時速達到100公里 
  3. ^ 3.0 3.1 北京地铁19号线一期预计2020年完工 系首条南北地铁快线. 2018-07-18 [2019-05-24]. （原始內容存檔於2019-05-24）. 一期工程受土建實施限制速限100km/h 
  4. ^ 4.0 4.1 官宣！北京9段新地铁今天开通！线路图、新站抢先看. 北京日報客戶端. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始內容存檔於2021-12-30）. 
  5. ^ 5.0 5.1 北京今年年底预计开通7条（段）地铁 总计约54公里. 2021-02-26 [2021-03-06]. （原始內容存檔於2021-03-06）. 
  6. ^ 【昨日客流】7月10日（星期三）北京轨道交通路网客运量1213.34万人次. 北京軌指中心. 2024-07-10 [2024-07-13]. （原始內容存檔於2024-07-13）. 
  7. ^ 喜讯！北京轨道运营公司获得北京地铁19号线运营权. 北京軌道營運 微信公眾號. 2019-12-12 [2020-02-02]. （原始內容存檔於2019-12-12）. 
  8. ^ 北京地铁19号线将设10座车站8座能换乘 年内开建. 北京日報. 2015-08-27 [2016-09-02]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  9. ^ 郭超. 地铁19号线拟建支线连清河. 新京報. 2016-08-10 [2016-09-02]. （原始內容存檔於2016-08-17）. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 北京轨道交通19号线二期线路一体化规划方案公示. 北京市基礎設施投資有限公司. 2024-04-28 [2024-04-28]. （原始內容存檔於2024-05-15）. 
  11. ^ 公共交通客运标志 第2部分：城市轨道交通（征求意见稿）. 2023-04-20 [2024-07-18]. （原始內容存檔於2024-07-18）. 
  12. ^ 北京市人民政府. 北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知. 2022年4月10日 [2022-05-17]. （原始內容存檔於2022-05-17）. 
  13. ^ 轨道交通19号线一期工程积水潭站进场建设. 北京市重大項目建設指揮部辦公室. 2015-12-31 [2016-09-02]. （原始內容存檔於2017-01-10）. 
  14. ^ 孫宏陽. 北京地铁今年7条线路将开通运营，这几条线路实现跨线运营. 北京日報客戶端. 2021-03-24 [2021-03-26]. 在軌道交通線網建設方面，今年將實現7條路線開通營運，涉及8號線三期剩餘段（中國美術館-珠市口）、11號線西段（金頂街-首鋼）、14號線剩餘段（西局-右安門外）、17號線南段（十里河-亦莊站前區南）、19號線一期（新宮-牡丹園）、機場線西延（東直門-北新橋）、S1線剩餘段（金安橋-蘋果園） 
  15. ^ 北京地铁19号线一期力争年底完工 800名建设者春节不停工-中新网. 中新網. [2021-02-08]. 
  16. ^ 轨道交通19号线一期工程全线盾构区间贯通. 北京市人民政府國有資產監督管理委員會. 2021-03-11 [2021-03-15]. 
  17. ^ 提醒！北京地铁2号线积水潭站封站延期，6月18日恢复运营. 北京日報客戶端. 2021-06-03 [2021-06-03]. （原始內容存檔於2021-06-03）. 
  18. ^ 孫宏陽. 注意！地铁积水潭站、牡丹园站将封站停运近俩月. 北京日報客戶端. 2021-04-07 [2021-04-07]. （原始內容存檔於2021-05-03）. 
  19. ^ 【工程建设】北京轨道交通19号线一期工程正线全线进入动车调试阶段. 中鐵電化一公司. 2021-09-09 [2021-09-10]. （原始內容存檔於2021-09-10）. 
  20. ^ 注意！地铁19号线明起每日21时提前结束载客运营. 北京日報客戶端. 2022-05-20 [2022-06-15]. （原始內容存檔於2022-06-23）. 
  21. ^ 21.0 21.1 地铁19号线剩余4站明日试运营！新宫至牡丹园只需半小时. 2022-07-29 [2022-07-29]. （原始內容存檔於2022-07-29）. 
  22. ^ 30日起地铁19号线缩短早高峰发车间隔. 北京青年報. 2023-01-30 [2023-01-30]. （原始內容存檔於2023-01-29）. 
  23. ^ 行车间隔再缩！地铁19号线明起上线新版运行图. 北京日報客戶端. 2023-08-29 [2023-08-30]. （原始內容存檔於2023-08-30）. 
  24. ^ 北京市轨道交通第三期建设规划环境影响评价第一次公示. 中國鐵道科學研究院. 2022-01-11 [2022-01-12]. （原始內容存檔於2022-05-31）. 
  25. ^ 北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响报告书（征求意见稿）.pdf (PDF). 中國鐵道科學研究院. 2022-07-08 [2022-07-08]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-07-08）. 
  26. ^ 北京轨道交通19号线二期（含R4线一期南段）工程勘察02合同段（勘察）招标公告（招标编号：S110000A001036168016）. 北京市公共資源綜合交易系統. 2024-02-02 [2024-02-02]. （原始內容存檔於2024-02-02）. 北京軌道交通19號線二期（含R4線一期南段）工程勘察02合約段：南延線：起點~海子角站（含）~磁各莊西站（含）~觀音寺站（含）~新媒體產業基地站（不含）~西紅門東站（含）~新宮南站（含）~終點（含出入段線）、車廠及出入段線 
  27. ^ 北京轨道交通19号线二期（含R4线一期南段）工程勘察03合同段（勘察）招标公告（招标编号：S110000A001036168015）. 北京市公共資源綜合交易系統. 2024-02-02 [2024-02-02]. （原始內容存檔於2024-02-02）. 北京軌道交通19號線二期（含R4線一期南段）工程勘察03合約段：南延支線：起點~生物醫藥基地西站（含）~首醫大站（含）~蘆城南站（含）~蘆城北站（含）~金星西路站（含）~高米店西站（含）~高米店南站（含）~新媒體產業基地站（含） 
  28. ^ 北京轨道交通19号线二期（含R4线一期南段）工程勘察01合同段（勘察）招标公告（招标编号：S110000A001036168017）. 北京市公共資源綜合交易系統. 2024-02-02 [2024-02-02]. （原始內容存檔於2024-02-02）. 北京軌道交通19號線二期（含R4線一期南段）工程勘察01合約段：北延線：起點~北沙灘站（含）~上清橋南站（含）~上清橋站（不含）~西三旗站（含）~新龍澤站（含）~生命科學園南站（含）~終點；北延聯絡線：生命科學園南站（不含）~生命谷（不含）；北延支線：上清橋南站（不含）~清河站（不含）。 
  29. ^ 北京轨道交通19号线二期工程环境影响评价第一次公示. 北京市基礎設施投資有限公司. 2024-07-29 [2024-07-29]. （原始內容存檔於2024-07-29）. 
  30. ^ 北京轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）环境影响评价第一次公示. 北京市基礎設施投資有限公司. 2024-10-16 [2024-10-16]. 
  31. ^ 北京轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）环境影响报告书（征求意见稿） (PDF). 2024-10-21 [2024-10-21]. 
  32. ^ 32.0 32.1 19号线路网车站站间距信息. [2022-02-18]. （原始內容存檔於2022-05-07）. 
  33. ^ 大站快车！地铁19号线初期开通6站，从南到北仅需24分钟. 北京日報. 2021-12-29 [2021-12-29]. （原始內容存檔於2022-03-25）. 此次開通初期營運共6座車站，自南向北為新宮站、新發地站、草橋站、牛街站、積水潭站、牡丹園站 
  34. ^ 北京地铁19号线两车站测试虚拟换乘，出站换乘也可连续计费. [2022-07-30]. （原始內容存檔於2022-07-30）. 
  35. ^ 首都新增轨道交通产业园 将打造国内高端装备智能制造及检修示范基地. 科技日報. 2021-06-08 [2021-06-09]. （原始內容存檔於2021-06-08）. 
  36. ^ 西门子将在中国建立5G研发中心，以交通管理和自动驾驶为核心. 界面新聞. 2019-07-25 [2021-06-09]. （原始內容存檔於2021-06-08）. 
  37. ^ 北京轨道交通产业园房山落成，地铁19号线首列车组今天下线. 北京日報客戶端. 2021-06-08 [2021-06-09]. （原始內容存檔於2021-06-08）. 
  38. ^ “京产”19号线列车首度亮相. 北京日報. 2021-06-09 [2021-06-09]. （原始內容存檔於2021-06-10）. 
  39. ^ 李博; 程功. 年底北京将开通三条地铁新线，全自动运行列车提前亮相. 北京日報客戶端. 2021-08-20 [2021-08-20]. （原始內容存檔於2022-03-31）. 
  40. ^ 西门子交通助力北京城轨打造全自动列车. 西門子（中國）有限公司. 2019-07-02 [2021-06-09]. （原始內容存檔於2021-06-08）. 
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