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D25/26次列車

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D25/26次旅客列車
原D725/726次列車方向牌
概述
開行日期2015年7月1日
所屬鐵路局北京鐵路局
擔當客運段北京客運段
當前車次D25/26次
曾用車次Z7/8次、T35/36次、
D335/336次、D725/726次
列車等級動車組列車
運行區間北京站青島北站
主要停站天津西站大明湖站淄博站濰坊站
運行時間7小時41分(D25次)
8小時36分(D26次)
發車時間北京站:22:45
青島北站:20:45
終到時間青島北站:次日06:26
北京站:次日05:21
途經路線京滬鐵路膠濟客運專線
技術
使用車輛復興號CR200J型電力動車組

D25/26次列車中國鐵路運行於首都北京山東青島之間的動車組列車,自2024年1月10日起按現車次開行,由北京鐵路局北京客運段負責客運任務。列車使用復興號CR200J型電力動車組,沿京滬鐵路膠濟客運專線運行,行程873公里,途經北京、河北天津山東兩省兩市。其中北京站青島北站運行7小時41分,使用車次為D25次,青島北站至北京站運行8小時36分,使用車次為D26次

歷史

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北京-青島北Z7/8次列車

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Z7/8次列車水牌

2015年7月1日起,北京鐵路局正式開行北京至青島間的直達特快列車,乘務由北京客運段擔當,車次重新使用Z7/8次[1],車底套跑北京至秦皇島的T5685/5686次。2016年1月10日,列車與京杭Z9/10次列車互換車底,改用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司製造的25T型AC380V車底。

該列車車體同時與往返於北京站秦皇島站的T5685/5686次列車套跑,具體執行為北京開T5685次至秦皇島 - T5686次至北京 - Z7次至青島北 - Z8至北京。

北京-青島北T35/36次列車

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T35/36次列車水牌

2018年7月1日起,Z7/8次列車降級為特快列車,車次改為T35/36次,[2]同時加掛25K型空調發電車。

因北京~青島北T35/T36次改動車組列車,T35次由北京自2019年1月4日、T36次由青島北自2019年1月5日起停運。[3]

北京-青島北D335/336次列車

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2019年1月27日,北京至青島北的D335/336次列車正式開行,使用和諧號CRH5E型電力動車組運行。

2021年6月25日,D335/336次列車換型為CR200J型動力集中動車組,車次改為D725/726次。[4]

北京-青島北D25/26次列車

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2024年1月10日,中國鐵路一季度列車運行圖調整,D725/726次列車車次改為D25/26次列車。

列車編組

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現行編組

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D725次在北京站7站台等待發車

D25/26次列車採用復興號CR200J型電力動車組,列車採用動力集中式技術,共有2節動力車和16節車廂,最高運營速度達160km/h。列車設有二等臥車(WE)7輛、二等座車(ZE)2輛、二等座車/餐車(ZEC)1輛、一等臥車(WY)8輛。

車廂編號 M1 1-7 8-9 10 11-18 M2
車型 動力車 WE
二等臥車
ZE
二等座車
ZEC
二等座車/餐車
WY
一等臥車
動力車

歷史編組

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D335/336次列車採用和諧號CRH5E型電力動車組,共有16節車廂。列車採用動力分散式技術,共16節編組,含10節動車和6節拖車(10M6T),最高運營速度達250km/h。列車設有二等座車(ZE)2輛、軟臥車(RW)13輛和餐車(CA)1輛。

車廂編號 1 2-8 9 10-15 16
車型 ZE
二等座車
RW
軟臥車
CA
餐車
RW
軟臥車
ZE
二等座車

T35/36次列車使用龐巴迪製造的25T型客車,配屬北京鐵路局北京車輛段,採取18輛編組,其中軟臥車14輛、軟座車2輛,25K型空調發電車和餐車各1輛。

車廂編號 1 2-9 10 11-16 17-18
車型 KD25K
空調發電車
RW25T
軟臥車
CA25T
餐車
RW25T
軟臥車
RZ25T
軟座車

Z7/8次列車自2016年1月10日起使用原用於Z9/10次列車的25T型AC380V車底。

車廂編號 1-9 10 11-16 17-18
車型 RW25T
軟臥車
CA25T
餐車
RW25T
軟臥車
RZ25T
軟座車

歷史機車交路

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T35/36次列車全程使用濟南鐵路局濟南機務段的和諧3D型電力機車牽引,由於供電差異故加掛空調發電車

Z7/8次列車曾全程使用北京鐵路局北京機務段的東風11G型內燃機車牽引。

車站區段 北京 ↔ 青島北
本務機車
配屬
司機更替
和諧3D型電力機車
濟局濟段
北京/濟南司機在滄州輪乘,大明湖換司機

時刻表

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現行時刻

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  • 數據截至2024年6月15日。
D25次 停靠站 D26次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 22:45 北京 05:21 次日 873
當日 天津西 03:31 03:43 次日 725
498 次日 03:28 03:35 大明湖 23:43 00:11 當日 375
605 次日 04:23 04:26 淄博 22:41 22:49 當日 268
648 次日 04:46 04:50 青州市 當日
705 次日 05:16 05:20 濰坊 21:50 21:55 當日 168
873 次日 06:26 青島北 20:45 當日 0

歷史時刻

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D725/726次(2021年6月25日)
D725次 停靠站 D726次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 22:42 北京 06:03 次日 873
當日 天津西 04:39 04:41 次日 725
498 次日 03:03 03:09 大明湖 00:37 00:54 次日 375
605 次日 04:02 04:06 淄博 23:30 23:33 當日 268
705 次日 05:01 05:06 濰坊 22:32 22:35 當日 168
873 次日 06:36 青島北 21:23 當日 0
D335/336次(2020年10月15日)
D335次 停靠站 D336次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 22:42 北京 06:03 次日 873
當日 天津西 04:39 04:41 次日 725
498 次日 03:03 03:09 大明湖 00:37 00:54 次日 375
605 次日 04:02 04:10 淄博 23:30 23:33 當日 268
705 次日 05:05 05:10 濰坊 當日
873 次日 06:39 青島北 21:23 當日 0
T35/36次(2018年7月1日)
T35次 停靠站 T36次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 22:16 北京 06:14 次日 873
當日 天津西 04:39 04:41 次日 725
264 次日 00:32 00:38 滄州 次日
498 次日 03:00 03:08 大明湖 00:36 00:54 次日 375
605 次日 04:08 04:11 淄博 23:27 23:32 當日 268
705 次日 05:06 05:09 濰坊 22:26 22:32 當日 168
873 次日 06:36 青島北 21:00 當日 0
Z7/8次(2017年4月16日)
Z7次 停靠站 Z8次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 22:10 北京 06:10 次日 873
74 當日 22:51 22:53 廊坊北 次日
148 當日 23:31 23:33 天津西 04:39 04:41 次日 725
264 次日 00:30 00:32 滄州 次日
498 次日 03:01 03:08 濟南東 00:36 00:54 次日 375
605 次日 04:08 04:11 淄博 23:27 23:32 當日 268
705 次日 05:06 05:12 濰坊 22:26 22:32 當日 168
873 次日 06:35 青島北 21:00 當日 0

參見

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參考資料

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  1. ^ 青島至平度首開特快列車 至北京恢復"夕發朝至"車次頁面存檔備份,存於互聯網檔案館齊魯網. 2015年6月30日.
  2. ^ 7月1日起青岛火车站实行新的列车运行图 (附新时刻表). 青島日報. 2018-06-28 [2018-06-30]. (原始內容存檔於2018-06-30). 
  3. ^ 中国铁路济南局集团有限公司关于2018年底调整列车运行图的公告. 中國鐵路濟南局集團有限公司. [2019-01-02]. (原始內容存檔於2019-02-15). 
  4. ^ 6月25日零时起,潍坊火车站和高铁北站实行新列车图. 大眾網濰坊. [2021-06-25]. (原始內容存檔於2021-08-31).