美國援華志願航空隊

陳納德(1893–1958)肖像照

美國援華志願航空隊是抗日戰爭時期美國政府派遣的援助國民政府抗日的軍事志願者。其第一大隊被稱為飛虎隊。

歷史

1941年4約，為了援助中國國民政府並向日本施壓，富蘭克林·羅斯福總統授權成立一支秘密「特種空軍部隊」（Special Air Unit），由三個裝備美國飛機的作戰大隊（combat group）組成，並由從美國陸軍、海軍和海軍陸戰隊招募飛行員和技術人員編入該部在中國服役。蔣介石的空軍顧問陳納德和羅斯福的白宮的年輕的經濟學家勞克林·居里設想組建一支由500架美國人駕駛的戰鬥機組成的小型空軍部隊，但最終數量減少至200架戰鬥機和66架輕型轟炸機。

第一志願大隊

主條目：飛虎隊

道格拉斯 DB-7 (A-20)轟炸機。

1941年4月15日開始招募第一個美國志願大隊，當時羅斯福總統簽署了一項未公開的行政命令。參加援華志願航空隊的人員在服役一年後將可以重新加入美國軍隊，且不會喪失連續計算的軍籍。通過說服英國政府以後接收更多的更先進批次P-40作為交換，從柯蒂斯-萊特公司獲得了總共100架P-40B，機頭下部塗裝成排的鯊魚牙齒和中國國民黨的藍白五角星。1941年11月，在緬甸的英軍仰光明加拉東軍用機場集結進行訓練，在那裏組建了三個中隊並建立了司令部。第一個中隊於9月抵達，共有16架布法羅戰鬥機，成軍後遷往昆明。第三中隊於12月12日帶18架戰斧戰鬥機抵達。日本入侵緬甸後，1941年12月23日日軍一個雙引擎轟炸機中隊襲擊了明加拉東機場，造成17人死亡，炸毀了操作室，炸毀了跑道，並摧毀了地面上的許多飛機。美國志願航空隊第三中隊的戰斧戰鬥機擊落了日軍15架轟炸機中的5架。飛虎隊第三中隊與英國皇家空軍並肩作戰，保衛仰光。1942年1月和2月，從明加拉東爭奪緬甸南部的領空的空戰中，英國皇家空軍和美國志願航空隊在數量上遠遠落後於日本陸軍航空隊，但堅持到日軍地面部隊的快速推進迫使盟軍從緬甸南部撤退。1942年3月初英國皇家空軍和美國志願航空隊倖存的盟軍飛機從仰光明加拉東機場轉移到以北300英里的馬圭機場。日軍很快佔領了明加拉頓機場、毛淡棉機場和勃固機場，並很快在前線部署了270架飛機。馬圭機場也沒有守住。1942年3月22日上午日軍出動了85架飛機，下午出動了94架飛機，猛烈襲擊馬圭機場造成了無法修復的破壞，迫使剩餘的適航戰鬥機和轟炸機飛往緬甸北部或實兌機場。

在陳納德的指揮下，飛虎隊因保衛緬甸和中國而聞名。1942年3月，美國政府決定解散飛虎隊，並由美國陸軍航空隊(AAF)第23戰鬥機大隊取代。原有的第1、2、3中隊改稱第74、75、76戰鬥機中隊，又從駐印度的第十航空隊抽調第16戰鬥機中隊，從北非調第449戰鬥機中隊、第118偵察機中隊等編入第23戰鬥機大隊。只有5名飛虎隊飛行員選擇繼續加入 AAF。在第23戰鬥機大隊組建完成之前，1942年7月5日開始使用美軍中國特遣航空隊名義（The China Air Task Force, CATF），指揮第74（昆明）、75（衡陽）、76（桂林）戰鬥機中隊。

第二志願大隊

洛歇·哈德遜(A-28)轟炸機

1941年秋，第二美國志願軍大隊裝備了33架洛歇·哈德遜(A-28)轟炸機和33架道格拉斯 DB-7 (A-20)轟炸機，這些轟炸機最初是為英國製造的，但作為租借法案的一部分被美國陸軍航空隊採購。1941年秋，代表中美兩國政府的中央飛機製造公司從美國陸軍航空隊招募了82名飛行員和359名地勤人員。該大隊用來取代蘇制SB轟炸機戰損消耗後的轟炸力量。包括一名飛行員在內的人數不明的人員乘坐爪哇-太平洋航線的布隆方丹號（Bloemfontein）前往亞洲 。其他飛行員在三藩市報到，並計劃於12月10日搭乘洛歇·哈德遜號出發。道格拉斯DB-7原本計劃通過貨輪運往非洲，組裝後運往中國，但1941年12月7日珍珠港事件導致該計劃中止。海上航行的運送轟炸機部件的船隻轉往澳大利亞，飛機組裝重新投入美軍服役，大多數人員重新加入美軍在澳大利亞或在美國服役。

第三志願大隊

第三志願大隊原本像第一志願大隊一樣為戰鬥機大隊。 由於第2志願大隊是從美國陸軍航空隊招募的，因此從1942年初開始，第3志願大隊僅限從美國海軍和海軍陸戰隊招募。因美國加入反法西斯聯盟參戰，該計劃取消。

參見

• 蘇聯航空志願隊
• 中國人民志願軍空軍

參考文獻

書目

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