台16线
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|---|---|
 台湾省道台16线的路线图 | |
| 道路信息 | |
| 管理方 | 交通部公路总局 |
| 道路总长 | 41.349公里（25.693英里） |
| 启用时间 | 1962年 |
| 共线 |  台21线 |
| 限制 | 车速限制：最高30～70公里每小时 |
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| 起点 | 南投县名间乡浊水 |
| 终点 | 南投县信义乡合流坪 |
| 公路系统 | |
| 台湾省道 | |
台16线（名间－合流坪），是位于台湾南投县的一条省道，起于名间乡浊水，迄于信义乡合流坪，全长41.349公里，原是公路总局规划中另一条横跨中央山脉的东西向横贯公路，但已于2014年7月16日公告解编合流坪至万荣路段[a]与万荣至凤林路段。
其中南投县境内已通车路段起点向东可至信义乡合流坪附近的孙海桥头，孙海桥以东属于原台16线之计划线，即著名的丹大林道，路况较差，可通达丹野农场[b]。另一端花莲县境内，可自路线原终点处往西至林田山林场。另外，也可经由附近的万荣林道[c]，向西深至情人吊桥，此林道路况亦不佳。
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历史沿革
[编辑]清朝及日本统治时期
[编辑]清朝康熙年间，汉人自斗六溯浊水溪而上，经集集镇、水里乡至日月潭一带开垦，形成埔里社集集道路，是史上首条进入埔里地区的道路，也是台16线的前身。1886年，清廷开辟“集集水尾（今瑞穗）道”（现称关门古道），由集集起上溯浊水溪及其支流卡社溪，经丹大山翻越中央山脉至花莲县境，于1887年完竣。是来往前后山之横贯道中长度较短的路径。日本统治时期，原埔里社集集道路成为南投埔里指定道路之一部分，集集水尾道大部分路段则因年久失修逐渐荒废。
1962年台湾公路第一次整编
[编辑]公路法实施后，台湾省公路局于1962年公布台16线路线，自南投县名间乡起，经集集、水里、鱼池至埔里止，与清领时期的埔里社集集道路路线大致相同，此路线也是当时通往日月潭风景区的交通要道。
1978年台湾公路第二次整编
[编辑]1978年后，台16线改为自名间，经水里横越中央山脉至花莲县万荣之横贯公路，原属于台16线之埔里至水里公路改为新编之台21线。其中台16线自水里乡顶崁以东新增路段为横贯计划“水里凤林线”，路线包括水里乡苗圃至信义乡丹野农场之孙海（丹大）林道，及花莲县万荣乡万荣林道等，上述二线林道均为1950年代后期，林业钜子孙海方便进入中央山脉原始森林区伐木所建造，大致是沿着清领时期之集集水尾道路而开辟，实际上仅需将孙海林道与万荣林道连结，即可贯通东西，但合流坪至万荣之路段尚未贯通，直到2014年解编为止，一直处于计划中（未辟建）状态。而横跨浊水溪之集集桥于1979年竣工后，自竹山镇水底寮经集集桥至集集镇林尾之公路纳编为台16甲线。
1993年台湾公路第三次整编
[编辑]台16线名间至水里路段改经沿浊水溪北岸开辟之新线（新台16线），旧线名间至集集镇林尾路段（即绿色隧道段）纳编为县道152号末段。而台16甲线自林尾向东沿台16线旧线延伸至水里止。
近年改变
[编辑]- 2003年：原台16甲线竹山镇水底寮至集集镇林尾段改编为台3丙线，林尾以东路段降级为乡道投27线。
- 2009年8月8日：台16线11公里处因莫拉克台风侵袭而坍塌中断，并造成至少7辆车辆坠落河中的事故。
- 2014年5月：交通部公路总局将地利－合流坪路段降编为台16线临29便道，1K+100至11K+757处于每日17:30至隔日7:00进行封闭管制。
- 2014年7月16日：行政院公告台16线路线名称调整为名间－合流坪（原路线名称为名间－凤林），里程调整为41.257公里（原里程为143.082公里）。原合流坪至万荣路段（未开辟）解编；万荣至凤林路段交由花莲县政府管理养护（花50线）。
行经行政区域
[编辑]全线均位于南投县境内。
| 乡镇 市区 |
地点 | 里程 （km） |
交会道路 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名间乡 | 浊水 | 0.000 |  台3线 | 公路起点 | |||
| －浊水桥 | |||||||
| －磨坑一号桥 | |||||||
| 磨仔坑 | 1.490 |  投54线 |  起点 | ||||
| －磨坑二号桥 | |||||||
| 集集镇 | 乐园 | － | （地区道路） | ||||
| －隘寮一号桥 | |||||||
| －隘寮二号桥 | |||||||
| 隘寮 | － | （地区道路） | |||||
| －田寮桥 | |||||||
| 田寮 | － | （地区道路） | |||||
| －龙泉桥 | |||||||
| 草岭 | － | （地区道路） | |||||
| －新集集隧道 | |||||||
| 林尾 | |||||||
| －林尾大桥 | |||||||
| － | （地区道路） | ||||||
| 集集市区 | 6.881 |  县道139号 | |||||
| 八张 | － |  投27线 |  终点 | ||||
| －水里隧道 | |||||||
| 水里乡 | 风坑 | ||||||
| －风坑桥 | |||||||
| －清山桥 | |||||||
| －新城桥 | |||||||
| 水里市区 | 15.355 |  县道131号 投54线城福街15巷 |  终点终点 | ||||
| －中山桥 | |||||||
| 北埔 | － |  投58线博爱路 |  终点 | ||||
| 北埔 | － |  投59线民族路 |  起点 | ||||
| －社子桥 | |||||||
| 社子 | － | （地区道路） | |||||
| 顶崁 | 18.766 | 台21线 | 与 共线起点 | ||||
| －圳头桥 | |||||||
| 圳仔头 | － | 台21线 | |||||
| 苗圃 | 19.533 | 台21线 | 与共线终点 | ||||
| 大湾 | － | （地区道路） | |||||
| －松柏桥 | |||||||
| 民和 （拔社埔） | |||||||
| －民和明隧道 | |||||||
| － | （地区道路） | ||||||
| －民和桥 | |||||||
| 26.911 | （地区道路） | ||||||
| 信义乡 | 地利 （达玛峦） | － |  投97线 |  终点 | |||
| －达玛峦桥 | |||||||
| 29.476 | 台16线临29便道 | 台16线临29便道起点[d] | |||||
| 合流坪 | 41.349 | （无） | 公路终点 台16线临29便道终点 | ||||
- 解编路段
- 丹大林道：孙海桥（丹大吊桥，管制通行）→二分所→拉夫郎社→加年端社→五分所→六分所（果园叉路）→七分所→海天寺（四林班、七林班支线往丹野农场）→八林班支线→卡社大山登山口（南投、花莲县界）→台电保线路→ 七彩湖
- 七彩湖登山步道：七彩湖→七星岗→双潭瀑布→高登（林田山铁路旧线）→（天梯路段）→情人吊桥
- 万荣林道：情人吊桥（七彩湖登山口，林道路况不佳）→乐嘉山→清水谷溪→望溪→大观→明利上部落→万荣村（万荣乡行政中心）
沿线路名
[编辑]- 员集路
- 名水路
- 中山路一段
- 水信路一段
- 福和路
- 民和路
- 开信巷
沿线设施与景点
[编辑]- 名间茄苳神木公
- 集集永兴宫
- 国立水里高级商工职业学校
- 国立台湾大学生物资源暨农学院实验林管理处木材利用实习工厂
- 水里蛇窑
- 新高登山口纪念碑
- 南投县立民和国民中学
- 南投县信义乡地利国民小学
- 孙海桥（已冲毁）
注释与参考文献
[编辑]- 注释
- 参考文献
- 台湾道路发展史，陈俊著，交通部运输研究所，台北，1987年10月
- 台湾省省道暨重要县乡道路线图，台湾省公路局，台北，1964年
外部链接
[编辑]- 交通部公路总局（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 未贯通的横贯公路－台16线（页面存档备份，存于互联网档案馆）.新南极转运站
- 台16线信义段 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.新南极转运站
- 台16线、台16线临29便道0~1K(附路线图) （页面存档备份，存于互联网档案馆）.萌芽悠游网（繁体中文）
- 台16线临29便道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.蛋头的奇想世界（繁体中文）
- 台16线（0k-30k） （页面存档备份，存于互联网档案馆）.蛋头的奇想世界（繁体中文）
- 亚马逊高山接驳 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 内容有丹大林道的路况剪影
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